6 марта 2026
Whoosh в 2025: минус ₽2,9 млрд и большой южноамериканский куш. Стоило ли оно того?
Коллеги, ещё раз всех приветствую.
Мы привыкли, что кикшеринг — это история про вечное лето, молодёжь на самокатах и зелёные цифры отчётов. Но отчётность ВУШ Холдинга за 2025 год отрезвляет похлеще ледяного душа. Если вы держите акции или облигации, присядьте.
Цифры на табло выглядят как нокаут: чистый убыток 2,93 млрд рублей против прошлогодней прибыли почти в 2 млрд. Выручка упала на 13%, до 12,45 млрд. Кажется, что история роста кончилась, не успев начаться? Давайте копать глубже.
Почему провал?
Формально компания убита макроэкономикой.
Во-первых, укрепление рубля к юаню породило огромные курсовые убытки по финансовым инструментам.
Во-вторых, ключевая ставка, которая душит всё живое. Долговая нагрузка (Чистый долг/EBITDA) подскочила до пугающих 3,69x. Это много. Это выше среднеотраслевых 3,0–3,2x, которые аналитики фиксировали ещё осенью 2025 года.
Но, как человек, погружённый в процессы, скажу главное: операционка не сдохла. Она просто сменила прописку.
Пока мы в России мёрзли и чинили самокаты, менеджмент провернул гениальную штуку. Вся ставка была сделана на Латинскую Америку. И это единственное, что спасает отчёт. Цифры по региону — как глоток кислорода:
- выручка в LATAM взлетела до 1,8 млрд (+104% г/г).
- EBITDA региона выросла в 2,2 раза.
- и главное: выручка с одной поездки там в 1,8 раза выше, чем в России.
Компания первой из наших «самокатчиков» поверила в Бразилию, Чили и теперь Колумбию. Рынок там заполнен лишь на 10%. Пока российский сезон длится 5–6 месяцев, в Латинской Америке он круглогодичный. Парк в регионе в 2026 году планируют удвоить минимум до 30 тыс. единиц, перебрасывая технику на зиму.
Что происходит в России?
Здесь — заморозка. Стратегия сменилась с «захвати всё» на «выжми максимум». Компания публично заявила, что в 2026 году не будет закупать новый флот в РФ. Ни одного нового самоката. Цель — убить долг. Снизить расходы на ремонт (уже минус 20% на единицу), оптимизировать логистику, повысить частоту поездок. По сути, РФ превращается в дойную корову, которая кормит амбиции Латинской Америки.
Выводы для инвестора:
Ситуация сейчас — развилка.
1. Риск очевиден: долговая яма глубокая, ставки высокие, сезон в РФ ещё не начался. Текущий убыток и слабый денежный поток — реальность. Ждать дивидендов в ближайшие полгода — самоубийственно.
2. Шанс на выстрел: если Латинская Америка выстрелит так, как задумано, компания получит не просто рост, а структурную трансформацию. Из сезонного российского сервиса в глобального круглогодичного оператора. Рентабельность в LATAM выше, а значит, при масштабировании долг начнет таять.
Смотреть на убыток 2,9 млрд и плеваться — удел дилетантов. Профи смотрит на то, что компания в кризис не сжалась, а нашла новый рынок, где платёжеспособность пользователей выше. 2026 год станет годом истины. Либо мы увидим как Whoosh выползает из долгов за счёт «южноамериканского кэша», либо ставка на LATAM окажется дорогой игрушкой.
Для спекулянта: отскок может быть резким на любой хорошей новости из-за океана.
Для консерватора: ждём снижения долга до хотя бы 2.5х.
Пока же — наблюдаем, но держим руку на пульсе. 🛴💨
#новости #что_купить #новичкам #учу_в_пульсе #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #инвестици WUSH