Как выглядит Мончегорск с высоты птичьего полета? Норникель является крупнейшей группой компаний в Арктической зоне Российской Федерации. Предприятия Группы имеют статус градообразующих для Норильска, Дудинки, Мончегорска и Заполярного. В рамках сегодняшней публикации хотим показать, как выглядит город Мончегорск – центр Кольского полуострова, что называют «краем тысячи озер». 🔥Фотограф Кирилл Кибальчич снял город и его окрестности с высоты птичьего полета. В объектив камеры попали центральные улицы, поросшие густыми лесами сопки, широкие реки и многое другое. Давайте вместе полюбуемся удивительными пейзажами Мончегорска. GMKN

Сможет ли Севморпуть стать альтернативой Суэцкому каналу? ☝️Продолжаем серию постов, посвященную крупнейшей в стране логистической артерии – Северному морскому пути. Сегодня немного порассуждаем о роли СМП в российской экономике и том, сможет ли маршрут стать альтернативой Суэцкому каналу. 🔍Даже при беглом изучении географических карт становится ясно, что Северный морской путь (СМП) выгоднее для доставки грузов из Европы в Азию, чем Суэцкий канал. Так, длина маршрута из Мурманска в Йокогаму (крупнейший портовый город Японии) по СМП равна 10 680 км, а через Суэцкий канал — 23 780 км (в 2,2 раза больше). А срок транспортировки составляет 14–23 дня и 30–35 дней соответственно. Почему же тогда в 2024 году доля СМП в мировом морском грузопотоке составила около 0,3%? При том, что аналогичный показатель Суэцкого канала в общемировых перевозках равен 10%, а в контейнерных 22%. Попробуем разобраться. 💡Ограничения и вызовы, препятствующие трансформации СМП в глобальный торговый маршрут 🔹Сезонность судоходства: в большинстве случаев СМП открыт только летом и осенью. Круглогодичная навигация возможна только с ледокольным сопровождением. 🔹Непредсказуемые погодные условия. Например, в 2021 году из-за резкого ухудшения ледовой обстановки на маршруте застряли 18 судов. 🔹Страховые риски: страховка рейсов через Арктику обходится дороже, чем по традиционным маршрутам. 🔹Недостаточно развитая инфраструктура маршрута: нехватка портов, аварийно-спасательных судов, отсутствует надежная система связи (морские системы спутниковой интернет-связи не работают выше 70-й параллели северной широты, а иностранные суда, проводившие пробные рейсы по маршруту, выяснили, что там не работает спутниковая связь). 🔹Медицинское сопровождение экипажей: на протяжении транспортной артерии нет медицинских организаций, способных при необходимости оказать квалифицированную помощь, в том числе первичную. 💡Что нужно для того, чтобы Севморпуть стал полноценной международной транспортной магистралью? Трансформация СМП в международный транспортный маршрут – достаточно амбициозная цель. Эффективной мерой может стать снижение стоимости ледовой проводки – о такой необходимости в 2024 г. заявил президент Владимир Путин. Пока же основные перспективы Севморпути связаны с экспортом российских углеводородов и металлов, а не с глобальной торговлей. Российские компании в последние годы активно осваивают северный маршрут. Например, Норникель в 2024 году использовал СМП для перевозки 1,6 млн тонн своих грузов. В планах компании в 2028-2030 годах увеличить эту цифру до 3 млн тонн. 💡Кто первым купит абонемент на Ледовитый экспресс? Полноценная конкуренция Северного морского пути с Суэцким каналом возможна только при значительных инвестициях, развитии ледокольного флота и увеличении интереса к СМП со стороны азиатских стран. В краткосрочной перспективе СМП не сможет заменить Суэцкий канал из-за сезонности маршрута, высоких транспортных затрат и ограниченной инфраструктуры. В долгосрочной перспективе возможен рост доли международных перевозок по Севморпути, по оценке экспертов, до 10% от общего объема. Однако востребованность маршрута для международной торговли не будет решающим фактором для реализации планов развития СМП. Северный морской путь будет модернизироваться в любой геополитической ситуации, прежде всего для транзита отечественного сырья внутри страны и на азиатские рынки. А зарубежные компании, которые за это время успеют первыми начать транспортировку по маршруту, смогут значительно оптимизировать свои логистические затраты за счет экспресс-перевозок. Пример – первый Арктический "Экспресс СМП №1" для доставки грузов в Китай, который является самым коротким мультимодальным путем из Европы в Азию. GMKN

Какие страны добывают платину и палладий и зачем нужны эти благородные металлы 🔥 Платина и палладий — редкие, устойчивые к химическому и термическому воздействию металлы, которые нужны при производстве машин, электроники и ювелирных украшений. 📍 В России основные залежи платиноидов — в Красноярском крае (93%), небольшое количество есть в Мурманской области, Карелии, Забайкальском крае. Месторождения Норильского рудного района не только уникальны по запасам, но и не имеют аналогов в мире по уровню содержания металлов платиновой группы в медно-никелевых рудах. Подробнее об этом можно почитать на сайте Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации. Посмотрим на два главных платиноида по отдельности и в глобальном масштабе. ⚛️ Платина. Более 70% добываемой платины в мире приходится на ЮАР и Зимбабве, около 11% — на Россию («Норникель»), еще 15% — на остальные страны, среди них крупнейшие производители — Канада и США. Где используется металл? Почти половина платины идет на производство каталитических конвертеров для автомобилей с дизелем. В таких конвертерах платиноиды, благодаря своим уникальным свойствам, служат мощным катализатором для дожигания выхлопных газов. 📍 Ювелиры забирают 20% поступающей на рынок платины. Остальное используется в других областях перерабатывающей промышленности, прежде всего в производстве микросхем в компьютерах, жестких дисках и смартфонах. Там платиноиды ценятся благодаря их отличной электропроводности. В 2025 году предложение платины может на 6 тонн превысить спрос, так как производство останется на прежнем уровне, а спрос на платину в автомобильной и ювелирной промышленности сокращается. Эксперты «Норникеля» подробно описывают свой прогноз в последнем обзоре рынка платиноидов https://nornickel.ru/upload/iblock/26f/63lnnqi8wczvwddvnc94xwojbjgzcjfj/2024_12_10-Quintessentially-PGMs.pdf 🥈 Палладий. «Норникель» занимает около 40% первичного производства палладия в мире. ЮАР и Зимбабве в сумме добывают примерно столько же, на остальные страны, крупнейшими производителями среди которых являются США и Канада, приходится 12%. Где используется металл? 80% палладия поглощает автопром — тоже для катализаторов, но в машинах с бензиновыми двигателями. Еще около 20% металла потребляет остальная промышленность — в основном, как и платину, для производства электроники. Кроме того, палладий использует химическая промышленность для изготовления специальной лабораторной посуды и стойких к коррозии деталей высокоточных измерительных приборов. На производство ювелирных украшений тратится менее 5% металла. 📈В настоящий момент главным трендом является гибридизация автомобильного сектора, где в выхлопных системах используется палладий. Кроме того, прогнозы аналитиков не оправдали себя в отношении ломозаготовок, и объем их вторичного производства не такой большой, как ожидалось ранее. 📉В будущем палладий может снизить стоимость оборудования для производства стекловолокна, заменить золото в микросхемах для дата-центров, а в водородной энергетике обеспечить чистоту топлива. Поиском таких решений в «Норникеле» занимается Центр палладиевых технологий. GMKN #норникельметаллы #норникельпрометаллы