Правила исполнения договоров лизинга иностранных самолетов в России в условиях действия западных санкций, утвержденные правительством в 2022 году и продлевавшиеся еще на два года, теперь предложено продлить сразу до 2030 года. Проект соответствующего постановления правительства, разработанный Минтрансом, опубликован на портале regulation.gov.ru. Он предполагает внесение изменений в постановление №412 от 19 марта 2022 года. Постановление регламентирует порядок эксплуатации авиатехники, взятой в лизинг у зарубежных компаний по договорам, заключенным до 24 февраля 2022 года. Правительство утвердило его после того, как западные страны ввели запрет на поставки в Россию гражданских воздушных судов и запчастей к ним, а также на их техобслуживание и страхование. Расчеты между лизингодателем и лизингополучателем, согласно постановлению, осуществляются "в соответствии с условиями договора в порядке, установленном российским законодательством, предусматривающим специальные экономические меры в сфере внешнеэкономической деятельности". Страхование, перестрахование и техобслуживание бортов при этом выполняется на территории России. А вывоз авиатехники за пределы страны возможен в соответствии с указом президента России от 8 марта 2022 года №100 "О применении в целях обеспечения безопасности РФ специальных экономических мер в сфере внешнеэкономической деятельности". Принятое решение позволит российским авиакомпаниям сохранять парк воздушных судов, "что в свою очередь поможет обеспечивать достаточный объем пассажирских авиаперевозок", отмечали ранее в пресс-службе правительства. #сердце__пульса

Механизмы работы "Фабрики проектного финансирования", которую курирует ВЭБ, нужно донастроить, включив в них возможность смешанного финансирования проектов - такие предложения уже обсуждаются, сообщил на заседании совета по стратегическому развитию и национальным проектам председатель госкорпорации Игорь Шувалов. "Фабрика проектного финансирования была" запущена в 2017 году. Тогда были совсем другие условия. В настоящий момент проектное финансирование - уже реальность. Наши основные партнеры - это Сбер, ВТБ, Газпромбанк, к этой работе также готовы подключаться ПСБ и Альфа. И в настоящий момент мы слышим запрос от правительства, Центрального банка, вчера вы об этом говорили в рамках форума "Россия зовет!", что нам необходимо переходить к смешанному финансированию", - сказал Шувалов, обращаясь к президенту. В своей речи на форуме Владимир Путин поддержал высказанную ранее Банком России идею стимулировать компании привлекать капитал на рынке, например, увязав получение субсидий от государства или льготных кредитов с выходом на биржу. "Недавняя моя встреча с председателем Счетной палаты также говорит о том, что существующие механизмы "Фабрики проектного финансирования" следовало бы донастроить". Мы подготовили такие предложения, находимся сейчас в дискуссии, и надеюсь, что в начале 2025 года новый инструментарий по фабрике для того, чтобы обеспечить смешанное финансирование, мы сможем предоставить. Работаем с правительством, чтобы было выпущено соответствующее постановление", - рассказал Шувалов. Ставка ставит на паузу Глава ВЭБа напомнил, что сейчас в рамках "фабрики" финансируется 36 проектов. "На будущий год предоставлена огромная субсидия из федерального бюджета и утверждена федеральным законом о бюджете для того, чтобы "Фабрика проектного финансирования" была в полном объеме выполнена по тем процентным ставкам, которые утверждены для клиентов. Это сумма 125 млрд рублей, и все 36 проектов будут продолжены", - подчеркнул Шувалов. #сердце__пульса

Приднестровью придется покупать газ по тем же ценам, что и Молдавии при условии прекращения поставок газа через Украину, заявил каналу TV8 вице-премьер Молдавии по реинтеграции Олег Серебрян. Он не исключает ситуацию, при которой Украина откажется от продления контракта на транзит газа из России в ЕС в 2025 году. В этом случае правительство Молдавии сможет обеспечить поставки газа и на левый берег Днестра из других источников. "Но за этот газ надо будет платить по рыночной цене. Правительство окажет помощь, могут применить механизм компенсаций в холодный период, но речи о льготных ценах для левого берега не идет, так как газ будет закупаться на рынке, и за него нужно платить. Жители приднестровского региона будут платить за газ столько же, сколько и в остальной Молдавии. Есть равноправие, на правом и на левом берегу одни и те же граждане, мы не делаем никакой разницы", - сказал Серебрян. По его словам, пока решение не принято, но если понадобится, применят компенсации такие же, как на правом берегу, "но платить будут обязательно все, и цена будет та же #сердце__пульса