Производство легковых автомобилей в России выросло на 66,6% год к году

выросло на 66,6% г/г — Росстат 🚗📈 📅 26 июн. 2024 г. 19:00 GMT+3 Производство легковых автомобилей в России за пять месяцев 2024 года выросло на 66,6% год к году до 267.000 штук, сообщил в среду Росстат. 🚘 Производство автомобилей продолжает восстановительный рост после того, как в 2022 году оно упало до минимальных значений после распада Советского Союза: тогда заводы выпустили всего 450.000 легковых автомобилей. 🚗📉 В авиапроме приземляются консультанты - Гражданский дивизион ОАК 📅 Дата: 26 июня 2024 года Консультанты Сбербанка 🏦 и "Газпром нефти" 🛢 проводят аудит гражданского дивизиона Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК ✈️). Это решение принято по поручению правительства на фоне объявления о переносе сроков поставок новых гражданских самолетов. Сертификационные испытания SJ-100 Объединенная авиационная корпорация (ОАК ✈️) приступила к летным сертификационным испытаниям российского ближнемагистрального самолета SJ-100. Сегодня состоялся первый полет в рамках этих испытаний, о чем сообщили в Telegram-канале ОАК. 🛫 Первый полет SJ-100: "Есть посадка! SJ-100 выполнил первый полёт по программе летных сертификационных испытаний," — отмечается в сообщении. Программа испытаний 🔧 Этот полет положил начало программе летных испытаний, которая является существенной частью сертификации импортозамещенной модификации самолета. До конца 2025 года планируется выполнить около 200 полетов. С присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, ожидающих установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре, интенсивность испытаний возрастет. Эти испытания обеспечат безопасность миллионов пассажиров, которые окажутся на борту SJ-100 в ближайшие годы, отметил замгендиректора ОАК по гражданской авиации — гендиректор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский. История разработки В конце апреля в ОАК сообщили, что опытный образец импортозамещенного российского самолета SJ-100 прилетел на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковный Жуковский для подготовки к летным сертификационным испытаниям. Согласно актуализированной программой развития авиационной отрасли, сертификацию этого самолета планируется завершить в 2025 году. Первый полет 📍 На аэродроме ЛИИ в Жуковском в рамках первого полета испытывалась отечественная топливная система. Полет прошел штатно, продолжительность составила 2,5 часа, было выполнено 15 испытательных режимов без отказов оборудования. Первый опытный образец самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях SaM146, а еще два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда будет допущен двигатель ПД-8. Экипаж Самолет пилотировал экипаж в составе: - Командир воздушного судна, летчик-испытатель Вадим Широких, - Летчик-испытатель Леонид Чикунов, - Летчик-испытатель, эксперт сертификационного центра Михаил Трубников, - Ведущий инженер по летным испытаниям ВС, бортовой оператор Денис Велижанин, - Ведущий инженер по летным испытаниям ВС, бортовой оператор, эксперт сертификационного центра Геворг Мацакян. Заключение Компания ОАК продолжает активные испытания и сертификацию SJ-100, несмотря на вызовы и переносы сроков. Аудит от ведущих финансовых и нефтяных компаний помогает улучшить процессы и минимизировать риски в будущем. и - Имеют коррекционный временный период. Окончании коррекции ожидается в 28 июля. Инструмент анализа «Коррекционные периоды Фибоначчи».

Настолько конечно было занимательно смотреть на чудные сделки TemIC Вот допустим нефть BRK6 1) Вход: 94.69пт в 13:37 Что мне пишет бот в логах: Цель: LONG +5.49% (99.8884пт) вероятность 0.8821 то есть равна 88.21% 2) Продал он его за 95.28пт т.к. сработали предохранители, но в итоге сегодня нефть дошла до 100пт. Далее Газ NGJ6 вчера в 12:53 пошёл сигнал: 1) Вход: 2.747пт 2) Цель: SHORT -2.16% (2.698пт) Вероятность 0.8901 то есть равна 89.01% 2) Сработал стоп сигнал на уровне 2.760пт Честно было, больно на эти логи смотреть, что тут даже доля секунды, так сильно влияет на сделки. Любопытно, что вроде как направление правильное, я с другими активами посмотрел, где и ликвидности для нашей стратегии не хватало и т.д. но столько нюансов. Конечно, можно возразить, что можно немного подкорректировать, но увы и ах в специальном симуляции, даже отклонения данных с погрешностью 0.000063% тесты показывают очень сильные убытки, поэтому мне нужно снижать коэффициент ошибок, конечно водить его до идеала, но прикол в том, что он рандом предсказывать не умеет, а только направление и то не 100% конечно же, может быть, найду ещё что-нибудь новое, но пока-что, мне и Вам придётся терпеть 😣

🇷🇺 Почему возобновление транзита нефти BRK6 по «Дружбе» через Украину выглядит странно и даже вредно для России? На первый взгляд всё просто: зачем запускать маршрут, если это может развязать руки ЕС для новых санкций и выделения Украине крупного кредита? 🤨 Но реальность, как обычно, грязнее и циничнее. 🛢 Пока «Дружба» стоит, Россия сама теряет деньги. Это не просто политический жест — это удар по экспорту, добыче и оставшемуся нефтяному влиянию в Европе. 💸 Для Москвы здесь логика может быть такой: либо продолжать терять выручку прямо сейчас, либо восстановить поставки и рискнуть тем, что ЕС быстрее продавит новые решения против РФ. 🇭🇺 Отдельный момент — Венгрия. Пока труба не работает, у Будапешта есть удобный повод тормозить антироссийские меры и поддержку Украины. Если транзит восстановят — этот аргумент частично исчезнет. ⚖️ То есть ситуация такая: — экономически запуск «Дружбы» России выгоден; — политически это может выйти боком. Проще говоря: это не «подарок Украине», а попытка не добить собственный нефтяной канал окончательно. Но побочный эффект реально может быть неприятным для России. 🤷‍♂️ Иными словами: выбор не между хорошим и плохим, а между плохим и ещё более вонючим. #россия #нефть #украина #ес_ #санкции #экономика #политика TemIC

Производство легковых автомобилей в РФ в янв-мае 24г