Расход топлива — это количество литров бензина или дизеля, которые двигатель потребляет каждые 100 километров пути (л/100 км). Так его принято измерять в России и Европе: чем меньше цифра, тем больше экономия бензина.
В США своя система мер, отличная от метрической, и расход считают наоборот — сколько миль можно проехать на одном галлоне (mpg, или miles per gallon). Соответственно, чем больше цифра, тем меньше расход. Узнать расход своего автомобиля можно несколькими способами.
В руководстве по эксплуатации. Эти данные производитель получает во время лабораторных испытаний и затем прописывает в технической документации автомобиля — руководстве по эксплуатации или сервисной книжке. Имейте в виду, что такие тесты проводят в идеальных условиях (при определенной температуре, в отсутствие ветра и так далее), поэтому паспортный расход почти всегда будет ниже реального.
В бортовом компьютере. Он рассчитывает расход по скорости движения, давлению в топливной системе и времени открытия форсунок двигателя. Погрешность таких вычислений составляет примерно 5—10%.
Измерить вручную. Для этого нужно заправиться до полного бака, сбросить одометр, проехать 300—400 км в обычном режиме и снова заправиться до полного бака — так узнаете, сколько литров потратили. Останется разделить эту цифру на пройденное расстояние. Полученная цифра и будет расходом — это самый точный способ его посчитать.
От объема двигателя. Это один из главных факторов: чем больше объем, тем больше топлива сгорает.
От оборотов. Чем выше этот показатель, тем чаще открываются форсунки и больше горючего впрыскивается в цилиндры.
От типа трансмиссии. Современные автоматы — особенно вариаторы и роботизированные коробки — умеют удерживать мотор в зоне оптимальной эффективности, подбирая обороты под текущую нагрузку. Это позволяет снизить расход топлива. На механике поддерживать такой режим сложнее.
От типа привода. Переднеприводные машины экономичнее заднеприводных. Самый большой расход — у полноприводных.
От режима езды. В городе постоянные разгоны, торможения, работа на холостых и частые переключения коробки передач увеличивают расход. На трассе двигатель работает равномерно.
Какой расход можно считать нормой
В смешанном режиме «город + трасса» небольшие автомобили (например, модельного ряда Kia Picanto или Hyundai Solaris) будут потреблять примерно 6—8 л/100 км, средние (Mazda CX-5 или Skoda Octavia) — 10—13 л, а крупные (BMW X5 или Toyota Camry) — 15 л и больше. Если расход топлива стал заметно выше паспортных значений, это повод проверить состояние автомобиля.
Как можно сократить расход топлива с помощью манеры вождения
Первое, что можно сделать, чтобы сократить расход бензина, — пересмотреть свой стиль вождения. Вот какими привычками стоит обзавестись для экономии топлива.
Поддерживать оптимальные обороты. Часто для бензиновых двигателей это диапазон около 2 000—2 500 об/мин, а для дизельных — 1 500—2 000 об/мин, но все зависит от конкретного мотора.
Ездить плавно. Резкие ускорения заставляют электронный блок управления (ЭБУ) подавать в цилиндры обогащенную смесь, а частые торможения превращают кинетическую энергию в бесполезное тепло. Плавное движение дает до 15% экономии бензина.
Тормозить двигателем (на механике). Если передача включена, а педаль газа отпущена, система впрыска полностью прекращает подачу бензина и машина вообще ничего не расходует, пока вы снова не нажмете на газ.
Как сэкономить на топливе с помощью техобслуживания
Техническая исправность автомобиля — важное условие низкого расхода, без которого все остальные рекомендации просто не сработают. Если машина вдруг начала потреблять больше бензина, чем обычно, есть смысл провести диагностику. Собрали советы, без чего не получится сэкономить на топливе.
Без исправного лямбда-зонда (датчика кислорода). Он сообщает компьютеру, сколько горючего подавать в двигатель. Если данные некорректны, топливовоздушная смесь становится переобогащенной и расход увеличивается, хотя машина ведет себя как обычно.
Чтобы сократить расход бензина, стоит заехать в сервис и проверить датчик кислорода. Фото: BLKstudio / Shutterstock / FOTODOM
Без исправных тормозов. Когда узлы тормозной системы подклинивают, они не позволяют колодкам до конца отойти от тормозного диска и машине постоянно приходится преодолевать дополнительное трение. Проверить это легко — просто потрогайте диски: после поездки без интенсивных торможений они не должны быть обжигающе горячими.
Без корректного давления в шинах. Даже немного спущенные колеса увеличивают сопротивление качению, и мотору приходится увеличивать и расход топлива. Поэтому давление в шинах нужно регулярно проверять и подкачивать их, чтобы сэкономить.
Без корректных углов установки колес (сход-развал). Эта настройка обычно сбивается из-за повышенной нагрузки (например, при попадании в яму, наезде на бордюр или ДТП), а также износа деталей подвески. Если геометрия подвески нарушена, колеса могут частично проскальзывать по асфальту и сопротивляться качению — в результате резина изнашивается быстрее, а топлива требуется больше. Проблема решается визитом в шиномонтаж: корректный сход-развал позволит как сэкономить на топливе, так и замедлить износ шин.
Как еще сэкономить на бензине
То, как вы используете автомобиль и что возите с собой, напрямую влияет на его аппетит в плане топлива. Вот несколько хитростей, которые помогут сэкономить на бензине.
Уберите все лишнее. Комплект зимней резины, канистра с маслом, инструменты, детский велосипед — все это утяжеляет машину и заставляет мотор тратить больше энергии на разгон и поддержание скорости. Избавьтесь от всего, что увеличивает вес авто, — это хороший способ сэкономить.
Демонтируйте багажник с крыши. Даже пустые рейлинги нарушают аэродинамику машины, а кофр на крыше и вовсе превращается в парус, создающий колоссальное сопротивление воздуха. Если вам не нужно регулярно перевозить что-то на крыше, лучше снять такое оборудование: это вернет машине обтекаемость и уменьшит расход.
Багажник-кофр на крыше создает избыточное сопротивление, особенно на больших скоростях. Фото: Aleksei Andreev / Shutterstock / FOTODOM
Закрывайте окна. На скорости свыше 60 км/ч открытые окна создают турбулентные потоки внутри салона, которые как бы тянут машину назад. С точки зрения экономии бензина на трассе выгоднее включить вентилятор, чем ехать с опущенными стеклами.
Меньше используйте кондиционер. Его компрессор приводится в действие ремнем от двигателя и забирает часть мощности — в жару это может существенно поднять расход, особенно в пробках. Используйте режим рециркуляции, чтобы охлажденный воздух оставался внутри салона.
Прогревайте двигатель по-минимуму. Двадцатиминутные зимние прогревы — пережиток прошлого: современным машинам это не нужно. Достаточно подождать пару минут, чтобы масло разошлось по системе, — и можно плавно трогаться. Так получится сэкономить топливо, которое иначе сгорело бы на холостом ходу.
Планируйте маршрут. Равномерная скорость сильно влияет на экономию расхода топлива, поэтому часто выгоднее объехать светофоры и пробки по длинному, но свободному пути, чем пробираться короткой дорогой, но в режиме «старт — стоп».
Ставьте узкие шины. Широкая резина имеет большее пятно контакта с дорожным полотном и повышенное сопротивление качению, а значит, увеличивает потребление бензина. Установка шин минимально разрешенной производителем ширины облегчит работу мотору и позволит уменьшить расход топлива.
Сравнивайте цены на разных заправках. Скорее всего, на оживленных трассах они будут выше, а в менее проходных местах — ниже. Обычно экономия небольшая — 0,5—1,5 ₽ с литра, но, если постоянно ездить на недорогую АЗС, сработает накопительный эффект. В сервисе «Топливо» в приложении Т-Банка можно найти заправку с определенным видом горючего с помощью фильтров, добавить те точки, которые вы часто посещаете, в избранное и даже заправиться онлайн.
Пользуйтесь программами лояльности. Они есть у всех брендовых АЗС и подразумевают начисление бонусов за каждую заправку. Например, в сервисе «Топливо» Т-Банка можно добавить карты лояльности «Газпромнефти», Teboil и «Нефтьмагистрали». Чем больше литров в месяц покупаете, тем быстрее копятся бонусы. А еще АЗС проводят акции, например дают дополнительные баллы за покупку кофе, омывайки и больших объемов топлива. Накопленные бонусы можно списывать в счет заправки — получится неплохая скидка.
Получайте кэшбэк. При использовании сервиса «Топливо» и оплате заправки картой Т-Банка вернем до 10% непосредственно за бензин. Также начислим кэшбэк до 10% за кофе, омывайку и остальные покупки на АЗС, до 5% — за шиномонтаж, страховку и другие траты вне заправки. Подробнее о том, какой кэшбэк можно получать на заправках с Т-Банком, рассказываем в отдельной статье.
Какие советы по экономии топлива не работают
Не все способы экономии бензина действительно работают. Среди популярных советов часто встречаются бесполезные и даже опасные. Развенчиваем несколько распространенных мифов.
Присадки, обещающие снижение расхода. Как правило, это обычные моющие составы, которые могут очистить форсунки и клапаны, если те сильно загрязнены. Это восстановит правильный распыл топлива, и расход вернется к заводской норме, но ниже нее опуститься все равно не сможет.
Заправка низкооктановым топливом. Соблазн заплатить меньше, залив в бак АИ-92 вместо положенного по паспорту АИ-95, велик, но поступать так не стоит. В этом случае электроника автомобиля сможет отрегулировать углы зажигания и машина поедет, но мотор будет работать менее эффективно, а расход вырастет. Если заливать низкооктановый бензин постоянно, это и вовсе ускорит износ двигателя и может привести к поломкам.
Заправка высокооктановым топливом. Если залить АИ-98 в бак автомобиля, который производитель рекомендует заправлять АИ-95, расход немного снизится. Но за счет того, что высокооктановый бензин дороже, сэкономить не получится. Каким бензином лучше заправлять автомобиль, разбираем в отдельной статье.
Езда на нейтралке. Этот совет работает только для старых карбюраторных моторов. В современных инжекторах при езде с выключенной передачей сэкономить не выйдет, так как двигатель будет тратить горючее на поддержание холостых оборотов.
