173
подписчика
29
подписок
Я деньги мало люблю,но уважаю в них единственный способ благопристойной независимости
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Посты
Ролики
Vlad_Sagittarius
вчера в 3:53
Глава 4. Наконец-то пляж
Мысль о карибском пляже не давала мне покоя.
Особенно после того, как наши соседи начали брать машину напрокат и ездить туда практически каждый день.
Я договорился с матросом, который стоял со мной вахту:
Вечером идём купаться.
Большие туристические пляжи нас не интересовали.
Следуя совету канадцев, мы отправились на Marichi Beach.
Тихая лагуна.
Белый песок.
Чистейшая бирюзовая вода.
Волнолом, защищающий бухту от волн.
И главное — почти никаких людей.
Сначала мы ходили вдоль берега, выбирая место, где можно бросить вещи.
И довольно быстро нашли ещё одну компанию филиппинцев.
Только уже с французского судна, стоявшего на другом причале.
Мой товарищ мгновенно нашёл с ними общий язык.
Они рассказали нам, насколько здесь безопасно оставлять вещи, где лучше заходить в воду, какие здесь глубины.
В общем, провели полноценный инструктаж.
Мы зашли в воду.
И тут стало понятно, почему все сюда ездят.
Вода была как парное молоко.
Тёплая.
Прозрачная.
Бирюзовая.
Мы немного поплавали, побарахтались, но довольно быстро нам стало скучно просто сидеть в воде.
И тут Мелл предложил:
— Давайте прыгать с мостика.
Ну а что может пойти не так?
Как оказалось — многое.
Начались прыжки.
Акробаты, наверное, обзавидовались бы нашим трюкам.
И один из моих прыжков тоже решил не отставать от общей программы.
Я разбежался.
Прыгнул рыбкой.
Уже почти долетаю до воды…
И вдруг замечаю:
По поверхности прямо перед лицом плывёт краб.
Дальше всё произошло за долю секунды.
Я плюхнулся прямо на него.
Что было дальше — не знаю.
Память почему-то услужливо стёрла этот момент.
Зато следующий кадр помню прекрасно.
Я стою на берегу.
Метрах в шести от воды.
С ошарашенными глазами.
И пытаюсь понять, каким образом оказался здесь.
Краб, надеюсь, тоже остался жив и без особых претензий ко мне.
Мы провели на пляже почти до самого заката.
И вот тогда я впервые за долгое время просто остановился.
Сидел на краю мостика.
Передо мной медленно опускалось солнце.
Карибское море становилось золотым, потом оранжевым, потом почти красным.
Ни работы.
Ни рации.
Ни тревог.
Ни бесконечных приказов.
Просто море.
Тёплый ветер.
Закат.
И несколько часов жизни, которые принадлежали только нам.
Очень хотелось, чтобы этот вечер не заканчивался.
Но на судне нас уже ждала работа.
А завтра — отход.
Мы собрали вещи и отправились обратно.
Я ещё раз оглянулся на воду.
На белый песок.
На темнеющее небо.
И тогда я ещё не знал, что Кюрасао запомнится мне не только бирюзовым морем.
А людьми.
Случайными встречами.
Странными приключениями.
И тем самым ощущением, когда ты вроде бы просто выполняешь контракт…
а потом понимаешь, что прожил маленькую отдельную жизнь.
Vlad_Sagittarius
вчера в 3:51
Глава 3. «Умение вести переговоры — великий дар человечества»
Прошла уже неделя, как я практически врос в палубу.
Мы спускали шлюпку.
Проводили учения.
Маневрировали.
Работали.
А потом снова работали.
Филиппинцы тем временем взяли моду каждый день ходить в город.
Меня туда не тянуло.
Они постоянно уговаривали меня сходить с ними на пляж.
Я отвечал:
— Ребята, я по сравнению с вами снежок. В полдень идти на пляж для меня — это практически самоубийство.
— Тогда вечером.
— Вот вечером — с удовольствием.
Но пока вечера проходили одинаково.
Работа.
Судно.
Каюта.
Скука.
И однажды, когда скука окончательно победила, я забрался на крышку трюма.
Там я увидел, как старпом разговаривает с ребятами с другого судна.
Причём разговаривает весьма недружелюбно.
Я этих ребят заочно знал. Видел пару раз.
Вроде нормальные люди.
Подхожу к старпому:
— Ты чего на них так ворчишь?
Он объяснил:
— Они зовут меня пиво пить. А я старпом. Потом они начнут просить что-нибудь сделать нашими кранами, а мне будет тяжело им отказать.
И тут я понял.
Вот оно.
Мой звёздный час.
Я написал своему коллеге — тоже второму помощнику:
«Может, пивка попьём?»
Через некоторое время получил ответ:
У них сегодня небольшое барбекю.
И меня приглашают.
Я пошёл к капитану.
— Можно я схожу?
Объяснил ситуацию примерно так:
Старпом — старший офицер. Ему потом неудобно отказывать соседнему судну в работе нашими кранами.
А я — офицер среднего звена.
И вообще умею налаживать контакты.
Капитан отпустил.
Я нарядился, перешёл трап — и оказался в гостях.
Меня встретили, отвели к столу.
У офшорников, как выяснилось, немного другое представление о шашлыках.
За столом сидело около пятнадцати человек.
Канадцы.
Англичане.
Французы.
Поляки.
Филиппинцев, конечно, среди них не было.
Сначала меня угощали канадскими коктейлями и пивом.
Потом начались истории.
Они рассказывали о своей работе.
Я — о нашей.
Обсуждали суда, контракты, порты, людей, начальство и всё то, о чём могут бесконечно разговаривать люди, которые большую часть жизни проводят в море.
Мне посоветовали хороший тихий пляж — подальше от толп туристов.
Я уже начинал понимать, что этот вечер может затянуться.
От канадцев я постепенно пересел к англичанам.
Их английский мне почему-то приятнее ложился на уши.
Да и разговоры у них были правильные:
Футбол.
Пиво.
Никакой работы.
А потом каким-то совершенно непостижимым образом я оказался сидящим в обнимку с поляками.
И мы уже пели песню из «Четырёх танкистов и собаки».
Особенно забавно было наблюдать за реакцией остальных.
Все удивлялись:
Поляки понимают русский.
Русский понимает поляков.
Язык вроде разный.
Но на английский никто переходить не собирался.
А потом наступила финальная часть вечера.
Уже глубокая ночь.
Французы торжественно вынесли сыр, колбасу и вино.
И началась лекция.
Какой сыр с каким вином сочетается.
Я вообще не большой любитель сыра.
Но французы так вкусно об этом картавили, что пришлось попробовать всё.
По немножку.
Мы разошлись около двух часов ночи.
И самое странное — я уже не чувствовал себя чужим.
Я стоял на трапе и смотрел на своё судно.
На наше вечно недовольное, скрипящее, работающее без остановки корыто.
И возвращаться туда почему-то совершенно не хотелось.
На следующее утро я проходил по палубе.
Встречал знакомые лица.
Мы махали друг другу.
Улыбались.
Уже договаривались как-нибудь снова собраться.
Но прекрасно понимали: выгрузка заканчивается.
Суда разойдутся.
Кто-то уйдёт дальше по маршруту.
Кто-то домой.
Кто-то в следующий порт.
Останутся только контакты.
И воспоминание об одном вечере, когда совершенно случайно собралась компания людей из разных стран — и на несколько часов все стали просто моряками.
Vlad_Sagittarius
вчера в 3:49
Глава 2. Поездка со стармехом
На следующее утро я пытался собрать остатки сил и настроиться на работу.
Но тут меня поймал старший механик.
— Поехали со мной в торговый центр.
Я посмотрел на него.
— Я сегодня вообще-то невыездной.
— Капитан отпускает.
Оказывается, капитану тоже кое-что требовалось купить.
Ну а на такси, как сказал стармех, всяко безопаснее, чем пешком.
Спорить было бессмысленно.
Я заказал такси, и мы отправились в другую часть острова.
Торговый центр оказался не сказать чтобы огромным.
А вот цены вполне соответствовали его статусу.
Я понимал, что нам здесь стоять долго, поэтому решил купить самое необходимое: шорты и сланцы.
Ну а раз тут всегда лето, почему бы заодно не посмотреть что-нибудь из одежды?
Мне особенно понравился милитари-стиль от American Eagle.
В итоге скупился вполне достойно.
Настолько достойно, что мне даже кепку подарили.
После одежды пошли за продуктами.
Красная слабокопчёная рыбка из Норвегии — та самая, которую мы привыкли видеть в Рогнане.
Только здесь упаковка меньше, а цена выше.
Колбасы из Европы.
И, конечно, пара ящиков пива.
Но даже обычный поход в супермаркет умудрился превратиться в приключение.
Связь внутри магазина оказалась настолько слабой, что оплата картой не проходила.
Пришлось искать наличные.
Не хватило.
Пришлось занимать деньги у человека, который вообще-то и затащил меня в этот адский торговый центр.
Расплатились.
Вызвали такси.
Поехали домой.
И я ехал с совершенно счастливым чувством человека, который выполнил жизненную программу минимум.
Одежда есть.
Еда есть.
Пиво есть.
Всё.
Больше никуда не хочу.
И, в каком-то смысле, своё слово я действительно сдержал.
Vlad_Sagittarius
вчера в 3:47
Глава 1. Первый выход в город
Пришвартовавшись к причалу, мы должны были выгружаться на другое судно, которое готовилось подойти к нам.
Приняв концы будущих соседей, я и несколько филиппинцев отпросились в город.
Я был настроен решительно:
бар — и домой.
Один из моих филиппинских товарищей придерживался примерно того же плана.
Остальные ребята отправились на поиски колумбийских девушек.
Точкой сбора назначили старую голландскую крепость, где находился бар.
Кюрасао когда-то входил в состав Нидерландских Антильских островов, а сегодня является автономной страной в составе Королевства Нидерландов. Но голландский язык на улицах встречается далеко не так часто, как можно было бы ожидать.
Здесь звучат испанский, английский и местный папьяменто — креольский язык острова.
Население Кюрасао имеет очень пёструю историю, связанную в том числе с потомками африканцев, привезённых сюда в колониальную эпоху. А туристическая часть острова вообще напоминает аэропорт: люди со всей Европы, языки вперемешку, музыка из открытых баров.
Собравшись в крепости, мы сообразили бутылочку карибского рома на семерых и отправились покупать сувениры.
Все были уверены: потом начнётся работа и больше погулять нам уже не удастся.
Поэтому нужно было пользоваться моментом.
Кто читал «Мартышка и очки» Ивана Крылова, тот примерно представляет, как филиппинцы выбирают вещи, которые собираются привезти домой.
Пока выбирали очки для боцмана, на улице уже стемнело.
Мы уселись в открытом баре прямо на набережной, заказали два ведра пива со льдом и лимоном — и наконец увидели, что такое Кюрасао после захода солнца.
А там начиналась совсем другая жизнь.
Дискотеки.
Туристические автобусы с открытым верхом.
Испанская музыка.
Гул разговоров.
И периодически — рёв двигателей спортивных машин, носившихся по улицам.
Напротив меня сидел наш повар.
Для закуски к пиву он сходил и купил две коробки пиццы.
Мы съели по паре кусочков.
Но повар оказался человеком принципиальным.
Он смотрел на каждого своими строгими азиатскими глазами и спрашивал:
— Tasty?
— Yes.
— Tasty?
— Yes, yes…
И снова предлагал пиццу.
По кругу.
Пока он таким образом не начал морально преследовать каждого из нас, я успел приманить двух местных собак.
Есть больше я уже физически не мог.
А собаки были готовы помочь.
Так что часть пиццы обрела новых счастливых владельцев.
Время перевалило за одиннадцать.
Пора было домой.
На судне ещё ждала вахта, а у моряков, как известно, рабочий день не заканчивается вместе с закрытием бара.
И тут начались первые приключения.
Наш агент уверял нас, что ID pass не требуется, а ворота в порт открыты круглосуточно.
Поэтому, когда мы в одиннадцать вечера обнаружили перед собой закрытые ворота с электронным замком, мы дружно вспомнили агента.
На русском.
На филиппинском.
И, кажется, на всех языках, которые знали.
Пришлось искать обходной путь.
И нашли.
Правда, путь этот проходил через район, куда туристам и морякам ночью лучше было не заглядывать.
Мы оказались на довольно тёмной улице.
И тут из темноты появился местный парень. Золотая цепь на нём блестела так, что при недостатке освещения была, пожалуй, единственным хорошо различимым ориентиром.
Вместо того чтобы спокойно развернуться, мои филиппинские товарищи решили ответить на его агрессию своей.
Я прекрасно понимал, что мои друзья — народ не робкого десятка. В конце концов, самого Фернана Магеллана в свои краях когда-то отправили в мир иной.
Но чужая территория — не лучшее место для выяснения отношений.
Я начал отправлять товарищей обратно, одновременно пытаясь договориться с нашим новым знакомым.
В итоге мы очень дипломатично исчезли оттуда раньше, чем ситуация успела перейти в действительно опасную стадию.
Другой дороги не было.
Поэтому пришлось подниматься на мост и идти гордой колонной по практически пустой трассе.
Зато оттуда открывался отличный вид.
И на дорогу.
И на порт.
И, главное, на наше судно.
Около часа ночи мы наконец вернулись.
Разбежались по каютам и легли спать.
Если бы я только знал тогда, что это было лишь начало.
Vlad_Sagittarius
вчера в 3:40
Кюрасао 🇨🇼
Предисловие
Из Норвегии мы взяли курс через Атлантику — на Карибы. На Кюрасао.
После северных вод хотелось солнца, тёплого моря и наконец-то увидеть ту самую картинку из туристических буклетов: белый песок, бирюзовая вода и пальмы.
Но море, как всегда, решило внести свои коррективы.
На Кюрасао мы встали на якорь.
И простояли там полтора месяца.
Без выхода в город. Без нормального пополнения продуктов. Без топлива.
Полтора месяца — это много, особенно когда вокруг тебя Карибское море, а берег находится буквально в нескольких милях от борта.
В какой-то момент над нами всё-таки сжалились и разрешили зайти в порт на сутки — пополнить запасы продуктов и топлива. Сутки! Мы, конечно, успели почувствовать себя почти туристами.
А потом снова отправились на якорный рейд.
Вода здесь была такой, словно её нарисовал художник. Чистейшая, прозрачная, невероятного бирюзового цвета.
Очень хотелось нырнуть.
Но желание быстро пропало после одного рыболовного приключения.
Мы рыбачили прямо с судна. То ли удача нам улыбнулась, то ли у нашего повара действительно была лёгкая рука, но однажды нам попался тунец.
А в другой раз, пока мы вытягивали очередную рыбу, выяснилось, что она уже сама стала чьей-то добычей.
В неё вцепилась акула.
И нам пришлось вытягивать на борт уже не одну рыбину, а заодно и это зубастое чудовище.
На каждого хищника найдётся хищник покрупнее.
Филиппинцы — настоящие дети моря. Для них такая ситуация была скорее рабочим моментом, чем поводом для паники. Акулу разделали и тут же собрались варить из неё суп.
Капитан, правда, быстро пресёк эту инициативу. Сказал, что мясо акулы может содержать много продуктов распада мочевины и при неправильном хранении становиться опасным.
После этого, зная, что акулы спокойно плавают прямо под бортом, купаться расхотелось вообще всем.
Моя смена тем временем пролетела мимо.
Люди, с которыми я отработал контракт, один за другим уехали домой.
А я остался.
Один из старого экипажа.
И впереди меня ждал порт — полный приключений, новых знакомств и событий, которых я тогда ещё даже не мог себе представить.
Вильямстад встретил нас совершенно невероятным контрастом: яркие фасады, цветные дома, европейская архитектура и карибское солнце.
Казалось, будто кусочек Нидерландов кто-то взял, раскрасил всеми цветами радуги и поставил посреди Карибского моря.
Vlad_Sagittarius
21 августа в 19:49
Инвест. заметочка💵$$$$
Я и сам своего рода лудоман😅
Забавная ситуация получается.
Какие-то облигации гасятся, какие-то продаю — брал выше номинала, а ждать их погашения ради расчёта по 1000 рублей смысла уже никакого. Денежку, как и планировал, закидывал в фонд денежного рынка.
И тут меня накрыло.
А почему бы, собственно, не диверсифицировать? Тем более время ещё есть. А за фондом смотреть скучно,как за футболом без стакана пива. В итоге поучаствовал в размещении «Кредитного потока 6.0», наконец протестировал ЦФА, которые сидят до 23 октября, плюс Т-счёт открыл…
Жмыхнуло меня, конечно, знатно.
Я слышал истории, что через полгода на судне у человека крыша начинает ехать. Но меня же тут держать собрались восемь...
Так что теперь даже интересно наблюдать, куда я ещё успею влезть до окончания этого круиза.
При этом сами инвестиционные продукты мне нравятся. Всё логично: доходность, сроки, диверсификация — красота, можно сказать.
Но есть один нюанс, и он меня немного удручает: всё это получилось совершенно спонтанно.
А инвестиционная стратегия, как известно, хороша тогда, когда она стратегия, а не «ой, а что это? Не знаю зачем,но мне это нужно.»
Будем считать это экспериментом по диверсификации.
Главное — не начать диверсифицировать уже саму стратегию. Иначе скажут: «Таки инвестор, конечно, хороший. Только куда он инвестирует — сам не знает». А инвестировать я похоже буду в собственную крышу😁
$TMON@
$RU000A10FQV9
TM
TMON@
162,96 ₽
+0,83%
RU
RU000A10FQV9
1 005,1 ₽
-0,28%
Vlad_Sagittarius
3 августа
"Наш век - торгаш; в сей век железный
Без денег и свободы нет.
Что слава? Яркая заплата
На ветхом рубище певца.
Нам нужно злато, злато,злато:
Копите злато до конца!"
© А.С.Пушкин
Никогда бы не подумал,что это будет актуально спустя 200 лет😅
$TMON@
TM
TMON@
161,85 ₽
+1,53%
Vlad_Sagittarius
17 июля
Всем привет👋
Ну что ж, без приключений не обошлось.
За границей внезапно решила отвалиться вся экосистема Т-Банка. Три дня искал причину, уже мысленно готовился ругать приложение, но виновник оказался совсем в другом месте — в нашем незаменимом аналоге Play Market- Ру.стор. Как обычно: ищешь проблему в одном углу, а она спокойно сидит в другом и наблюдает за твоими мучениями.
Хорошо,что я вычислил виновника этой конфузии.
Что касается инвестиций, то складывается ощущение, что Московская биржа сейчас горит от стыда. Других объяснений моему красному портфелю я пока не нахожу.
Хорошо, что в портфеле есть облигации и фонды. Да, они тоже дружно перекрасили всё в оттенки красного, но хотя бы регулярно отстреливаются купонами. Без них пришлось бы уже покупать водолазный костюм и нырять вслед за индексом.
Не могу назвать себя образцом инвестиционной дисциплины и долгосрочного подхода. Честно говоря, часть моей стратегии строится на банальной лени. Мне лень постоянно усреднять позиции, лень продавать, лень судорожно докупать на каждом движении рынка. Поэтому многие бумаги просто лежат себе спокойно.
Примерно так же было и с акциями в 2024 году. В итоге оказалось, что средний срок владения у меня выходит где-то полтора-два года. Не потому что так было задумано в инвестиционном плане на сто страниц, а потому что руки не дошли что-то менять.
Когда рынок наконец вспомнит, что умеет расти не только вниз, можно будет уже с накопленным опытом собрать более сбалансированный портфель из акций и облигаций и смотреть на горизонт лет в пятнадцать. Ну и каждые 5 лет делать коррекцию портфеля. Итого 3 раза всего. "Счастливой лени верный сын" ликует во мне.
Пока активных покупок и движений не предвидится, решил заняться инвестиционным образованием и прохожу курсы в Академии инвестиций.
Неожиданно обнаружил в себе скрытый талант — мне нравится учиться. Единственная проблема в том, что без очков долго читать уже не получается. А носить очки и уж тем более читать в них я не люблю...
Возможно, по возвращении домой получится выдать ещё один рассказ. Хотя пока этот рейс обходится без особого эпика и сюжетных поворотов.
До новых встреч и зелёных свечей в портфелях.
Не ИИР, просто я сам себе аналитик,который если не напишет,то забудет,что хотел🤷♂️
Vlad_Sagittarius
14 июня
Время контракта постепенно подходит к концу, а мы всё ещё в Норвегии. Странное чувство — вроде бы берег, но пока ещё чужой.
Соскучился по темным ночам, поскольку полярный день хорошенько изматывает.
Сейчас начинается аккуратный выход из того, что варилось почти 2.5 года в инвестиционном «котле». Спокойно, без суеты: облигации гасятся, часть даже с приятной премией — брал их ниже номинала, поэтому математика сыграла в плюс.
Ну а пока контракт идёт, пусть работает фонд денежного рынка. Копейка лишней не будет. На Ролтон в новой квартире насобираю,а то и вовсе Биг-Ланч куплю😁
В итоге на первый взнос по ипотеке — точно хватает. И это уже хороший, осязаемый результат всей этой истории.
А дальше — как обычно в таких моментах: либо новый цикл, либо пауза. Если придётся, буду даже из-за границы «дошираки возить» — но это уже шутка с долей правды про режим экономии после крупных решений.
Хочу вернуться ближе к концу года уже с новой инвестиционной идеей и новыми рассказами. Но и то, и другое не рождается быстро — сейчас время планирования, а не рывков.
Пока так. Тихий переход из одной версии себя в другую, еще более распланированную и ответственную.
$TMON@
TM
TMON@
159,03 ₽
+3,33%
Vlad_Sagittarius
3 июня
🇧🇻🧭От Балтики до Полярного Круга Ч.2
Вглядываясь в темную стену леса, я ловил себя на мысли, что здесь, в этих широтах, мифы становятся реальностью. Казалось, вот-вот из чащи выйдет Видар, молчаливый бог леса, чтобы взглянуть на чужаков. А где-то высоко, среди острых пиков, бродит тролль, ожидая своего героя, нового Беовульфа.
Высадка в город подтвердила эти ощущения. Тишина. Людей почти нет, главная площадь пустует, но жизнь теплится: работают бары, магазины, супермаркеты. В самой глухой российской деревне всегда есть шум: скрип деревьев, лай собак, голоса. Здесь же тишина была абсолютной, сакральной. Казалось, никто не смеет нарушить ее, будто где-то рядом в пещере спит сам Грендель, и любой громкий звук может разбудить древнее чудовище.
Мы позволили себе немного нарушить этот покой: стакан темного эля в баре, стейк из свежайшей трески, тающей во рту, и запас ароматной колбасы из оленины. Прогулка до самого подножия снежных гор, где воздух обжигает легкие чистотой, и возвращение на борт.
Стоянка затянулась на месяц. И почти каждый день я уходил в деревню. Меня покорил норвежский уклад. Ты идешь по улице, и незнакомцы — суровые потомки викингов, крепкие, бородатые, с заплетенными косичками и пепельными волосами — смотрят тебе в глаза, улыбаются и желают доброго дня. В их взгляде нет той настороженности, к которой мы привыкли.
Удивило другое: они все безупречно говорят по-английски. Позже я вспомнил, что скандинавские языки являются близкими родственниками английского, и эта легкость общения заложена у них в крови.
Ни одна другая страна не оставила во мне такого следа. Суровая, величественная Норвегия с её ледяным дыханием, богатейшей историей и видами, от которых перехватывает дыхание, навсегда осталась в моем сердце как место силы. Здесь, на краю света, понимаешь: море и горы — единственные настоящие хозяева этой земли.
#Путешествие
#Море
Vlad_Sagittarius
3 июня
🇧🇻🏔🧭От Балтики до Полярного Круга Ч.1
Утро на Балтике началось не с рассвета, а с крика чаек. Солнце лишь робко коснулось золотом верхушек сосен на берегу, но птицы уже оглашали рейд истошными воплями, словно насмехаясь над громадами теплоходов, застывших в ожидании. Тишину разорвало сообщение из компании, ставшее для нас приказом к действию: *«Сниматься с якоря. Курс на Гётеборг,Швеция, бункеровка. Затем — полным ходом в Рогнан, Норвегия»*.
Съемка с якоря — это всегда танец механизмов и нервов. Мне, как вахтенному, досталась система разделения движения между Гданьском и Гдыней. Ирония судьбы или «счастливая случайность», но именно эти узкие участки пути всегда вызывали у меня двойственное чувство. Рация трещит без умолку: доклад, поворот, траверз буя, снова доклад, расхождение с встречными теплоходами... С одной стороны, этот бесконечный радиообмен раздражает, сбивая концентрацию в тесных водах. С другой — в этом ритмичном гуле есть спокойствие. Ты знаешь, что за твоим маневром следит трафик, и сейчас ты часть огромного, отлаженного механизма, и шанс ошибиться сведен к минимуму.
Оставив позади польские берега, мы вырвались в открытую Балтику. Море, вопреки своей дурной славе, встретило нас штилем. Полтора суток сквозь лабиринт датско-шведских проливов Эрессун и Каттегат— и вот он, Гётеборг. Один из величайших портов Европы, ворота Скандинавии. Но нам не суждено было увидеть его величие вблизи: мы встали на якорь далеко от берега, лишь угадывая в дымке очертания города-труженика. Шведский бункеровщик подошел быстро, словно тень. Заправка прошла буднично, и вскоре, ощутив тяжесть полного топлива в танках, мы развернули нос на север. В Норвегию.
Четыре дня пути. После ревущих сороковых широт и океанской зыби это было не плавание, а неспешная прогулка вдоль скалистых берегов Скандинавии. Море лежало как стекло. За сутки до цели мы пересекли магическую черту — 66,5° северной широты. Северный полярный круг. Мы официально стали полярниками, хотя вокруг царило безумие полярного дня. Солнце, забыв о законе смены дня и ночи, зависло над горизонтом, заливая мир неестественным, вечным светом.
Проход через Вестен-фьорд и вход в зону ответственности порта Будё ознаменовался встречей с лоцманом. Он принял судно и повел нас вглубь фьордов, туда, где у подножия снежных гор кучковались два крошечных поселения. Это место стало нашей стоянкой на сутки ожидания.
Картина, открывшаяся утром, захватывала дух. Выходишь на мостик с чашкой горячего кофе, а навстречу тебе ударяет ледяной ветер норда, несущий запах снега и вечности. Массивные горы, одетые в белоснежные шапки, нависали над водой, словно стражи древних тайн.
К вечеру лоцман вернулся, чтобы провести нас к причалу. Пять часов пути по воде, гладкой как зеркало, сквозь каменные коридоры, созданные самой природой. Мы шли сквозь декорации, где когда-то решались судьбы викингов. В голове невольно рисовались образы драккаров: могучие северные воины, выплывающие из этих же мрачных ущелий, чтобы нести огонь и сталь на берега Европы.
Когда мы заглушили главный двигатель, на судно опустилась тишина. Не та вязкая, давящая тишина штиля в океане, а живая, звонкая тишина фьорда. Леса, горы, одинокая деревенька... Идеальный санаторий для уставшей души. Вода была настолько прозрачной, что, казалось, до дна можно дотянуться рукой. Треска, ничуть не боясь гигантского судна, лениво курсировала в синей глубине.
Vlad_Sagittarius
2 июня
🏡Из Нового Света — к старушке Европе.
К 27 марта мы всё-таки продавили эту погоду и пришли в Аргентию под выгрузку.
На следующий день на борт поднялся инспектор — и снова мы сдались без единого замечания.
Но даже после окончания выгрузки отхода не предвиделось. Ударила метель, и до 1 апреля мы так и простояли у причала.
Канадцы — народ любопытный. Особенно в Ньюфаундленде. Морозостойкие ребята с совершенно французским отношением к работе: только часы пробивают пять вечера — и они уже дружно, с лёгкими улыбками, покидают судно, будто никаких грузовых операций нет и в помине.
Следующий наш путь лежал в Норфолк — к военной базе ВМС США.
Сказать, что это полностью закрытая зона, где одна только мысль достать камеру уже пахнет проблемами, — ничего не сказать.
Но один кадр я всё же урвал: кроваво-красный закат над бухтой, старательно не ловя в объектив авианосцы. Хотя в голове всё равно крутилась мысль, что когда-нибудь эти громадины будут гореть где-нибудь под Ираном. Проверять судьбу на прочность заранее я не стал.
Загрузили нас всего за 12 часов, и мы отправились дальше — в Морхед-Сити, за фюзеляжами для Boeing, которые должны были уйти во Францию. Но стоило нам бросить якорь в ожидании захода в порт, как через пару часов чартер прислал короткое сообщение:
отбой. Рейс невыгоден. Идите в Гдыню с тем, что успели взять в Норфолке.
Ну, мы не гордые. Снялись с якоря и двинулись через угрюмую, недружелюбную Атлантику к польским берегам.
Полным ходом, тяжело врезаясь носом в волну, мы шли к старенькой Европе. Пересекли Ла-Манш, прошли Кильский канал, наблюдая по берегам отдельно стоящие немецкие деревушки, будто вырезанные из открыток, вышли в Балтийское море — и наконец выдохнули.
Какая же здесь была тишина.
Ни штормов, ни морозов, ни ветра. Для Балтики в конце апреля — почти чудо.
А в Гдыне нас уже ждал полный "набор удовольствий" моряка: выгрузка, ремонт, внутренний аудит компании и смена экипажа. И всё это нужно было успеть за четыре дня. Звучало почти нереально.
Но аудит мы проскочили быстро. Польский суперинтендант оценил, сколько мы делаем для судна: всё соответствовало требованиям безопасности, всё работало как надо. Довольный, он уехал в Германию докладывать судовладельцу.
Выгрузка закончилась всего за восемь часов, а ремонт куда сильнее мучил механиков, чем наш департамент.
И вот наконец капитан выдал увольнительные мне и старпому.
Первым делом мы рванули в магазин — за крепким и польской колбасой. Даже не знаю, чего в итоге оказалось больше.
А потом — бар.
Не знаю, почему говорят, что поляки не любят русских. Они слышат русскую речь — и, кажется, им совершенно всё равно. Мы сидели в баре среди футбольных фанатов, и им было явно не до нас. Хотя, признаюсь, немного не по себе становилось, когда весь бар фанатов Познани хором орал:
«kurwa, ja pierdolę z tego zespołu».
Особенно после того, как варшавской команде закатили четыре мяча подряд.
Сама Гдыня внешне напоминала бывший советский город — с лёгким восточноевропейским налётом и каким-то пьяноватым ощущением маленького района Петербурга.
В городе мы пробыли совсем недолго, но после двух месяцев без твёрдой земли под ногами это была идеальная разрядка. Посмотреть на людей, услышать, как похожи между собой славянские языки, снова почувствовать уют бара, шум весёлых барменов, холодное пшеничное пиво на розлив, когда пенка оседает на усах, пройтись по магазинам, где полки ломятся от товаров. Главное — не смотреть на ценники, чтобы не испортить себе настроение.
Вернувшись на судно и обменявшись впечатлениями, уже на следующий день мы снова вышли на якорь — ждать нового рейсового задания.
А 1 мая встречали на рейде между Гдыней и Калининградом.
# Путешествия
# море
Vlad_Sagittarius
24 марта
Развлечения по-канадски 🇨🇦(продолжение)
Тем временем на мостике капитан, видимо, заскучав от стоянки, решил: раз уж мы здесь, почему бы не спустить шлюпки и не покататься — соседи-то уже катались. А нам, стало быть, нельзя отставать.
Поскольку я командир аварийной группы, управление и манёвры легли на меня, а старпом взял на себя спуск и общий контроль.
23 марта решили действовать.
Собрались, всё сделали по инструкции, но поисковая шлюпка, по-видимому, сочла воду слишком холодной для своего настроения — двигатель так и не удалось оживить. Поднялись обратно.
Со спасательной шлюпкой вышло живее. Я залез внутрь прокачивать насосы, за мной аккуратно закрыли дверь — и внезапно стало тихо. Ни команд, ни голосов. На мгновение даже показалось, что коллеги решили отправить меня в одиночное плавание — для укрепления характера.
Однако вскоре ко мне присоединился второй механик — контроль двигателя никто не отменял. Следом — матрос с кадетом. Всё как положено.
Двигатель запустили, пристегнулись. Течение — отжимное.
— Можешь начинать манёвры, — прозвучала команда.
И тут, признаюсь, я позволил себе немного вдохновения в стиле "Форсаж": дал ход, отошёл метров на двадцать, развернулся и, учитывая течение, аккуратно, почти бочком, подошёл обратно. Рывками вперед-назад. Красота — да и только.
На всякий случай у меня был план: если вдруг заглохнем и нас унесёт, дойти до ближайшей деревни за пивом. Мой мини-экипаж возражений не имел.
Пока мы были заняты морскими упражнениями, на судне капитан со старпомом, как это иногда бывает, не сошлись во мнениях — кто же всё-таки руководит процессом и держит связь со шлюпкой. В эфире звучало нечто многоэтажное и весьма выразительное.
Мы же, сидя в шлюпке, пришли к более простому выводу: манёвры выполнены отлично, команда сработала слаженно, мы с механиком отлично сработались в аварийной ситуации и в целом впечатления незабываемые. Всё остальное нас в тот момент мало касалось.
Когда нас подняли обратно, страсти уже улеглись — на судне снова царил порядок и, в некотором роде, мир.
А в ночь на 24-е агент сообщил, что лоцманская станция готова. Мы с радостью снялись с якоря и направились в соседний залив — всего шесть часов ходу.
Но к утру порт снова закрылся. Мы сделали аккуратный разворот и вернулись туда, откуда ушли. Канадцы, надо отдать им должное, не солгали — просто не договорили.
И вот мы снова стоим в заливе Святой Марии, смотрим сквозь туман на его суровый ландшафт и, как водится в море, ждём погоды.
Vlad_Sagittarius
24 марта
Развлечения по-канадски 🇨🇦
Выйдя из Балтимора и взяв курс на север, к Канаде, мы почти сразу попали во власть погоды — капризной, как избалованная барышня. Атлантика в межсезонье и без того не склонна к покою, но когда волна достигает четырёх с половиной метров, начинаешь невольно уважать её характер.
В такие дни вся жизнь на судне сводится к простому и почти философскому занятию: ловить предметы, летящие в тебя, или, если повезёт, успевать от них уклоняться.
15 марта мы добрались до Ньюфаундленда, но на подходе к заливу Пласеншия нас, как это водится у моряков, вежливо отправили в сторону — причал не готов, шторм, заход невозможен.
Так мы оказались в соседнем заливе Святой Марии.
Девять смычек цепи ушло в воду, и судно стало на якорь, будто решив передохнуть вместе с нами. Вокруг — суровая красота: горы, болота, редкие деревушки, разбросанные на расстоянии друг от друга, словно люди здесь предпочитают жить не в соседстве, а в размышлении. Леса — тёмные, плотные, такие, что, кажется, человек в них гость случайный. Глядя на всё это, невольно думаешь: здешние жители либо ходят на медведя с голыми руками, либо, что ещё удивительнее, пьют с ним чай — в зависимости от характера деревни.
Погода меняется по сто раз на дню: то метель, то дождь, то ветер, который, кажется, знает тебя лично и не особенно любит. Работать на палубе удаётся только в редкие минуты, когда солнце, будто вспомнив о нас, выглянет из-за облаков.
Наши филиппинские товарищи, люди тёплого климата, воспринимают выход наружу как небольшое приключение. Закутаются, как Марфуши из старой сказки, и, переглядываясь, цепочкой идут красить краны — с видом людей, совершающих подвиг.
На выходных, успел побывать в бане. Только не в той, где наказывают,а где венички,эфирные масла, горячий чай с лимоном и хорошее настроение. Судовая баня- это нечто.
Недавно рядом с нами встал на якорь теплоход нашей компании — тот самый, на котором я работал позапрошлый контракт. Смотришь на него — и в памяти всплывают тёплые дни Бразилии, шумные порты Испании, ленивые вечера Франции.
С коллегой оттуда мы быстро нашли общий язык, и теперь по ночам, как это бывает в море, делимся новостями: у кого что произошло, кто когда уйдёт, и куда, если повезёт, занесёт судьба.
Vlad_Sagittarius
11 марта
"Американские приключения"Продолжение.
Честно говоря, перед заходом в США я немного нервничал. И всё из-за английского языка.
У американцев свой диалект, и я заранее настроил себя на худшее. Если они говорят так же быстро и странно, как в своих сериалах, которые иногда смотришь в оригинале, — у меня будут серьёзные проблемы.
По каналу нас вёл американский лоцман, и все двенадцать часов я сидел тихо и надеялся, что он ко мне не обратится.
Но судьба распорядилась иначе.
Этот шлемазл всё-таки что-то у меня спросил.
Оказалось, он просто хотел бутылку воды.
Не буду даже писать, с какого раза я понял, что именно он от меня хочет.
И вот мы наконец подходим к порту Балтимор — тёзке моего любимого кетчупа. А напротив— берега штата Мэриленд. Столица штата, между прочим. Это вам не это!
Американцы вообще народ удивительный.
Работают они строго по времени: с восьми утра до шести вечера. И никто им слова не скажет.
Мы зашли ночью, но ни пограничники, ни санитары к нам не приехали. Появились только утром, часам к девяти. Спокойно, без спешки. Никто никуда не торопится.
Следом за ними приехали ребята из Coast Guard — их морская инспекция, примерно как наш Port State Control.
И тут я окончательно напрягся.
Думаю: сейчас начнут задавать вопросы, а я им только и смогу ответить: «не андерстэнд вас нифига».
Собственно, сначала так и получилось. К счастью, капитан принял первый удар на себя.
Но минут через десять мои внутренние эхолокаторы начали привыкать к особенностям американской речи — когда слова словно проходят через нос — и я уже гораздо увереннее повёл инспекторов по судну.
Показывал им аварийно-спасательное и противопожарное оборудование, рассказывал и даже продемонстрировал, как мы организуем борьбу за живучесть корабля.
Отстрелялся без замечаний. Даже похвалили.
В США, кстати, в город без визы не выпускают. Более того, на судне должен быть специальный пропуск — подтверждение, что тебе вообще разрешили зайти в их порт и ты не собираешься сбежать в Америку.
На причал выйти можно. Но только рядом с судном.
И всё же судьба подкинула мне один приятный сюрприз.
На соседнем причале стояли два корабля-музея.
Историк внутри меня просто ликовал.
Первый — военный транспорт типа «Либерти» John W. Brown. Во время Второй мировой войны он перевозил грузы и технику в те точки мира, где нужно было крепко бить фашистов.
После войны, в 1946 году, его отправили в Нью-Йорк. Там корабль превратили в морскую среднюю школу, и так он прослужил до начала восьмидесятых годов.
А позже его перевели в Балтимор, где он и сейчас работает музеем живой истории.
Второй корабль оказался ещё интереснее.
Это первый в мире грузо-пассажирский атомоход "Savannah". Его построили в 1955 году по предложению бывшего министра обороны, а позже президента США Дуайта Эйзенхауэра. Корабль должен был стать символом программы «Мирный атом» — доказательством того, что атомная энергия может служить не только войне.
Эксплуатировался он примерно десять лет — до 1972 года.
А в 2008-м окончательно «припарковался» рядом с тем самым старым транспортом «Либерти».
В целом американцы оказались людьми весёлыми. Всегда улыбаются, всегда готовы повторить, если их не поняли.
Такой у них менталитет.
Перед нашим отходом агент даже прислал нам подарок — пончики. Каждому по коробке. По двенадцать штук.
Вот это я понимаю — донат.
За первый месяц контракта это был самый впечатляющий порт и самая запоминающаяся страна.
P.S.
Следующий рассказ будет про Канаду и Европу.
Мы как раз только что отправились туда. Но ждать и уместить всё в один рассказ я не стану. Каждому плаванию — своя глава.
