173
подписчика
31
подписка
Я деньги мало люблю,но уважаю в них единственный способ благопристойной независимости
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Посты
Ролики
Vlad_Sagittarius
17 июля в 7:34
Всем привет👋
Ну что ж, без приключений не обошлось.
За границей внезапно решила отвалиться вся экосистема Т-Банка. Три дня искал причину, уже мысленно готовился ругать приложение, но виновник оказался совсем в другом месте — в нашем незаменимом аналоге Play Market- Ру.стор. Как обычно: ищешь проблему в одном углу, а она спокойно сидит в другом и наблюдает за твоими мучениями.
Хорошо,что я вычислил виновника этой конфузии.
Что касается инвестиций, то складывается ощущение, что Московская биржа сейчас горит от стыда. Других объяснений моему красному портфелю я пока не нахожу.
Хорошо, что в портфеле есть облигации и фонды. Да, они тоже дружно перекрасили всё в оттенки красного, но хотя бы регулярно отстреливаются купонами. Без них пришлось бы уже покупать водолазный костюм и нырять вслед за индексом.
Не могу назвать себя образцом инвестиционной дисциплины и долгосрочного подхода. Честно говоря, часть моей стратегии строится на банальной лени. Мне лень постоянно усреднять позиции, лень продавать, лень судорожно докупать на каждом движении рынка. Поэтому многие бумаги просто лежат себе спокойно.
Примерно так же было и с акциями в 2024 году. В итоге оказалось, что средний срок владения у меня выходит где-то полтора-два года. Не потому что так было задумано в инвестиционном плане на сто страниц, а потому что руки не дошли что-то менять.
Когда рынок наконец вспомнит, что умеет расти не только вниз, можно будет уже с накопленным опытом собрать более сбалансированный портфель из акций и облигаций и смотреть на горизонт лет в пятнадцать. Ну и каждые 5 лет делать коррекцию портфеля. Итого 3 раза всего. "Счастливой лени верный сын" ликует во мне.
Пока активных покупок и движений не предвидится, решил заняться инвестиционным образованием и прохожу курсы в Академии инвестиций.
Неожиданно обнаружил в себе скрытый талант — мне нравится учиться. Единственная проблема в том, что без очков долго читать уже не получается. А носить очки и уж тем более читать в них я не люблю...
Возможно, по возвращении домой получится выдать ещё один рассказ. Хотя пока этот рейс обходится без особого эпика и сюжетных поворотов.
До новых встреч и зелёных свечей в портфелях.
Не ИИР, просто я сам себе аналитик,который если не напишет,то забудет,что хотел🤷♂️
Vlad_Sagittarius
14 июня
Время контракта постепенно подходит к концу, а мы всё ещё в Норвегии. Странное чувство — вроде бы берег, но пока ещё чужой.
Соскучился по темным ночам, поскольку полярный день хорошенько изматывает.
Сейчас начинается аккуратный выход из того, что варилось почти 2.5 года в инвестиционном «котле». Спокойно, без суеты: облигации гасятся, часть даже с приятной премией — брал их ниже номинала, поэтому математика сыграла в плюс.
Ну а пока контракт идёт, пусть работает фонд денежного рынка. Копейка лишней не будет. На Ролтон в новой квартире насобираю,а то и вовсе Биг-Ланч куплю😁
В итоге на первый взнос по ипотеке — точно хватает. И это уже хороший, осязаемый результат всей этой истории.
А дальше — как обычно в таких моментах: либо новый цикл, либо пауза. Если придётся, буду даже из-за границы «дошираки возить» — но это уже шутка с долей правды про режим экономии после крупных решений.
Хочу вернуться ближе к концу года уже с новой инвестиционной идеей и новыми рассказами. Но и то, и другое не рождается быстро — сейчас время планирования, а не рывков.
Пока так. Тихий переход из одной версии себя в другую, еще более распланированную и ответственную.
TM
TMON@
159,03 ₽
+1,65%
Vlad_Sagittarius
3 июня
🇧🇻🧭От Балтики до Полярного Круга Ч.2
Вглядываясь в темную стену леса, я ловил себя на мысли, что здесь, в этих широтах, мифы становятся реальностью. Казалось, вот-вот из чащи выйдет Видар, молчаливый бог леса, чтобы взглянуть на чужаков. А где-то высоко, среди острых пиков, бродит тролль, ожидая своего героя, нового Беовульфа.
Высадка в город подтвердила эти ощущения. Тишина. Людей почти нет, главная площадь пустует, но жизнь теплится: работают бары, магазины, супермаркеты. В самой глухой российской деревне всегда есть шум: скрип деревьев, лай собак, голоса. Здесь же тишина была абсолютной, сакральной. Казалось, никто не смеет нарушить ее, будто где-то рядом в пещере спит сам Грендель, и любой громкий звук может разбудить древнее чудовище.
Мы позволили себе немного нарушить этот покой: стакан темного эля в баре, стейк из свежайшей трески, тающей во рту, и запас ароматной колбасы из оленины. Прогулка до самого подножия снежных гор, где воздух обжигает легкие чистотой, и возвращение на борт.
Стоянка затянулась на месяц. И почти каждый день я уходил в деревню. Меня покорил норвежский уклад. Ты идешь по улице, и незнакомцы — суровые потомки викингов, крепкие, бородатые, с заплетенными косичками и пепельными волосами — смотрят тебе в глаза, улыбаются и желают доброго дня. В их взгляде нет той настороженности, к которой мы привыкли.
Удивило другое: они все безупречно говорят по-английски. Позже я вспомнил, что скандинавские языки являются близкими родственниками английского, и эта легкость общения заложена у них в крови.
Ни одна другая страна не оставила во мне такого следа. Суровая, величественная Норвегия с её ледяным дыханием, богатейшей историей и видами, от которых перехватывает дыхание, навсегда осталась в моем сердце как место силы. Здесь, на краю света, понимаешь: море и горы — единственные настоящие хозяева этой земли.
Vlad_Sagittarius
3 июня
🇧🇻🏔🧭От Балтики до Полярного Круга Ч.1
Утро на Балтике началось не с рассвета, а с крика чаек. Солнце лишь робко коснулось золотом верхушек сосен на берегу, но птицы уже оглашали рейд истошными воплями, словно насмехаясь над громадами теплоходов, застывших в ожидании. Тишину разорвало сообщение из компании, ставшее для нас приказом к действию: *«Сниматься с якоря. Курс на Гётеборг,Швеция, бункеровка. Затем — полным ходом в Рогнан, Норвегия»*.
Съемка с якоря — это всегда танец механизмов и нервов. Мне, как вахтенному, досталась система разделения движения между Гданьском и Гдыней. Ирония судьбы или «счастливая случайность», но именно эти узкие участки пути всегда вызывали у меня двойственное чувство. Рация трещит без умолку: доклад, поворот, траверз буя, снова доклад, расхождение с встречными теплоходами... С одной стороны, этот бесконечный радиообмен раздражает, сбивая концентрацию в тесных водах. С другой — в этом ритмичном гуле есть спокойствие. Ты знаешь, что за твоим маневром следит трафик, и сейчас ты часть огромного, отлаженного механизма, и шанс ошибиться сведен к минимуму.
Оставив позади польские берега, мы вырвались в открытую Балтику. Море, вопреки своей дурной славе, встретило нас штилем. Полтора суток сквозь лабиринт датско-шведских проливов Эрессун и Каттегат— и вот он, Гётеборг. Один из величайших портов Европы, ворота Скандинавии. Но нам не суждено было увидеть его величие вблизи: мы встали на якорь далеко от берега, лишь угадывая в дымке очертания города-труженика. Шведский бункеровщик подошел быстро, словно тень. Заправка прошла буднично, и вскоре, ощутив тяжесть полного топлива в танках, мы развернули нос на север. В Норвегию.
Четыре дня пути. После ревущих сороковых широт и океанской зыби это было не плавание, а неспешная прогулка вдоль скалистых берегов Скандинавии. Море лежало как стекло. За сутки до цели мы пересекли магическую черту — 66,5° северной широты. Северный полярный круг. Мы официально стали полярниками, хотя вокруг царило безумие полярного дня. Солнце, забыв о законе смены дня и ночи, зависло над горизонтом, заливая мир неестественным, вечным светом.
Проход через Вестен-фьорд и вход в зону ответственности порта Будё ознаменовался встречей с лоцманом. Он принял судно и повел нас вглубь фьордов, туда, где у подножия снежных гор кучковались два крошечных поселения. Это место стало нашей стоянкой на сутки ожидания.
Картина, открывшаяся утром, захватывала дух. Выходишь на мостик с чашкой горячего кофе, а навстречу тебе ударяет ледяной ветер норда, несущий запах снега и вечности. Массивные горы, одетые в белоснежные шапки, нависали над водой, словно стражи древних тайн.
К вечеру лоцман вернулся, чтобы провести нас к причалу. Пять часов пути по воде, гладкой как зеркало, сквозь каменные коридоры, созданные самой природой. Мы шли сквозь декорации, где когда-то решались судьбы викингов. В голове невольно рисовались образы драккаров: могучие северные воины, выплывающие из этих же мрачных ущелий, чтобы нести огонь и сталь на берега Европы.
Когда мы заглушили главный двигатель, на судно опустилась тишина. Не та вязкая, давящая тишина штиля в океане, а живая, звонкая тишина фьорда. Леса, горы, одинокая деревенька... Идеальный санаторий для уставшей души. Вода была настолько прозрачной, что, казалось, до дна можно дотянуться рукой. Треска, ничуть не боясь гигантского судна, лениво курсировала в синей глубине.
Vlad_Sagittarius
2 июня
🏡Из Нового Света — к старушке Европе.
К 27 марта мы всё-таки продавили эту погоду и пришли в Аргентию под выгрузку.
На следующий день на борт поднялся инспектор — и снова мы сдались без единого замечания.
Но даже после окончания выгрузки отхода не предвиделось. Ударила метель, и до 1 апреля мы так и простояли у причала.
Канадцы — народ любопытный. Особенно в Ньюфаундленде. Морозостойкие ребята с совершенно французским отношением к работе: только часы пробивают пять вечера — и они уже дружно, с лёгкими улыбками, покидают судно, будто никаких грузовых операций нет и в помине.
Следующий наш путь лежал в Норфолк — к военной базе ВМС США.
Сказать, что это полностью закрытая зона, где одна только мысль достать камеру уже пахнет проблемами, — ничего не сказать.
Но один кадр я всё же урвал: кроваво-красный закат над бухтой, старательно не ловя в объектив авианосцы. Хотя в голове всё равно крутилась мысль, что когда-нибудь эти громадины будут гореть где-нибудь под Ираном. Проверять судьбу на прочность заранее я не стал.
Загрузили нас всего за 12 часов, и мы отправились дальше — в Морхед-Сити, за фюзеляжами для Boeing, которые должны были уйти во Францию. Но стоило нам бросить якорь в ожидании захода в порт, как через пару часов чартер прислал короткое сообщение:
отбой. Рейс невыгоден. Идите в Гдыню с тем, что успели взять в Норфолке.
Ну, мы не гордые. Снялись с якоря и двинулись через угрюмую, недружелюбную Атлантику к польским берегам.
Полным ходом, тяжело врезаясь носом в волну, мы шли к старенькой Европе. Пересекли Ла-Манш, прошли Кильский канал, наблюдая по берегам отдельно стоящие немецкие деревушки, будто вырезанные из открыток, вышли в Балтийское море — и наконец выдохнули.
Какая же здесь была тишина.
Ни штормов, ни морозов, ни ветра. Для Балтики в конце апреля — почти чудо.
А в Гдыне нас уже ждал полный "набор удовольствий" моряка: выгрузка, ремонт, внутренний аудит компании и смена экипажа. И всё это нужно было успеть за четыре дня. Звучало почти нереально.
Но аудит мы проскочили быстро. Польский суперинтендант оценил, сколько мы делаем для судна: всё соответствовало требованиям безопасности, всё работало как надо. Довольный, он уехал в Германию докладывать судовладельцу.
Выгрузка закончилась всего за восемь часов, а ремонт куда сильнее мучил механиков, чем наш департамент.
И вот наконец капитан выдал увольнительные мне и старпому.
Первым делом мы рванули в магазин — за крепким и польской колбасой. Даже не знаю, чего в итоге оказалось больше.
А потом — бар.
Не знаю, почему говорят, что поляки не любят русских. Они слышат русскую речь — и, кажется, им совершенно всё равно. Мы сидели в баре среди футбольных фанатов, и им было явно не до нас. Хотя, признаюсь, немного не по себе становилось, когда весь бар фанатов Познани хором орал:
«kurwa, ja pierdolę z tego zespołu».
Особенно после того, как варшавской команде закатили четыре мяча подряд.
Сама Гдыня внешне напоминала бывший советский город — с лёгким восточноевропейским налётом и каким-то пьяноватым ощущением маленького района Петербурга.
В городе мы пробыли совсем недолго, но после двух месяцев без твёрдой земли под ногами это была идеальная разрядка. Посмотреть на людей, услышать, как похожи между собой славянские языки, снова почувствовать уют бара, шум весёлых барменов, холодное пшеничное пиво на розлив, когда пенка оседает на усах, пройтись по магазинам, где полки ломятся от товаров. Главное — не смотреть на ценники, чтобы не испортить себе настроение.
Вернувшись на судно и обменявшись впечатлениями, уже на следующий день мы снова вышли на якорь — ждать нового рейсового задания.
А 1 мая встречали на рейде между Гдыней и Калининградом.
# Путешествия
# море
Vlad_Sagittarius
24 марта
Развлечения по-канадски 🇨🇦(продолжение)
Тем временем на мостике капитан, видимо, заскучав от стоянки, решил: раз уж мы здесь, почему бы не спустить шлюпки и не покататься — соседи-то уже катались. А нам, стало быть, нельзя отставать.
Поскольку я командир аварийной группы, управление и манёвры легли на меня, а старпом взял на себя спуск и общий контроль.
23 марта решили действовать.
Собрались, всё сделали по инструкции, но поисковая шлюпка, по-видимому, сочла воду слишком холодной для своего настроения — двигатель так и не удалось оживить. Поднялись обратно.
Со спасательной шлюпкой вышло живее. Я залез внутрь прокачивать насосы, за мной аккуратно закрыли дверь — и внезапно стало тихо. Ни команд, ни голосов. На мгновение даже показалось, что коллеги решили отправить меня в одиночное плавание — для укрепления характера.
Однако вскоре ко мне присоединился второй механик — контроль двигателя никто не отменял. Следом — матрос с кадетом. Всё как положено.
Двигатель запустили, пристегнулись. Течение — отжимное.
— Можешь начинать манёвры, — прозвучала команда.
И тут, признаюсь, я позволил себе немного вдохновения в стиле "Форсаж": дал ход, отошёл метров на двадцать, развернулся и, учитывая течение, аккуратно, почти бочком, подошёл обратно. Рывками вперед-назад. Красота — да и только.
На всякий случай у меня был план: если вдруг заглохнем и нас унесёт, дойти до ближайшей деревни за пивом. Мой мини-экипаж возражений не имел.
Пока мы были заняты морскими упражнениями, на судне капитан со старпомом, как это иногда бывает, не сошлись во мнениях — кто же всё-таки руководит процессом и держит связь со шлюпкой. В эфире звучало нечто многоэтажное и весьма выразительное.
Мы же, сидя в шлюпке, пришли к более простому выводу: манёвры выполнены отлично, команда сработала слаженно, мы с механиком отлично сработались в аварийной ситуации и в целом впечатления незабываемые. Всё остальное нас в тот момент мало касалось.
Когда нас подняли обратно, страсти уже улеглись — на судне снова царил порядок и, в некотором роде, мир.
А в ночь на 24-е агент сообщил, что лоцманская станция готова. Мы с радостью снялись с якоря и направились в соседний залив — всего шесть часов ходу.
Но к утру порт снова закрылся. Мы сделали аккуратный разворот и вернулись туда, откуда ушли. Канадцы, надо отдать им должное, не солгали — просто не договорили.
И вот мы снова стоим в заливе Святой Марии, смотрим сквозь туман на его суровый ландшафт и, как водится в море, ждём погоды.
Vlad_Sagittarius
24 марта
Развлечения по-канадски 🇨🇦
Выйдя из Балтимора и взяв курс на север, к Канаде, мы почти сразу попали во власть погоды — капризной, как избалованная барышня. Атлантика в межсезонье и без того не склонна к покою, но когда волна достигает четырёх с половиной метров, начинаешь невольно уважать её характер.
В такие дни вся жизнь на судне сводится к простому и почти философскому занятию: ловить предметы, летящие в тебя, или, если повезёт, успевать от них уклоняться.
15 марта мы добрались до Ньюфаундленда, но на подходе к заливу Пласеншия нас, как это водится у моряков, вежливо отправили в сторону — причал не готов, шторм, заход невозможен.
Так мы оказались в соседнем заливе Святой Марии.
Девять смычек цепи ушло в воду, и судно стало на якорь, будто решив передохнуть вместе с нами. Вокруг — суровая красота: горы, болота, редкие деревушки, разбросанные на расстоянии друг от друга, словно люди здесь предпочитают жить не в соседстве, а в размышлении. Леса — тёмные, плотные, такие, что, кажется, человек в них гость случайный. Глядя на всё это, невольно думаешь: здешние жители либо ходят на медведя с голыми руками, либо, что ещё удивительнее, пьют с ним чай — в зависимости от характера деревни.
Погода меняется по сто раз на дню: то метель, то дождь, то ветер, который, кажется, знает тебя лично и не особенно любит. Работать на палубе удаётся только в редкие минуты, когда солнце, будто вспомнив о нас, выглянет из-за облаков.
Наши филиппинские товарищи, люди тёплого климата, воспринимают выход наружу как небольшое приключение. Закутаются, как Марфуши из старой сказки, и, переглядываясь, цепочкой идут красить краны — с видом людей, совершающих подвиг.
На выходных, успел побывать в бане. Только не в той, где наказывают,а где венички,эфирные масла, горячий чай с лимоном и хорошее настроение. Судовая баня- это нечто.
Недавно рядом с нами встал на якорь теплоход нашей компании — тот самый, на котором я работал позапрошлый контракт. Смотришь на него — и в памяти всплывают тёплые дни Бразилии, шумные порты Испании, ленивые вечера Франции.
С коллегой оттуда мы быстро нашли общий язык, и теперь по ночам, как это бывает в море, делимся новостями: у кого что произошло, кто когда уйдёт, и куда, если повезёт, занесёт судьба.
Vlad_Sagittarius
11 марта
"Американские приключения"Продолжение.
Честно говоря, перед заходом в США я немного нервничал. И всё из-за английского языка.
У американцев свой диалект, и я заранее настроил себя на худшее. Если они говорят так же быстро и странно, как в своих сериалах, которые иногда смотришь в оригинале, — у меня будут серьёзные проблемы.
По каналу нас вёл американский лоцман, и все двенадцать часов я сидел тихо и надеялся, что он ко мне не обратится.
Но судьба распорядилась иначе.
Этот шлемазл всё-таки что-то у меня спросил.
Оказалось, он просто хотел бутылку воды.
Не буду даже писать, с какого раза я понял, что именно он от меня хочет.
И вот мы наконец подходим к порту Балтимор — тёзке моего любимого кетчупа. А напротив— берега штата Мэриленд. Столица штата, между прочим. Это вам не это!
Американцы вообще народ удивительный.
Работают они строго по времени: с восьми утра до шести вечера. И никто им слова не скажет.
Мы зашли ночью, но ни пограничники, ни санитары к нам не приехали. Появились только утром, часам к девяти. Спокойно, без спешки. Никто никуда не торопится.
Следом за ними приехали ребята из Coast Guard — их морская инспекция, примерно как наш Port State Control.
И тут я окончательно напрягся.
Думаю: сейчас начнут задавать вопросы, а я им только и смогу ответить: «не андерстэнд вас нифига».
Собственно, сначала так и получилось. К счастью, капитан принял первый удар на себя.
Но минут через десять мои внутренние эхолокаторы начали привыкать к особенностям американской речи — когда слова словно проходят через нос — и я уже гораздо увереннее повёл инспекторов по судну.
Показывал им аварийно-спасательное и противопожарное оборудование, рассказывал и даже продемонстрировал, как мы организуем борьбу за живучесть корабля.
Отстрелялся без замечаний. Даже похвалили.
В США, кстати, в город без визы не выпускают. Более того, на судне должен быть специальный пропуск — подтверждение, что тебе вообще разрешили зайти в их порт и ты не собираешься сбежать в Америку.
На причал выйти можно. Но только рядом с судном.
И всё же судьба подкинула мне один приятный сюрприз.
На соседнем причале стояли два корабля-музея.
Историк внутри меня просто ликовал.
Первый — военный транспорт типа «Либерти» John W. Brown. Во время Второй мировой войны он перевозил грузы и технику в те точки мира, где нужно было крепко бить фашистов.
После войны, в 1946 году, его отправили в Нью-Йорк. Там корабль превратили в морскую среднюю школу, и так он прослужил до начала восьмидесятых годов.
А позже его перевели в Балтимор, где он и сейчас работает музеем живой истории.
Второй корабль оказался ещё интереснее.
Это первый в мире грузо-пассажирский атомоход "Savannah". Его построили в 1955 году по предложению бывшего министра обороны, а позже президента США Дуайта Эйзенхауэра. Корабль должен был стать символом программы «Мирный атом» — доказательством того, что атомная энергия может служить не только войне.
Эксплуатировался он примерно десять лет — до 1972 года.
А в 2008-м окончательно «припарковался» рядом с тем самым старым транспортом «Либерти».
В целом американцы оказались людьми весёлыми. Всегда улыбаются, всегда готовы повторить, если их не поняли.
Такой у них менталитет.
Перед нашим отходом агент даже прислал нам подарок — пончики. Каждому по коробке. По двенадцать штук.
Вот это я понимаю — донат.
За первый месяц контракта это был самый впечатляющий порт и самая запоминающаяся страна.
P.S.
Следующий рассказ будет про Канаду и Европу.
Мы как раз только что отправились туда. Но ждать и уместить всё в один рассказ я не стану. Каждому плаванию — своя глава.
Vlad_Sagittarius
11 марта
Американские приключения🇺🇸
Когда я приехал в Перу на работу, судьба неожиданно подбросила нам "подарок", который морякам достаётся нечасто — короткие рейсы. После долгих вояджев, такие переходы ощущаются почти как издевательство : море ещё вокруг, но горизонт меняется быстрее, чем успеваешь к нему привыкнуть.
Из Перу мы снялись и пошли на бункеровку в Панаму. А оттуда — через знаменитый Панамский канал, тот самый, который один звездно-полосатый дедушка недавно снова хотел записать себе в собственность, там налево и курс на Мексику, на выгрузку.
Мексиканский порт встретил нас сурово. Это была огромная промышленная зона посреди центральноамериканской пустыни. Трубы, склады, краны и ветер, гоняющий песок. Где-то там, за горами песка и железа, говорят, есть город Альтамира. Когда я впервые услышал название, даже не поверил.
Альтамира?
У меня сразу в голове всплыла пещера в Испании, где на стенах древние художники тридцать четыре тысячи лет назад рисовали бизонов. Настоящие мастера своего дела. Местные дизайнеры, конечно, тоже постарались — только вместо бизонов у них получились склады, терминалы и промышленные трубы.
Оттуда мы отправились дальше — в Колумбию, на погрузку, в порт Картахена.
И снова та же история: порт далеко от города, вокруг жара, пыль и такая скука, что от неё можно тихо помереть. День похож на день, воздух стоит неподвижно, и кажется, будто весь мир застыл в этом порту.
Но тут случилось хоть какое-то оживление.
К нам приехали водолазы.
Ребята серьёзные — ныряют под днище и ищут всякие интересные вещи. Иногда под корпусами судов находят то, что местные картели любят отправлять в путешествие по миру без лишних документов.
Нырнули. Проверили.
В итоге нашли у нас… рыболовную сеть, намотанную на винт.
Ну и заодно почистили днище от ракушек.
Полезные люди. Молодцы.
Закончив с испаноговорящими странами — которые мне, честно говоря, не полюбились ещё со времён аэропорта, — мы взяли курс на Соединённые Штаты.
На выходе из Колумбии нас прихватил шторм. Море вздыбилось, ветер завыл, палуба ходила под ногами, будто живая. Но под Карибскими островами буря постепенно выдохлась и оставила нас в покое.
А уже дальше, в том самом месте, которое любители теорий заговора называют Бермудским треугольником, нас встретила почти идеальная тишина.
Море успокоилось.
Ветер стих.
Только туман опустился — густой, как парное молоко. Он укутал всё вокруг так плотно, будто мир решил на время спрятаться от глаз.
8 марта мы встретили в Чесапикско-Делавэрском канале.
За весь экипаж говорить не буду, но я своих женщин поздравил. Море морем, а традиции никто не отменял.
Vlad_Sagittarius
7 марта
Девушки, с 8 Марта вас — от человека, который таки понимает, что вы умеете делать деньги красиво!
Пусть прибыль липнет к вам сама, сделки складываются «как надо», а конкуренты только разводят руками и спрашивают: «И как она это делает?» Шоб в портфеле был порядок, в голове — гениальные идеи, а в жизни — всё с размахом и удовольствием. И главное — чтоб счастья было больше, чем любых процентов!
Vlad_Sagittarius
21 февраля
Решил немного пооткровенничать 😃
Я не веду Excel-таблицы, не подвожу годовые финрезультаты и не имею экономического образования. Всё, что нужно по расходам, я спокойно нахожу в приложении Т-Банк— если его нормально настроить, оно закрывает 90% бытовой аналитики.
По образованию я морской инженер. И там главное — уметь рассчитать штормовой запас топлива, продуктов на переход и заранее просчитать риски навигации и как их избежать. Ошибка стоит дорого.
С бюджетом у меня примерно так же.
В начале контракта я прикидываю:
— сколько могу тратить в месяц на судне,
— сколько откладываю,
— сколько направляю в инвестиции.
В конце — планирую жизнь на берегу. Без фанатизма, но с пониманием цифр. Да и кредитку того же банка я использую,извлекая из нее максимальную выгоду.
Этот отпуск я заранее просчитал на 4 месяца — заложил 200 тыс. на всё: врачей, технику, транспорт, бытовые покупки и просто жизнь. Должно было хватить.
Но под Новый год внезапно решили с другом махнуть в Питер. Поездка вышла в 76 тыс. вместо запланированных 80. Часть этой суммы финансировал из резерва на брокерском счёте — деньги лежали в фонде денежного рынка как раз на непредвиденные случаи.
Потом контракт сдвинули почти на месяц. Денежный поток просел.
И тут стало приятно осознавать, что инвестиции платят «зарплату купонами» — около 50 тыс. в месяц. Я взял оттуда всего 10 тыс. на дорогу, но сам факт спокойствия дорогого стоит.
Да, отпуск немного съел резерв. Зато теперь появился отдельный накопительный счёт под путешествия.
С каждым годом статей расходов становится больше. И хочешь не хочешь — учишься финансовому менеджменту. Не по учебникам. А по жизни.
Vlad_Sagittarius
10 февраля
Перуанские приключения🇵🇪
Наступил тот самый роковой день: пора на работу. Или деньги закончились — я до сих пор не разобрался. Компания отправила меня в Перу, в город Трухильо. Всего-то четыре пересадки — лёгкая прогулка для нервной системы.
Собрав чемодан (в надежде, что на этот раз он решит путешествовать вместе со мной), поцеловав любимую и мысленно попрощавшись с домашним комфортом, я отправился в путь.
Из Краснодара до Турции всё прошло отлично. В Стамбул лететь — это как на вторую родину: всё знакомо, понятно и почти по-домашнему.
В Стамбуле меня встретил агент, отвёз в отель на ночь. Там подтянулись ещё двое коллег по экипажу — у всех одна и та же жизненная ситуация: начало контракта и лёгкая грусть в глазах.
Утром мы отправились в Южную Америку, в Колумбию. Аэропорт не самый большой, но вполне подходящий: поесть можно, на креслах разложиться можно — значит, жить можно. Всю дорогу я бодро общался на английском и чувствовал себя уверенно… пока мы не прилетели в Перу.
В столице, городе Лима, меня быстро вернули с небес на землю. Английский они, в принципе, понимают. Но отвечают исключительно на испанском. Для атмосферности.
Хочешь купить воды, а в кармане только 50 долларов? Не переживайте, молодой сеньор. Сдачи нет. Воду тоже не будет. Но вы можете спокойно посидеть в уголке и подумать о вечном.
Вы из России и Украины? Вот ваши билеты. Места не указаны. Зайдёте последними, когда все уже удобно устроятся. Добро пожаловать в режим «путешествие с элементами неожиданности».
Всё происходит настолько спокойно и неторопливо, что мы всерьёз начали подозревать: три россиянина одним своим присутствием сломали всю систему аэропорта.
Но в целом — добро пожаловать.
Единственное место, где удалось купить кофе и воду, оказался Starbucks. А когда бариста ещё и заговорила на английском — это был настоящий луч надежды в испаноязычном царстве.
Прилетели в Трухильо. Казалось бы: сейчас отель, душ, сон, и завтра на судно. Но Перу решило не снижать уровень сюрпризов.
Город большой. Но четырёхзвёздочных отелей, похоже, здесь не предусмотрено концепцией. Нас заселили в самые настоящие трёхзвёздочные приключения, которые, как выяснилось, ещё и находятся в самом центре города.
Моя каюта на судне, к слову, раза в два больше этого номера. И комфортнее. И кухня там… скажем так, более привычная для психики.
Сегодня к нам приехали ещё двое филиппинцев из экипажа. Мои маленькие испаноговорящие спасители. Благодаря им жизнь сразу наладилась, а уровень тревоги снизился до приемлемого.
В итоге я сделал несколько важных выводов:
Мы, в нашем старом свете, всё-таки немного избалованы комфортом. Иногда полезно увидеть мир без фильтров и начать больше ценить то, что у нас есть дома: нормальные дороги, привычный сервис и даже наши панельные дома.
И, пожалуй, нам всем немного не помешает выучить испанский
Vlad_Sagittarius
30 декабря 2025
Был ещё момент с посещением трёх соборов.
Храм Спаса на Крови — на набережной Екатерининского канала (ныне канал Грибоедова), где был смертельно ранен император Александр Николаевич. В соборе это место бережно огорожено. Сам храм — памятник, в котором библейская история от Сотворения мира до Судного дня рассказана языком мозаики. Колоссальный труд архитектора Парланда.
И здесь со мной случилась забавная ситуация: открыл дверь, пропустил двух дам, услышал "thank you" и уже было собрался знакомиться, но русскоговорящих пригласили на бесплатную экскурсию — и еврей в душе меня победил.
Исаакиевский собор поразил своей архитектурой и экскурсоводом — женщиной, загадывающей загадки стихами. Какая непростая судьба у собора была в советское время и в Великую Отечественную… Но сейчас всё постепенно восстанавливают: идут службы, крещения, венчания.
Здесь же произошла ситуация комичная до безобразия. Экскурсовод рассказывала про систему лесов, по которым поднимали колонны. Один мужчина заявил, что всё было не так: мол, в XVIII веке не было таких технологий, колонны поднимали гиганты, а Петербург вообще не строили, а откопали.
(Привет всем любителям альтернативной истории. Ваши предки, которые воевали с ящерами в индейской Америке, гордятся вами 🤝)
Казанский собор — особенный. Нужно отметить раз и навсегда: и Исаакиевский, и Казанский построены в стиле русского классицизма, а не готики, иначе меня однажды удар хватит.
Он более тихий, тёмный, но от этого ничуть не хуже. Настоящий собор и должен быть таким — чтобы под хоровое пение можно было поднять глаза и увидеть библейский сюжет где-то высоко, под самыми небесами.
А ещё я посетил музей Гарри Поттера. Ребята там действительно погружают в мир чародейства и волшебства. Как фанату, мне было до одури интересно: проходить квесты, блуждать по лабиринту из Кубка огня, бывать в Норе — доме Уизли, играть в квиддич и распределяться по факультетам. Детей там много- годиков от тридцати до сорока, и все искренне любят Поттериану. В конце нам выдали дипломы магов высшей степени. И да — волшебные палочки тоже были.
Не обошёл стороной и Военно-морской музей. Это, конечно, не интерактивный Кронштадт, где всё можно потрогать, но ничем не хуже. Огромные макеты кораблей и подлодок, слава русского флота — от «Русскому флоту быть» до поднятия знамени над Рейхстагом.
Ну и по традиции — Царское Село: Екатерининский и Александровский дворцы. Те же экскурсоводы, но многое из прошлого года они упустили. А я всё помню.
Каждый день мы наматывали по четырнадцать с половиной километров пешком по зимнему Петербургу. И всё равно недели оказалось мало. Я снова не успел на «Аврору» и в домик Петра I.
Сказать, что уезжал со слезами на глазах, — ничего не сказать.
Зато я забрал из Петербурга весь снег и привёз его к нам, в Ростов.
Если получится, летом снова туда. Дворец Меншикова и Петергоф в это время года особенно хороши — с фонтанами, садами и ощущением, что сказка продолжается.
Vlad_Sagittarius
30 декабря 2025
🎄🎇Предновогодний Петербург
Два с половиной месяца отпуска пролетели незаметно, будто снежинки в метели. Так хотелось куда-нибудь выбраться — в мыслях мелькали то Кавказ с его горами, то Крым с морем. Но, как это часто бывает под Новый год, планы тихо свернули не туда. Купив билет, я отправился в Санкт-Петербург.
Сам не знаю, чем он так манит, но вот уже второй декабрь подряд судьба приводит меня именно туда — в город, где зима особенно честная, а история будто дышит из-под каждого камня.
В этот раз я наконец-то добрался до музея артиллерии. По масштабу музейного комплекса он ненамного уступает Эрмитажу, но если учитывать количество техники, пушек и огнестрельного оружия, то Зимний дворец остаётся далеко позади.
Меня встретили двенадцать залов — от сурового средневековья до блокадного Ленинграда. Отдельный зал, посвящённый М. Т. Калашникову. Глаза буквально горели от этого великолепия. Тут и бронеавтомобиль фирмы «Остин», с которого когда-то вещал товарищ Ленин, с надписью красной краской «Враг капитала» (иногда этой машины с фразой очень не хватает), и золочёная карета, подготовленная к победе в Прусской войне и взятию Кёнигсберга, и рыцарские доспехи в полный рост, и картины с макетами Бородинского сражения…
Но больше всего меня впечатлил экскурсовод.
В самом начале мы купили обычный билет, но впереди шла детская группа с гидом, который занятно, по-детски рассказывал про пищали и аркебузы. Я тоже так захотел. И, к счастью, наш экскурсовод ничуть не уступал Климу Жукову по погружению в эпоху. Он буквально окунул нас в X век — и мы прошли с ним долгий путь до Крымской войны. Особенно понравилось, что он задавал вопросы. Я, конечно, не дипломированный историк, но начитанный сверх меры: в своё время выбор стоял между мореходкой и истфаком.
Если бы меня спросили, куда я пошёл бы в первую очередь — я бы вернулся именно туда.
В который раз убеждаюсь: каждый уголок Петербурга пропитан историей. Наш отель находился рядом с Обводным каналом — тем самым местом, где в 1904 году эсеры убили министра внутренних дел Вячеслава Плеве.
А если пройти чуть дальше по улице Марата, начинается уже совсем другая история — Фонтанка с её знаменитым Чижиком-Пыжиком, словно сошедшим со страниц детской сказки.
Гуляя с другом по Петропавловской крепости, я рассказывал ему про толщину стен, форму бастионов, про тех, кто здесь похоронен, и про печальную судьбу форта после Революции. Вкусы у нас, конечно, разные: я в Петербурге люблю историю, а он — просто смотреть на дома. Но позади нас шли девушки, которые вдруг спросили:
— А вы экскурсию проводите? А можно к вам?
Так и пришлось болтать до самого Троицкого моста.
Vlad_Sagittarius
11 декабря 2025
Сказка о "популярных авторах телеграм каналов и влияния их на биржу русскую"
P.S. Накипело.Ругаться буду😁
P.P.S. есть только два мнения: моё и неправильное😏
Сказывают старцы седобородые под ветхими елями, что издавна на Руси бунт людской был грозен, будто вихрь степной, что леса вырывает с корнями. При Рюриковичах, бывало, чары лютые смуту поднимали: бояр на копья взметали, а крестьяне простые верили лжецарям, явившимся словно из тёмного леса да околдованных зеркал. При Романовых же буря народная так и крутилась над троном — иной раз казалось, сам дом царский на ножках куриных стоит, шаток да неустойчив.
И вот наступили времена новые, светлые: людям дали свободу, да выбор вытканный серебром, да место чудесное, где капитал приумножить можно — будто зёрнышко посадил, а выросло дерево золотое. Но стоило ветру перемен подуть — и пробудился древний дух бунтарства, что в крови людской дремал, как богатырь волшебный под горой.
В экономической тихой гавани, где купцы вручали крестьянам бумаги чудодейственные, что купонами да дивидендами плодоносили, — там и случилась беда лихоманная. Приползли смутьяны тёмные, разбойники телеграмные, Соловьи разбойнички в мессенджерах попрятавшиеся, что законов светлых не чтут (185.3 УК РФ),, а сами, словно волхвы всезнающие, перед людьми рядятся. Годы они плели сети свои собирая вокруг себя общины зачарованные, чтоб разум людской держать в полусне томительном.
И удар первый грянул — не гром да молния небесная, а клич смутьяный против купцов да брокеров добросовестных. Взобрались они на кафедру высокую, откуда раньше лишь мудрецы вещали, и молвили речами ядовитыми:
— Эй, люди добрые! Брокеры — тёмные враги ваши! Купцы — ворюги лесные! Монеты ваши кровные уводят, да богатство ваше в свои сундуки прячут! Давайте разнесём устои эти в щепки да прах!
И пролетела по Руси волна недовольства — не простая, а волшебная, с вихрями пепельными: акции великие осыпались, как листья осенью, облигации консервативные треснули, точно лёд под мартовским солнцем. Стоило лишь нечисти шепнуть: «Продавайте люд честный,рухнет купец,нет денег у него…» — как полетели головы купеческие, будто тыквы в огороде под ударом великаньей дубины. Загорелись портфели крестьянские цветом пламя грозного.
Доколе же терпеть эту тварь болотную, что туманом ложным разум застилает? Когда люд честной очи свои раскроет ясные да поймёт, где правда, а где морок?
Когда перестанут чары лихие душу русскую рвать, да начнёт каждый думать своей головушкой светлой, а не тенью чужой? Понесем ли сбережения свои супостату нечистому, али в биржу свою в поверим, да купцов-торговцев своих поддержим и ворога в темницы тёмные укатаем?
