Начало 👉
https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Kapusta_v_zhire/e539364e-e289-4a3c-ba4d-5757b36f04c2/
AI-чиповая дипломатия теперь ведётся на уровне президента США, который лично звонит CEO, чтобы посадить его в самолёт.
Ситуация вокруг Nvidia
$NVDA — это ось, вокруг которой вращается всё остальное.
Китай получил разрешение покупать чипы H200 — вторые по мощности AI-процессоры Nvidia — ещё в январе.
Но китайская таможня физически заблокировала все поставки, и ни один чип не пересёк границу.
Утверждённые покупатели — Alibaba
$BABA $9988, Tencent
$700 , ByteDance и JDcom
$9618 — уже имеют предварительное одобрение на закупки до 75 000 чипов каждая, по цене $25 000–$30 000 за штуку, что в сумме даёт примерно $112 млрд потенциальных заказов всего от 10 компаний.
И саммит это не решил.
Представитель USTR Грир прямо подтвердил после двусторонней встречи, что экспортный контроль по чипам вообще не обсуждался.
Самый крупный коммерческо-геополитический вопрос в отношениях США и Китая не попал в повестку.
Следите за тем, как это сдвинется во время ожидаемого визита Си в США в сентябре, до истечения октябрьского перемирия.
Это будет следующий настоящий момент.
🧐Разбор саммита: кто на самом деле выиграл
Трамп объявил, что Китай согласился купить 200 самолётов Boeing, назвав это «фантастическим» результатом и намекнув, что число в итоге может вырасти до 750.
Акции Boeing в день объявления упали на 4.7%.
Рынок ожидал минимум 500 самолётов, поэтому когда ты обещаешь стейк из меню, а получаешь наггетсы — это замечают.
Но вот что действительно важно: эти «200 самолётов» могут вообще не быть полностью новыми заказами.
Авианалитики отмечают, что часть этих «сделок» может быть существующим портфелем заказов, просто переупакованным под свежий саммитный брендинг.
И даже если каждый самолёт действительно новый, Boeing 737 MAX всё ещё не прошёл повторную сертификацию CAAC в Китае, а значит китайские пассажиры юридически не могут на них летать.
Можно купить машину без прав, но ездить за рулём всё равно нельзя.
И стоит вспомнить сценарий 2017 года: первый визит Трампа в Пекин принёс «сделки» на $250 млрд, включая обещание на 300 самолётов Boeing, которое было громко объявлено, но в значительной степени так и не реализовалось.
Математика саммитов часто выглядит лучше в пресс-релизе, чем в балансе компании.
Но пока все смотрели на Boeing, нечто гораздо более важное осталось вообще нетронутым.
Самое важное, что произошло на саммите, — это отсутствие объявления.
Экспорт тяжёлых редкоземельных металлов из Китая — таких как диспрозий, тербий и иттрий, которые используются в двигателях электромобилей, военных магнитах и производстве полупроводников — всё ещё примерно на 50% ниже пиковых уровней.
И это критично, потому что Китай контролирует не только около 90% мировой мощности по переработке редкоземельных металлов, но и обладает крупнейшими в мире запасами — порядка 44 млн метрических тонн, что более чем вдвое превышает запасы Бразилии и существенно опережает США.
*Рис 2*
Октябрьское перемирие 2025 года в Бусанe дало США некоторую передышку, но срок действия этого перемирия истекает в октябре 2026 года.
Формального соглашения по редкоземельным металлам в Пекине объявлено не было, и китайские государственные СМИ ни разу не упомянули редкоземельные элементы.
Не зафиксировав продление, Пекин сохраняет редкоземельный «карт-бланш» для возможного использования в преддверии октябрьского тарифного дедлайна, сентябрьского визита Си в США и, что должно особенно беспокоить цепочки поставок, американских промежуточных выборов 2026 года.
По оценке Американской торговой палаты, всего 10% перебоев в отраслях, зависящих от редкоземельных металлов, могут привести к глобальным потерям в размере около $150 млрд в течение года.
Китаю даже не нужно напрямую угрожать этим — самого факта такой возможности уже достаточно.
Продолжение 👉
https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Kapusta_v_zhire/972cf1fe-6bee-4e53-83fd-3546daacc198/