Личный опыт: починила машину за 15 000 ₽ — остальное оплатили по Каско

Решила, что для первой машины хватит ОСАГО

Меня зовут Света, я живу в Петербурге, работаю менеджером по продукту. С 2019 года за рулем: весной получила права, а осенью за 320 000 ₽ купила шестилетний Peugeot 308 на механике и с пробегом около 130 тысяч км.

Оформила на него обязательную страховку ОСАГО, а Каско покупать не стала. Знала: это первая машина, поэтому точно буду притирать кусты, задевать поребрики. Так и получилось: однажды я забирала кота из ветеринарной клиники, сдавала задом на парковке и не заметила заборчик вокруг газона — в итоге помяла бампер. Заклеила его армированным скотчем и так и ездила, пока не пересела на новую машину.

В наследство от папы мне достался Nissan X‑Trail — вместе с долгом по кредиту 800 000 ₽. Это был огромный дизельный автомобиль на механике, ездить на нем было ужасно неудобно. Поэтому через полгода я продала свой Peugeot, собрала все накопления, погасила кредит за X‑Trail и обменяла его «ключ в ключ» на Qashqai. Мне повезло: в салоне, который закрывался на фоне ковидных перебоев с поставками, осталась пара машин.

Было очевидно: для новой машины нужен полис Каско

Свой новенький Nissan Qashqai я решила застраховать по Каско — это был очевидный выбор.

Я боялась, что машину угонят. Сразу же поставила сигнализацию, но понимала, что это не самая надежная защита. Помню, увидела в соцсетях пост знакомой о том, что у ее молодого человека угнали Hyundai Creta, но авто было застраховано по Каско — деньги за машину удалось вернуть. Я тогда подумала: «О, мне тоже нужна такая страховка, а то мало ли что».

В основном я планировала ездить по городу. А это значит, что в любой момент — на парковке возле дома, работы или супермаркета — тебя могут притереть, поцарапать и уехать. И все, ничего не сделаешь, придется ремонтировать машину за свой счет.

Полис оформила в Т‑Страховании — и в первый раз, и на следующий год тоже. Выбрала полное покрытие «Ущерб + угон + гибель авто», добавила опцию GAP, подключила франшизу 15 000 ₽. Оплатила дебетовкой Т‑Банка и получила кэшбэк по подписке Pro — 5% от стоимости страховки. Прошлогодний полис стоил 63 440 ₽ — 3 170 ₽ вернулись кэшбэком.

Поторопилась, зазевалась — и въехала в соседнее авто

Я продлевала Каско в конце сентября 2022 года. А 1 декабря попала в аварию.

Был вечер, после работы я ехала на консультацию к врачу и очень торопилась. Остановилась на светофоре на пересечении проспектов Энгельса и Тореза и «залипла» в навигатор — смотрела пробки по пути. Когда загорелся зеленый, поехала и не заметила, что в ряду слева машины еще стоят, ждут стрелку для поворота. В одну из них я и въехала — в этом месте дорога уходит под горку, и я просто не успела затормозить.

Повреждения были небольшими, но второй водитель отказался оформлять аварию без инспекторов. Сказал, что запчасти дорогие — непонятно, хватит ли лимита по бумажному европротоколу для ремонта.

Мы застряли на оживленном перекрестке. В какой‑то момент мимо проезжал наряд ГИБДД. Инспектор вышел из машины, сфотографировал со всех сторон место аварии и повреждения автомобилей, сказал нам тоже сделать снимки и посоветовал доехать до ближайшего отдела ГИБДД — рядом, на проспекте Тореза. Там несколько часов мы прождали в очереди. Постановление по делу об административном правонарушении, где было написано, что я виновата в аварии, выдали уже ночью.

Со страховкой было легче пережить стресс после аварии

На следующий день я написала в чат поддержки Т‑Страхования. Отправила фото протокола, который выдали инспекторы, загрузила снимки машины и места аварии в приложение — это заняло несколько минут. Через час мне написал сотрудник Т‑Страхования: сказал, что будет заниматься моим случаем, и прислал направление на ремонт.

Я съездила в сервис 9 декабря, показала мастерам машину — они начали делать предварительный расчет ремонта и уточнять наличие запчастей.

На тот момент Nissan уже объявил, что уходит из России, — начались проблемы с поставками, цены выросли. Поэтому отремонтировать машину до новогодних праздников не получилось: долго ждали детали, а потом я уехала в командировку на неделю.

Отвезла авто в сервис уже в январе, его починили за пять дней: восстановили и покрасили бампер и капот, заменили фару и решетку радиатора.

Я заплатила за ремонт 15 000 ₽ — сумму франшизы, которую включила в полис. И очень порадовалась, что у меня была страховка. Было морально легче пережить стресс после аварии, не пришлось самой организовывать ремонт и волноваться, сколько денег на него уйдет.

Новый полис я оформила с ограниченным пробегом — вышло дешевле

Вообще я аккуратный водитель: вовремя меняю резину, стараюсь не превышать скорость — за все время получила только два штрафа, хотя часто езжу по трассам. Но, как оказалось, даже это не гарантирует, что аварий не будет.

Поэтому я продолжаю оформлять Каско. В этом году купила полис с ремонтом не у официального дилера, а на станции технического обслуживания.

Еще добавила ограничение по пробегу 12 000 км: у меня гибридный режим работы, в офис езжу раз в неделю, машина нужна только по выходным. За год проезжаю совсем небольшое расстояние.

В итоге, несмотря на аварию и то, что в страховку я вписала мужа, который недавно получил права, Каско обошлось дешевле, чем год назад. За полис я заплатила 49 650 ₽ и еще получила кэшбэк 2 482 ₽.