Развивая тему $FESH: В начале мая 2022 года компания Maersk объявила о закрытии всех судоходных и логистических операций в России и Беларуси, а также об обесценении активов на сумму более 700 млн. долларов США. Уход с российского рынка был быстрым и даже агрессивным. Стоит отметить, что и контейнерный парк датчан, который составлял большой процент в отечественных перевозках, завяз в тяжбах ликвидации российского предствительства компании и еще больших тяжбах логистических фирм, бравших их контейнеры в лизинг. Тем временем часть инвесторов упустила, гоняясь за "ракетой" пароходства, различные факторы. Так, в пояснениях ДВМП к консолидированной промежуточной сокращенной финансовой отчетности за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2022 года, самый последний пункт: "24. События после отчетной даты. В июле 2022 года Группа завершила продажу судна, которое по состоянию на 30 июня 2022 года было учтено в составе активов, предназначенных для продажи. Стоимость продажи составила 1 700 млн руб. (эквивалент 29 млн долл.США). После отчетной даты Группа заключила ряд договоров на приобретение контейнеров на общую сумму 1 678 млн руб. (эквивалент 28 млн долл.США) и получила 2 судна по договорам тайм-чартера сроком на 3 года на общую сумму платежей 3 100 млн руб. (эквивалент 51 млн долл.США)". Рынок высвоболился, парк был расширен и обновлен, легко заняв нишу датчан. Новый отчет ДВМП уже в этом месяце. Само собой не ИИР. Просто балуюсь акцией

$FESH не все так радужно, как думали многие, но я планирую держать. Отчет в этом месяце, и он обещает быть позитивным; объем спал, но относительно прошлой недели он все еще более чем высокий; падение на уровне коррекции за первые часы; перспективы объемов перевозок всего и даже чуток сверху с рынка Азии огромные. Как там? Не ИИР. Просто балуюсь акцией