Профиль инвестора Evginvestpilot | Тинькофф Инвестиции Пульс

Калининградт!!! Мой любимый город!!! Он примечателен своей уникальной атмосферой, сочетающей историю, культуру, природу и современность. Вот несколько причин, почему этот город становится любимым для многих: Историческое наследие. Калининград (бывший Кёнигсберг) сохранил множество памятников прусской архитектуры: Кафедральный собор, Бранденбургские ворота, форты и кирхи. Эти объекты позволяют прикоснуться к истории Восточной Пруссии и ощутить дух старого города. В городе активно развиваются музеи, театры и фестивали. Среди знаковых учреждений — Музей Мирового океана, Музей янтаря, Калининградский областной драматический театр. Регулярно проводятся культурные мероприятия, включая концерты, выставки и театральные постановки. Природа и пляжи. Калининград расположен на берегу Балтийского моря, что делает его привлекательным для пляжного отдыха. В регионе есть живописные пляжи (например, в Янтарном и Зеленоградске), а также уникальные природные объекты, такие как Куршская коса (включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО) и Танцующий лес. Гастрономия. Местная кухня отражает историческое наследие региона: здесь популярны блюда из рыбы и морепродуктов, кёнигсбергские клопсы, марципан и изделия из янтаря. Гастрономические туры и рестораны с традиционной кухней привлекают любителей кулинарии. Уникальные достопримечательности. В Калининграде есть необычные места, которые выделяют его среди других городов. Например, Рыбная деревня — квартал в стиле старинного прусского района с ресторанами и сувенирными лавками, или хомлины — милые скульптуры домовых, ставшие символом города. Гостеприимство и атмосфера. Местные жители известны своим гостеприимством, а город отличается уютной и дружелюбной атмосферой. Многие отмечают, что здесь можно почувствовать себя как дома. Активный отдых. В регионе развиты велопрогулки, пешие маршруты, виндсёрфинг, кайтсёрфинг и сплавы по рекам. Куршская коса и другие природные зоны предлагают возможности для активного времяпрепровождения. Доступность и инфраструктура. Город хорошо связан с другими регионами России и Европой благодаря авиасообщению, железнодорожным и автобусным маршрутам. В последние годы активно развивается туристическая инфраструктура: строятся новые гостиницы, кафе и экскурсионные службы. Сочетание стилей. Архитектура Калининграда уникальна тем, что сочетает элементы прусского, советского и современного стилей. Это создаёт особый колорит и интерес для любителей истории и архитектуры. Янтарь. Калининградская область известна как «янтарный край», где добывается большая часть мировых запасов этого камня. Музей янтаря и возможность приобрести изделия из него привлекают туристов. Калининград — это город, где прошлое и настоящее гармонично переплетаются, а разнообразие достопримечательностей и природных красот делает его привлекательным для разных категорий путешественников.

И так было подобрано пару акций которые хотелось прикупить. А тут ещё и Тинькофф с акцией. Значит пришло время. И так первая в списке на этот раз Прежде обычная телекоммуникационная компания, МТС использовала свою 90 млн абонентскую базу для организации перекрестных продаж и трансформировалась в крупнейшую в стране экосистему с широким набором услуг. Кроме мобильной связи, домашнего интернета и TV, МТС предоставляет облачные сервисы, финтех-услуги, сервис телемедицины, а также цифровые решения для бизнеса, проекты «Умный город» и «Умный дом» для цифрового управления городскими службами и инфраструктурой многоквартирных домов и иные услуги. За счет уверенного роста чистой прибыли (EPS за первое полугодие +17% г/г), дивидендная выплата в следующие 12 мес может составить ~80 млрд ₽. С учетом реализуемого байбэка на 15 млрд ₽, это ориентирует на ~15% форвардной доходности — недурно для «голубой фишки» из защитного, нециклического сектора. И цена не на пиках, что особенно приятно) Следующий в списке средняя оценка справедливой цены в 0,08 руб. за акцию предполагает потенциал роста в 43%. ВТБ выплачивает в форме дивидендов 50% от прибыли. С учетом текущего низкого значения мультипликатора P/E на 2021 г. на уровне 3,2 дивидендная доходность бумаг банка — 11%. Модель, которую использует ВТБ для распределения прибыли на выплату дивидендов между классами акций, должна при росте капитализации увеличить долю дивидендов, выплачиваемых по обыкновенным акциям, по сравнению с выплатами по привилегированным. Думается мне потенциал роста есть и в долгосрок вполне) Актуальная дивидендная политика ММК предполагает ежеквартальную выплату дивидендов акционерам в объеме не менее 100% от свободного денежного потока при условии, что соотношение "чистый долг/EBITDA" не превышает 1х. Если соотношение "чистый долг/EBITDA" больше 1х, на дивиденды будет направляться не менее 50% свободного денежного потока. Выручка выросла на 49,0% кв/кв, до $3,25 млрд. При этом рост EBITDA составил 97,7%, до $1,43 млрд, а чистая прибыль увеличилась в два с лишним раза, до $1,03 млрд. Долговая нагрузка группы является самой низкой среди мировых сталелитейных компаний.

Аэрофлот" скоро может столкнуться с дефицитом пилотов: они больше не готовы мириться со значительно усохшими зарплатами и возросшей нагрузкой. Как отмечают в его профсоюзе, госкомпания неизбежно столкнётся с настоящим дефицитом кадров — пилоты и прочие сотрудники стремятся переходить в другие авиакомпании с большей зарплатой и меньшей нагрузкой. Это может закончиться тем, что на маленькие зарплаты в "Аэрофлот" наберут менее квалифицированных пилотов, что скажется на уровне безопасности перевозок. По словам пилотов "Аэрофлота", в январе нынешнего года их под угрозой увольнения заставили подписать новые трудовые договоры. Согласно новым договорам, были фактически аннулированы премии, а оплата за налёт теперь начисляется не с 33-го часа, а с первого, но сократилась в два раза — с четырёх до двух тысяч рублей. Кроме того, пилотов, по их словам, вынуждают продлевать рабочее время на 20 часов в месяц сверх разрешённой нормы (санитарная норма — 80 часов в месяц). В итоге зарплата сократилась в два раза, а нагрузка значительно выросла. В итоге получается, что в других компаниях бортпроводником работать значительно выгоднее, чем пилотом в "Аэрофлоте". Пока проблему кадров руководство решает аннулированием отпусков этой осенью. Впрочем, проблемы с зарплатой, судя по всему, касаются исключительно рядового персонала "Аэрофлота". Ранее СМИ оценивали доходы только одного генерального директора госкомпании в 376 млн рублей в год. Всего же ежегодные затраты на зарплаты топ-менеджмента, по данным отчётности, в 2019 году выросли на 38%, с 1,5 млрд до 2,138 млрд рублей.