Лучший бизнес-класс среди российских авиакомпаний: опыт Аэрофлота

Войти

Лучший бизнес-класс, среди российских авиакомпаний Наши авиакомпании не сказать, что сильны в сегменте бизнес-класса, особенно в сравнении с мировыми лидерами, но есть одно исключение. У Аэрофлота есть вполне неплохой продукт на дальнемагистральных самолетах. Про него и будет сегодняшний пост. В период подготовки страны к Чемпионату мира по футболу 2018 года, предыдущий глава компании в перерывах между увеличением своего роста средствами photoshop в популярных журналах и ущемлением прав бортпроводников, решил вывести Аэрофлот в мировые лидеры и сделать его первой российской пятизвездочной авиакомпанией. Были заказаны новые самолеты Airbus A350 в которых был установлен новый бизнес-класс в схеме 1-2-1, что отвечало требованиям современности. До этого в компании на самолетах Boeing 777 ставили бизнес-класс в схеме 2-2-2, они и сейчас в строю. Что из себя представляет самый навороченный продукт компании: Полностью изолированное пространство, с креслом, раскладывающимся в полноценную кровать. Мне довелось летать в таком раза три-четыре. Сразу бросается в глаза, странная цветовая гамма, не самые дорогие материалы отделки и слегка тормознутая мультимедийная система. В остальном продукт относительно приятный. Сел, закрыл дверь и предоставлен сам себе. В боксе много различных ящичков для мелочей, удобный выдвигающийся столик, отдельный полноценный светильник для чтения. Еду сервируют в качественной посуде с металлическими приборами. Подают неплохой алкоголь, не как раньше, французское шампанское Bollinger больше не наливают, но выбор есть. Главным плюсом бизнес-класса от компании остаются бортпроводники, сколько раз летал, всегда были приятные люди, отлично выполняющие свою работу. Сервис всегда был внимательный и ненавязчивый. Минусов также хватает, как уже говорил, материалы отделки компания выбрала не самые качественные, уже попадаются довольно обшарпанные боксы, со сломанными фиксаторами двери, не закрывающимися ящичками, хотя продукт относительно свежий. Высоким людям будет не очень удобно спать, места для ног не слишком много. Мне с моим ростом под два метра приходилось искать удобную позу для сна. Есть странные технические решения, вроде кнопок управления положением кресла, расположенных так, что постоянно их задеваешь во время полета или пульта управления мультимедиа на проводе😀 Где искать? На всех Airbus A350 установлен новый бизнес-класс, с ними проблем нет. Проблемы начинаются если вы летите на Boeing 777, часть самолетов переоборудованы на новый бизнес-класс, остальные летают со старым продуктом. Отличить их можно по схеме расположения кресел, но Аэрофлот конечно может в последний момент заменить самолет и будет обидно. К сожалению, мечты предыдущего главы компании разбились о 2022 год. Аэрофлот получил лишь семь самолетов Airbus A350 и продолжает переконфигурировать свои Boeing 777 с переменным успехом. В мировом рейтинге компания скатилась с четырех звезд до трех. А мечты о первой российской пятизвездочной авиакомпании, остались лишь мечтами. Но неплохой продукт остался.

Новые облигации Евротранс 1Р-07 с доходностью до 27% на размещении Компания "Евротранс" $EUTR - сеть автозаправок под брендом "Трасса" выходит на долговой рынок с новым выпуском облигаций: компания 7 апреля проведет сбор заявок на выпуск с погашением через 2 года без оферты и амортизации. Посмотрим подробнее параметры нового выпуска, финансовые показатели компании. Выпуск: Евротранс 1Р-07 Рейтинг: А- (АКРА) Объем: 4 млрд.р Номинал: 1000 р. Старт приема заявок: 7 апреля Планируемая дата размещения: 10 апреля Дата погашения: 10 апреля 2027 Купонная доходность: до 24,5% (что соответствует доходности к погашению до 27,4%) Периодичность выплат: ежемесячные Амортизация: нет Оферта: нет Для квалифицированных инвесторов: нет Показатели и цифры компании - 55 АЗК в Москве и Московской области, в том числе электрозаправок; - 41 бензовоз; - нефтебаза на 20 тыс.т; - завод по производству незамерзающей жидкости; - 10 электрозаправочных станций; - 4 ресторана и фабрика-кухня; - ежегодный объем реализации свыше 500 тыс. т нефтепродуктов; - выручка в 1 полугодии 2024 г. согласно отчету по МСФО 82,3 млрд ₽ (+80% г/г), в 2023 126,8 млрд.р (+95% г/г); - чистая прибыль в 1 полугодии 2024 г. 2,23 млрд.₽ (+238% г/г), в 2023 г. 5,15 млрд. (рост в 3 раза г/г); - чистый долг (с учетом лизинговых обязательств) на 30.06.24 составляет 40,59 млрд.р, в 2023 г. было 39,9 млрд.р (+28% г/г); - EBITDA в 2023 г. 12,3 млрд ₽ (+90% г/г); - чистый долг/EBITDA на 31.12.2023 составляет 3,24х (повышенный уровень долговой нагрузки); однако по итогам года данный показатель может быть выше. Отчетности по МСФО за 2024 год еще нет, но есть предварительные неаудитированные итоги 2024 года: - выручка 187,3 млрд р (+47,7% г/г); - EBITDA 17,2 млрд р (+39,8% г/г); - чистая прибыль 5,5 млрд (+7,4% г/г). "ЕвроТранс" находится на втором месте по объему продаж среди независимых операторов сетей АЗС Москвы и Московской области. В настоящее время в обращении находятся 6 выпусков биржевых облигаций компании на 14,98 млрд р. (например $RU000A105TS5 , $RU000A105PP9 ) и 2 выпуска "зеленых" бондов на 2,8 млрд р. Компания провела IPO в 2023 году и привлекла 13,5 млрд.р. Акции с момента начала торгов упали на 54%. Дивиденды компания выплачивала дивиденды: декабрь 23 г (за 3 квартал 23 г. 3,8%), июль 24 г. (за 23 г и 1 квартал 24 г.: 12%), октябрь 24 г. (за 2 квартал 24 г. 3,4%), январь 25 г. (за 3 квартал 24 г.). Вывод В 2024 году "ЕвроТранс" запустил в работу 2 новые автозаправочные станции, еще 4 станции сейчас строятся, 45 комплексов оснащены быстрой электрозарядной инфраструктурой. Компания показывает хорошую динамику по выручке и прибыли, но растет долг. В структуре выручки в 2024 году три четверти продаж составил опт, остальное розница (что очень странно для компании продающей топливо на АЗК). У данного выпуска нет повышенного риска из-за 2-х летнего срока (есть более длинные выпуски). Предлагаемый ориентир по купону в размере 24,5% будет скорее всего снижен. Из плюсов стоит выделить отсутствие оферты. При определенном раскладе после размещения стоимость облигации может вырасти.