Сбербанк не может в Чехии деньги выдать всем желающим

По данным CREA, на июнь 2025 года почти половина российской нефти (47%) шла в Китай, 38% — в Индию, по 6% — в ЕС и Турцию Из-за жесткой позиции США возникает вопрос: куда денутся миллионы баррелей, которые могли бы пойти в Индию. Государственные индийские НПЗ уже осторожнее относятся к спотовым закупкам, ожидая официальной позиции властей. Логичным направлением кажется Китай, который не признаёт односторонние санкции и закупает нефть как у России, так и у Ирана. Однако Пекин избегает чрезмерной зависимости от одного поставщика, а слабая экономика ограничивает рост переработки. По оценкам FGE и Kpler, китайские НПЗ могут дополнительно принять 400–700 тыс. баррелей Urals в сутки, и то при условии снижения цены. Турция, имеющая 6% в структуре экспорта, технически не готова резко увеличить долю Urals в своих смесях. Как отметил аналитик Sparta, в нефтяном бизнесе действует старое правило: если цена правильная, нефть найдёт покупателя. Но сейчас главный вопрос — кто осмелится её купить под прицелом Вашингтона. ROSN LKOH SIBN

Россия продолжает наращивать отгрузки сжиженного природного газа с арктических проектов, несмотря на санкции США По данным Bloomberg, к терминалу Утренний завода "Арктик СПГ-2" прибыл четвёртый танкер под санкциями — Christophe de Margerie. Судно находилось у объекта в субботу утром, что подтверждают данные систем слежения за морским трафиком. "Арктик СПГ-2", попавший под американские ограничения, остаётся ключевым элементом стратегии России по расширению экспорта СПГ в условиях давления на традиционные каналы поставок. Прибытие очередного судна показывает, что Россия ищет способы поддерживать логистику проекта, несмотря на санкционные барьеры и ограничения страхового и сервисного обслуживания. NVTK

Автоконцерн Toyota может лишиться дохода в размере $9,5 млрд из-за тарифов Трампа Японский гигант уже зафиксировал падение чистой прибыли на 36,9% в апреле-июле 2025 года по сравнению с прошлым годом. За весь финансовый год (до марта 2026) доходы Toyota могут упасть на 44,2%. Ожидаемые убытки от американских пошлин выросли в семь раз по сравнению с предыдущими прогнозами. Nikkei Asia отмечает, что почти треть японского автопрома идёт на североамериканский рынок, и из-за новых пошлин страдают не только Toyota, но и Honda с Mazda — их убытки за первый квартал составили $201 млн и $313 млн соответственно. Премьер Японии Сигэру Исиба сообщил о достигнутом с США соглашении: тарифы на японские автомобили снизят с 25% до 15%. Взамен Япония инвестирует в экономику США $550 млрд — масштабная сделка, которая может смягчить последствия для автопроизводителей. Эти "сделки" становятся все лучше и лучше. Вассалы должны платить сюзерену. TM