$UNAC Новейший российский авиадвигатель ПД-8, создаваемый для лайнера «Суперджет-100» и самолета-амфибии Бе-200, успешно прошел обязательные испытания на работу в условиях сильного ливня. Эксперименты, проведенные на стенде «ОДК-Сатурн», наглядно продемонстрировали надежность конструкции. Испытания были максимально приближены к реальности. Специальная установка создала интенсивную водяную завесу, через которую должен был работать двигатель на критически важных режимах полета — взлете, наборе высоты и заходе на посадку. Мощные насосы закачивали в него огромные объемы воды, проверяя устойчивость к помпажу и способность сохранять стабильную работу, рассказали в Ростехе. Результат оказался безупречным: ПД-8 полностью выполнил программу испытаний, не показав никаких замечаний.

$UNAC Новости 2025-11-26 «Яковлев» увеличил эффективность отдела на 30% при создании МС-21-310 Отдел эффективности проектирования снизил время ответа технологам с 40 до 12 часов Реклама Отдел эффективности проектирования ПАО «Яковлев» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию ГК «Ростех») сократил время ответа технологам на производстве при создании лайнера МС-21-310. Об этом на V Конгрессе молодых учёных в «Сириусе» рассказал начальник отдела Эжен Гурьев.  МС-21 на сборке Источник изображения Aviadrive По его словам, нужно решать текущие задачи, а не витать в облаках. Например, при сборке МС-21 появляются какие-то вопросы у технологов. Задача отдела, чтобы конструктор, который решит вопрос с технологами на производстве, должен потратить на это минимум времени. Мы успешно справились, раньше уходило 40 часов, сейчас снизили до 8-12. Вот такими маленькими шагами мы придём к светлому будущему. Эжен Гурьев, начальник отдела эффективности ПАО «Яковлев»

$UNAC значительно расширить ассортимент продукции, что в свою очередь, положительно скажется на экономическом положении всей авиационной отрасли России.  Кроме того, особенностью ПД-35 стало использование инновационных материалов и технологий, которые обеспечили не только высокую эффективность и надежность двигателя, но и его экологичность. В условиях мирового тренда на снижение влияния авиации на окружающую среду, подобные характеристики имеют особое значение. Появление ПД-35 можно считать технологическим прорывом, который укрепляет позиции России как одного из лидеров в разработке высокотехнологичных авиационных решений. По характеристикам. Новый силовой агрегат, поколения 5+, развивает тягу в 35 тонн. Диаметр его вентилятора — 3,1 метра. Что любопытно, для испытаний мотора, было создано уникальное стендовое оборудование, которого не было ранее ни в СССР, ни в России. На нём в ходе испытаний проводился контроль 1500 параметров работы мотора.

$UNAC Российский стабилизатор для авиалайнера МС-21 оказался прочнее импортного Стабилизатор прошел сложную программу испытаний, в ходе которой доказал свою прочность и надежность Реклама Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) сообщил о подготовке сертификационного заключения о прочности стабилизатора МС-21 по итогам сложной программы испытаний. МС-21. Фото: ОАК Стабилизатор испытывали не только на общую, но и на местную прочность. «В частности, определялся уровень напряженного состояния узлов навески, руля высоты и механизма перестановки стабилизатора. Кроме того, на кессоне были реализованы нагрузки, которые соответствовали более чем 150% от расчетного уровня, что превышало нагрузку, при которой разрушился агрегат из импортных композитов», — сообщает ЦАГИ. Фото: ЦАГИ Фото: ЦАГИ Российский стабилизатор выполнен из отечественных полимерных композитов. Он будет использоваться в полностью импортозамещенной версии авиалайнера.

$UNAC Президент России Владимир Путин поручил Правительству РФ рассмотреть вопрос о поддержке использования системы мониторинга авиадвигателей «Хорус». «Рассмотреть вопрос о поддержке использования системы мониторинга авиационных двигателей "Хорус" и ее продвижении на российский рынок и зарубежные рынки», — говорится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений Путина. Изображение Fastflux Система мониторинга авиационных двигателей «Хорус» создана в 2023 году в рамках программы импортозамещения. Она позволяет заместить устаревшее программное обеспечение Sage, которое было разработано в 90-х годах, и восполнить уход из России работающих в этой сфере иностранных компаний.

$UNAC Российский самолет МС-21 в рамках подготовки к показательным полетам к юбилею Иркутского авиазавода выполнил фигуру высшего пилотажа ранверсман. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу «Ростеха». «Российский авиалайнер МС-21-300 в рамках подготовки к показательным полетам к юбилею Иркутского авиазавода выполнил фигуру высшего пилотажа ранверсман. При этом самолет делает крутую горку, теряет скорость, затем скользит на крыло с крутым разворотом в обратную сторону. Эта фигура применяется в боевой авиации. Угол тангажа в высшей точке горки составил 90 градусов», – сообщили в «Ростехе». В корпорации добавили, такие возможности МС-21 обеспечиваются надежностью конструкции, совершенной аэродинамикой и самой современной системой управления. «Безусловно, для повышения тяговооруженности самолет не имел на борту какого-либо груза и был заправлен топливом не полностью», — объяснили в «Ростехе». 90-летний юбилей Иркутского авиазавода отметили 24 августа. В рамках празднования состоялись показательные полеты МС-21-300, Су-30СМ, Як-130, а также авиационной группы высшего пилотажа «Русские витязи». Читайте далее: http://www.irk.ru/news/20240825/fly/ 

$UNAC Глава Минпромторга России Денис Мантуров приехал с рабочим визитом на производственный комплекс «Салют» в Москве. Вместе с главой Ростеха Сергеем Чемезовым и директором ОДК Вадимой Бадехой министр проинспектировал выпуск двигателей.   Изображение Ростех Мантурову показали цеха, где собирают турбореактивные двигатели АИ-222-25 для учебно-тренировочных и легких самолетов, двигатели ПД-14, ПД-8 и ПД-35 для пассажирских лайнеров. Он также ознакомился с производством деталей и сборочных единиц двигателей ТВ7-117, которые устанавливают на вертолеты. Двигателестроение – системообразующая отрасль для нашей страны Денис Мантуров По его словам, на предприятиях ОДК увеличиваются объемы производства продукции в рамках гособоронзаказа и гражданской продукции. Мантуров подчеркнул, что нужно уделить внимание выпуску компонентов: электроники, подшипников для авиации. Новый производственный комплекс На территории «Салюта» началось строительство нового производственного комплекса. Он объединит ММП имени В.В. Чернышева, «Салют», а также Центр аддитивных технологий Ростеха. Ожидается, что новые корпуса будут готовы в 2025 году. Объем инвестиций в создание промышленного комплекса составит около 35 млрд рублей

$UNAC В ОАК поделились информацией о том, что насос-регулятор, предназначенный для топливопитания и автоматического регулирования авиационного турбовинтового силового агрегата ТВ7-117СТ-01, благополучно прошел испытания огнем. Данная деталь на протяжении 5 минут подвергалась прямому воздействию пламенем, и за это время никаких утечек топлива не произошло.

$UNAC По словам генерального директора ОНПП «Технология» Андрея Силкина, сейчас производственные мощности предприятия позволяют обеспечить выпуск остекления для кабины экипажа в соответствии с графиком производства МС-21. Остекление выполнено из отечественных материалов, соответствует требованиям конструкторской документации и обеспечивает комфорт и безопасность лётного состава, отметил он. В 2024 году предприятие поставит заказчику 12 комплектов изделий, а к 2030 году планируется выпускать более 70 комплектов в год. 19 февраля 2024 в 12:27

$UNAC Первый полёт SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 запланирован на начало текущего года, а к концу 2024 года запланирована поставка около двадцати серийных самолётов.