О компании Объединенная авиастроительная корпорация

✈️ $UNAC : дивиденды снова под вопросом Совет директоров ОАК рекомендовал акционерам отказаться от выплаты дивидендов по итогам 2025 года. Решение ожидаемое, но от этого не менее значимое. Компания продолжает находиться в инвестиционной фазе, где каждый рубль направляется на производственные программы и обслуживание долга. 📊 ОАК традиционно не радует дивидендами — это история про рост, а не про доходность. Государственный заказ растет, но требует авансирования, а гражданское авиастроение пока не вышло на самоокупаемость. В таких условиях выплата дивидендов была бы скорее исключением, чем правилом. 💰 Для акционеров это сигнал: компания продолжает вкладываться в развитие, а не распределять прибыль. Для тех, кто рассчитывал на денежный поток, новость негативная. Но для тех, кто верит в долгосрочный рост авиапрома, отказ от дивидендов — это инвестиция в будущее. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

♦️ $UNAC : дивидендов снова не будет Совет директоров ОАК рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2025 года. Внеочередное собрание акционеров по этому вопросу запланировано на 30 сентября. Решение ожидаемое, но от этого не менее показательное. Компания остаётся в инвестиционной фазе, и свободного денежного потока на выплаты просто нет. 📊✈️ ОАК продолжает наращивать производственные мощности и выполнять госзаказ по гражданским и военным программам. Расходы на НИОКР и запуск новых моделей требуют постоянных вливаний, а поступления от контрактов распределены неравномерно в течение года. В таких условиях выплата дивидендов стала бы необоснованной нагрузкой на баланс. 💬⚠️ В предыдущие годы компания также преимущественно обходилась без распределения прибыли среди акционеров. Исключения были редкими и не меняли общей картины — бизнес остаётся капиталоёмким и зависимым от бюджетного финансирования. Пока структура заказов и расходов не изменится, ждать дивидендов не приходится. 🟥📉 Для долгосрочных инвесторов это не новость, но напоминание о специфике бумаги. ОАК — это история про потенциал роста производства и выполнения стратегических задач, а не про текущую доходность. Спекулятивные идеи возможны на новостях о новых контрактах и сроках поставок, но фундаментально бизнес пока далёк от генерации прибыли для акционеров. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $UNAC — российский авиастроительный холдинг с полным циклом создания самолётов Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) — это государственный холдинг, объединяющий все ключевые авиастроительные активы страны: ОКБ Сухого, ОКБ Микояна, «Туполев», «Ильюшин», «Яковлев», «Бериев» и другие . Под управлением $ОАК находятся серийные заводы в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Воронеже, Ульяновске, Казани и Новосибирске . Холдинг контролирует 100% российского рынка боевой авиации, 95% транспортных и 50% пассажирских самолётов . 🔄 Бизнес-модель строится на трёх сегментах. Боевая авиация: Су-57, Су-35, МиГ-35, Су-34 — ключевой источник выручки и прибыли, работающий на госзаказ в рамках программы перевооружения до 2027 года . Гражданская авиация: МС-21, Superjet 100, Ту-214 — здесь фокус на импортозамещение, но проект пока убыточен . Транспортная авиация: Ил-76, Ил-112 — средний по маржинальности сегмент, выполняющий задачи Минобороны . 📊 Стратегический приоритет на 2025-2030 годы — технологический суверенитет. Объём частотного ресурса для МС-21 увеличен до 106 машин к 2030 году за счёт полного импортозамещения. В 2026 году завершаются испытания МС-21 с двигателями ПД-14 на 100% российских компонентах . Superjet 100 (SSJ-100) после перехода на двигатели ПД-8 и систему управления «Авионика-4» должен нарастить долю отечественных комплектующих до 100% к 2028 году . 💰 В 2024 году $ОАК получила чистый убыток в 32,5 млрд руб., выручка при этом выросла на 17% до 361,5 млрд руб. . В 2025 году ожидается сохранение убыточности из-за гигантских инвестиций в НИОКР: бюджет на разработку МС-21 и SSJ-100 превышает 600 млрд руб. . Основные заказы — на военную авиацию, где контракты заключены до 2027-2028 годов, но их маржинальность ограничена фиксированными ценами . ⚠️ Главный риск — гражданский проект МС-21. Стоимость программы выросла с 150 до 600 млрд руб., объём заказов от авиакомпаний падает — многие пересматривают портфель в пользу SSJ-100 . Однако с учётом государственного статуса и господдержки до 2030 года риск банкротства исключён, а бумага — это инструмент для «длинных» денег с высоким потенциалом при успешной реализации гражданской программы . ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!