Объединенная авиастроительная корпорация UNAC
Доходность за полгода
−32,67%
Сектор
Машиностроение и транспорт
О компании Объединенная авиастроительная корпорация
ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» производит военные, гражданские, грузовые и специальные летательные аппараты, а также разрабатывает воздушные суда. Компании, входящие в состав корпорации, занимаются разработкой, производством, реализацией, а также сопровождением эксплуатации и сервисным обслуживанием, модернизацией, утилизацией.
Компания была основана в ноябре 2006 года с целью увеличить долю гражданской авиации в структуре продаж. ISIN: RU000A0JPLZ7
Страна эмитента
Россия
Биржа торгов
Московская биржа
Показатели акции
Дивиденды
Дата | Выплата на одну акцию | Процентный доход |
|---|---|---|
9 июля 2015 | 0,001972 ₽ | 0,71% |
9 июля 2014 | 0,0008 ₽ | 0,74% |
Интересное в Пульсе
Последние новости
14 мая 2026 • T-Investments
Пассажирский лайнер SJ-100 может появиться в России к концу 2026-го
7 мая 2026 • T-Investments
Вертолеты для нефтяников, роботизация и новые LADA: что глава Ростеха рассказал Путину
30 апреля 2026 • Interfax
ОАК в 2025 г. получила 9,5 млрд руб. чистой прибыли по МСФО против убытка годом ранее
30 апреля 2026 • T-Investments
ОАК вышла в прибыль по итогам 2025 года
14 апреля 2026 • T-Investments
Когда Аэрофлот получит отечественные самолеты МС-21
20 марта 2026 • Interfax
ОПК России за 4 года кратно увеличил выпуск военной продукции
4 февраля 2026 • Interfax
Выпуск самолетов SJ-100 в Индии может начаться через три года
4 февраля 2026 • Interfax
ОАК в 2026 году планирует нарастить выпуск самолетов на 25-30%
Частые вопросы
К сектору "Машиностроение и транспорт" также относятся такие компании как СОЛЛЕРС (SVAV), Совкомфлот (FLOT), а также компания Whoosh (WUSH)
$UNAC Важный этап в освоении серийного производства импортозамещенного МС-21 ✈️ Первый серийный импортозамещенный самолет МС-21-310 переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода. Это позволит в опережающем порядке провести испытания систем самолета, которые должны выполняться в летно-испытательном подразделении. Специалисты подразделения выполнят комплекс проверок, предусмотренный программой испытаний серийных машин, и дополнительно отработают технологию подготовки самолетов к передаче заказчикам. Передача самолета заказчику состоится после завершения сертификационных испытаний и получения одобрения главного изменения к сертификату типа. «Завод продолжает последовательно наращивать темпы постройки серийных импортозамещенных самолетов МС-21-310 в соответствии с утвержденным графиком. Ведем эту работу параллельно с проведением сертификационных испытаний. Передача первого серийного самолета в летно-испытательное подразделение завода позволит освободить место для следующей машины в цехе окончательной сборки. Планируем и далее увеличивать темпы серийного производства с целью выхода на уровень 36 самолетов в год», – отметил генеральный директор ИАЗ Андрей Сойнов