Профиль инвестора Sol1990 | Тинькофф Инвестиции Пульс

Евро Транс 01 Плюсы: ЕвроТранс — это топливная группа компаний, которая управляет сетью более чем из 50 автозаправочных комплексов (АЗК) под брендом Трасса в Москве и Московской области Ежемесячная выплата купона позволяет максимизировать эффективность реинвестирования Стабильно наращивает количество АЗСК «Трасса». До конца 2025 г. число заправок должно вырасти с 55 до 63 (+15%) Компания входит в перечень системообразующих предприятий российской экономики, утвержденный Минэкономразвития РФ Хорошие темпы роста выручки, даже в пандемийном 2020 г. она увеличилась на 6%, а компенсаторный рост в 2021 г. позволил ей вырасти на 36%. В 2023 г. рост составил 95%, а в 2024 г. - 47%. По итогам 1 полугодия 2025 выручка увеличилась на 30% г/г. Согласно данным Эксперт РА основным драйвером роста являлось увеличение объемов продаж топлива в результате увеличения количества контрагентов EBITDA в период 2019-2022 гг. росла в среднем на 56% в год. По итогам 2023 г. рост EBITDA составил 90%, а в 2024 г. показатель увеличился на 38% в годовом выражении. Рост EBITDA в 1 полугодии 2025 года составил 49% г/г В 1 полугодии 2025 года чистая прибыль выросла на 45% г/г Долговая нагрузка снизилась с 7.7 (Чистый долг/EBITDA) в 2021-м до 1.8 по итогам 1 полугодия 2025 года. Снижение долговой нагрузки обусловлено тем, что основные активы (АЗК, нефтебаза, фабрика-кухня), которые ранее использовались компанией на основании договоров аренды с аффилированными компаниями, были выкуплены ООО «Газпромбанк Лизинг» и в рамках договора лизинга переданы ЕвроТрансу. Если учесть обязательства по лизингу в долге, то нагрузка остаётся на умеренном уровне – 2.8 Имеет кредитные рейтинги от АКРА на уровне ‘А-(RU)’ и от Эксперт РА на уровне «ruA-«с прогнозами «стабильный» Минусы: Высокий уровень конкуренции. Несмотря на лидирующие позиции среди независимых сетей АЗСК в столичном регионе, компания занимает всего около 3.2% доли рынка розничной продажи топлива и 2.8% доли рынка в сфере торговли бензином и дизельным топливом в московском регионе Группа не имеет вертикальной интеграции, т.е. по сути является посредником в продаже топлива, из-за чего не может эффективно контролировать издержки. Маржинальность по чистой прибыли остается характерно низкой для индустрии на уровне 3% Низкие запасы ликвидности на счетах Свободный денежный поток (FCF) был отрицательным по итогу 2022 г., что связано с сильным ростом запасов на фоне проблем в логистических цепочках, и остался отрицательным в 2023 г. Однако за 2023 году и в 1 полугодии 2025 года причины отрицательного FCF иные — рост капитальных затрат