Профиль инвестора Whoosh_Official | Тинькофф Инвестиции Пульс

🎂 3 года на Мосбирже Прошло 3 года с момента нашего IPO. На сегодня рыночная капитализация Whoosh составляет 10,3 млрд ₽, база акционеров выросла более чем в семь раз — до 220 тысяч частных и институциональных инвесторов, количество пользователей сервиса утроилось и сейчас насчитывает 32,7 млн человек, размер парка вырос втрое — до 245,3 тыс. СИМ, локации присутствия увеличились в два раза — до 81, а доля акций в свободном обращении (free-float) на данный момент ≈ 38%. Наши бумаги включены во второй котировальный список Московской биржи, входят в базы расчетов Индекса Мосбиржи широкого рынка, Индекса Мосбиржи инноваций, Индекса Мосбиржи средней и малой капитализации, а также включены в сектор РИИ — биржевой сектор для высокотехнологичных компаний, обладающих значительным потенциалом роста. Кроме того, акции включены в Перечень ценных бумаг высокотехнологичного (инновационного) сектора экономики, что позволяет частным инвесторам, непрерывно владеющим ценными бумагами от одного года, при соблюдении ряда условий пользоваться освобождением от уплаты НДФЛ с дохода от продажи акций. В сентябре 2025 года наша работа с инвесторами была отмечена Московской биржей: Whoosh вошел в шорт-лист IR-премии «Рынок выбирает» в номинации «Лучшая IR-коммуникация компании с капитализацией до 40 млрд ₽». ❤️ Дальше — больше. Спасибо, что вы с нами!

🔥 Whoosh в Колумбии Начали работу в Медельине — одном из самых динамично развивающихся городов Южной Америки. Ожидаем, что в 2026 году парк в латиноамериканском регионе превысит 30 тысяч самокатов, что сделает его одним из ключевых драйверов EBITDA-роста. Расширение будет происходить в том числе за счет зимнего перераспределения части российского флота, что позволит повысить эффективность использования активов и сокращать сезонность бизнеса. В среднесрочной перспективе доля латиноамериканского региона в бизнесе может достичь 40%. Южная Америка стала одним из главных источников роста и уже подтверждает высокую эффективность бизнес-модели, создает основу для повышения операционной маржинальности и денежного потока группы. Выручка на поездку там существенно превышает аналогичный показатель в России и СНГ (за девять месяцев 2025 – в 1,8 раз), срок окупаемости единицы флота короче, а пользовательская активность стабильно растет: +148% г/г выручки за 9м’25г — до 1,3 млрд ₽; +142% г/г рост поездок за 9м’25г — до 8,4 млн; +116% г/г рост пользовательской базы за 9м’25г — до 3,4 млн. ⚡️ В I квартале 2026 года планируем открытие еще в одном городе Колумбии и выйдем на еще один новый рынок латиноамериканского региона. Это направление идеально подходит для микромобильности: теплый климат, высокая плотность населения, велоинфрастуктура. Здесь высокий спрос и возможности для масштабирования. 👤 Дмитрий Чуйко, CEO : «Мы вышли на рынок Южной Америки в 2023 году в качестве пилотного проекта, заранее оценив привлекательность региона для развития микромобильности и спроса на современный городской транспорт. Спустя два года проект подтвердил нашу гипотезу: латиноамериканские города показывают высокую конверсию в поездки, сокращенный цикл окупаемости и устойчивый рост пользовательской базы. Ключевые преимущества бизнес-модели Whoosh — скорость масштабирования, операционная эффективность и гибкость в работе с различными моделями регулирования. Это подтверждает эффективность нашей бизнес-модели за пределами российского рынка. Мы последовательно строим долгосрочный и устойчивый бизнес в Латинской Америке, фокусируясь на городах с высоким спросом, плотной застройкой и поддержкой со стороны муниципальных властей. За этот период мы сформировали сильную локальную команду и накопили глубокую экспертизу работы на новых рынках. У нас большие планы в регионе, в ближайшие месяцы планируем дальнейшее расширение парка и запуск сервиса в новых городах и странах Южной Америки».

Масштабирование в Латинской Америке На фоне временного замедления в России продолжает масштабировать международное направление. Рынки Латинской Америки обладают рядом преимуществ: круглогодичный сезон работы, высокий темп раннего роста, низкая конкуренция, благоприятная экономика поездки с рентабельностью выше, чем в РФ, — это можно видеть по показателям: • выручка в Латинской Америке выросла на 98% г/г в III квартале этого года; • общий рост показателя составил +148% г/г за 9 месяцев 2025 года, достигнув 1,3 млрд ₽; • рост поездок — +142% г/г. ⚡️ В III и начале IV квартала мы расширили свое присутствие в Чили, добавив два новых города: Кокимбо (Coquimbo) и Пукон (Pucon). В ближайшее время запускаем операции в Ла-Серене (La Serena) и Вильяррике (Villarrica) — это значительно укрепит присутствие в ключевых туристических и всесезонных регионах страны. Кроме того, до конца 2025 года планируем открыть еще четыре города в четырех странах, две из которых станут новыми для компании. Это расширение поддержит темпы роста поездок в 2026 году и усилит диверсификацию источников выручки. Также планируем утроить парк в регионе в короткой перспективе, делая Латинскую Америку одним из существенных источников будущего EBITDA-роста. 👤 Александр Синявский, CFO Whoosh «Мы сохраняем лидерство в России с хорошим отрывом от конкурентов, имея долю около 45% по поездкам. Также видим сильный рост международного бизнеса: Латинская Америка показывает выдающуюся динамику, а география нашего присутствия быстро расширяется. Это создает основу для дальнейшего ускорения роста и укрепления нашей глобальной позиции. Латиноамериканский регион — ключевое международное направление Whoosh, где прокат доступен круглый год, спрос демонстрирует впечатляющую динамику, а рентабельность по EBITDA лучше, чем в РФ. В ближайшие планы компании входит утроение парка в регионе. Входя в 2026 год, мы обладаем существенно улучшенной структурой затрат, предсказуемой операционной моделью и растущими международными направлениями, что обеспечивает прочную базу для дальнейшего увеличения эффективности и долгосрочного роста стоимости бизнеса».

Финансовые результаты Whoosh по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025г Главное: восстановили маржинальность, сократили расходы, развиваем международное направление для диверсификации бизнеса — подробнее в серии постов 👇🏻 • Выручка кикшеринга* в III квартале 2025 года составила 5,4 млрд ₽. Динамика −13% г/г отражает изменения сезонной структуры спроса и рост доли более коротких транспортных поездок. Количество поездок сократилось всего на 3% г/г, что подтверждает восстановление спроса и стабильность операционной активности. • EBITDA кикшеринга** в III квартале 2025 года составила 2,7 млрд ₽. Маржинальность — 49,8%, что демонстрирует восстановление прибыльности на фоне реализованных оптимизационных мер. • Себестоимость в III квартале 2025 года увеличилась на 11% г/г, что объясняется расширением обслуживаемого парка СИМ (+19% г/г на начало отчетного периода). При этом рост основных компонентов себестоимости (перезарядка, перевозка, ремонт, оплата труда) был ниже темпов роста флота, что подтверждает способность компании масштабироваться эффективно. • Чистая прибыль составила 730 млн ₽. Показатель находится под давлением временно повышенных процентных расходов. Операционный денежный поток остается уверенным благодаря высокой маржинальности. Подробнее в пресс-релизе: __________ * Сумма выручки от шеринга и агентской выручки от страхования поездок. ** EBITDA кикшеринга, разделенная на выручку кикшеринга.

Smart-Lab Conf 2025: саммари выступления vol.3 Завершаем серию постов о выступлении на Smart-Lab ответами на вопросы частных инвесторов. 1. Зачем обновили условия для совершения инсайдерских сделок? Новые правила минимизируют риски случайных нарушений и защищают как сотрудников-инсайдеров, так и интересы акционеров. Ограничения касаются всех инсайдеров — в том числе участников программ мотивации. Так мы создаем дополнительные гарантии прозрачности и укрепляем доверие к компании на рынке. Периоды тишины являются хорошей практикой как среди российских, так и среди международных компаний. 2. Почему не увеличили флот в Латинской Америке раньше? В странах Латинской Америки запуск сервиса требует согласований на муниципальном уровне — по размеру флота, тарифам и зонам обслуживания. Это объемный процесс, но мы накопили необходимый пул разрешений. Сейчас в регионе начинается высокий сезон поездок, и мы активно увеличиваем флот, чтобы максимально использовать потенциал рынка в период пикового спроса. 3. Текущее падение рынка — это новая норма или речь идет о временных трудностях? Уверены, просадка носит временный характер. Сложности I полугодия были вызваны комплексом внешних факторов — аномальной погодой, технологическими вызовами и макроэкономической ситуацией. Сейчас рынок демонстрирует восстановление, причем более динамичное, чем мы прогнозировали.

Smart-Lab Conf 2025: саммари выступления vol.1 CEO Дмитрий Чуйко, CFO Александр Синявский и Head of IR Денис Трусов выступили на конференции Smart-Lab. Коллеги рассказали, как компания справляется с внешними вызовами, и разобрали стратегию, которая включает не только адаптацию к текущим условиям, но и создание новых точек роста, в первую очередь — за счет масштабирования в Латинской Америке. 🛴 Что повлияло на результаты 1. Аномально холодная погода В отдельных регионах разница температур с прошлым годом достигла 14%, а объем осадков вырос до 29%. 2. Макроэкономика Реальные расходы населения на «необязательные» услуги и товары сократились. Люди стали больше экономить и сберегать средства на фоне высоких процентных ставок. Это заметно и в других сферах. 3. Регулирование • Внедрение обязательной авторизации через Mos.ru в Москве после 5 поездок. • Повышенные штрафы за нарушения. • Точечные проблемы в отдельных локациях. 4. Иные факторы • Масштабные сбои мобильного интернета и геосервисов в ключевых регионах: Москва, Центральная и Южная Россия. • Общий рост флота на рынке РФ опередил восстановление пользовательского спроса. 👀 Как справляемся с вызовами 1. Международное направление У нас, в отличие от многих других российских компаний, есть возможность диверсифицироваться в более стабильные и прибыльные рынки. Латинская Америка — именно такая история. Активно развиваем сервис в этом регионе и планируем, что к 2027 году выручка здесь составит 30-40%. Подробнее о планах рассказывали здесь: 2. Поездки по смс и новый IoT-модуль В июле первые и единственные в кикшеринге придумали и внедрили функцию старта и финиша по смс, чтобы не терять поездки в городах, где есть проблемы со связью. После успешного тестирования — улучшили пользовательский опыт фичи и включили функционал по всей России. Разработали и внедрили в самокаты новый модуль IoT 7.0. Он точнее определяет координаты благодаря улучшенному GPS-приемнику и антенне. Даже при потере сигнала навигация продолжается за счет встроенной инерциальной системы — это частично решает проблему с GPS-сбоями в некоторых городах. 3. Прирост аудитории В этом году уделяем большое внимание маркетингу для привлечения в сервис новой аудитории, также работаем над повышением лояльности тех пользователей, которые давно с нами. 4. Операционная эффективность Пересмотрели внутренние процессы, чтобы адаптироваться к новым условиям и снизить операционные и общеадминистративные затраты. Предиктивно обслуживаем флот, анализируя данные IoT-модулей, и продлеваем жизненный цикл парка в центре восстановления. В результате расходы на капитальное восстановление одного СИМ сократились более чем на 20% г/г, а суммарно за 9м’25 мы восстановили на 30% больше самокатов, чем годом ранее. 5. Ребаланс флота Оптимизируем расстановку флота между городами и регионами, повышая выручку на каждый самокат и снижая простой. 🙌🏻 Что в итоге Во II полугодии нам удалось нарастить число поездок в РФ и частично улучшить динамику относительно первого полугодия: в III квартале снижение составило лишь 3%. При этом количество пользователей выросло до 32 млн аккаунтов, парк увеличился на 15% до 245 тысяч самокатов, а локации присутствия до 81. В Латинской Америке мы наблюдаем кратный рост: за 9м’25г поездки выросли на 142% — до 8,4 млн, количество аккаунтов на 116% — до 3,48 млн, парк на 26% — до 11 тыс. СИМ, а сам сервис доступен уже в 7 локациях. Сохраняем лидерство на рынке с долей ≈ 45%, что подтверждает эффективность нашей стратегии.

🔥 Удваиваем страны присутствия в Южной Америке и увеличиваем флот В ближайшие месяцы планируем удвоить страны присутствия в Латиноамериканском регионе, парк — увеличить до 20 тысяч самокатов до конца года, а в течение 2026 года — добавить еще 10 тысяч СИМ. Международное расширение способствует диверсификации выручки, росту рентабельности и увеличению доли на многообещающем рынке. Парк хотим увеличить за счет приобретения новых самокатов, а также тех, которые прошли капитальный ремонт в нашем центре восстановления. Это позволит оптимально задействовать флот в период повышенного спроса в зимние месяцы, когда в регионе наступает активный сезон. Международный сегмент стал значимым источником роста для группы. Выручка на поездку в Латинской Америке существенно превышает аналогичный показатель в России и СНГ (за первое полугодие 2025 — в 1,9 раз), а срок окупаемости единицы флота — короче. Это создает основу для повышения операционной маржинальности и денежного потока группы. Прокат в Латиноамериканском регионе доступен круглый год, а спрос демонстрирует впечатляющую динамику*: • +26% — рост парка до 11 тыс. СИМ • +116% — рост числа пользователей, до 3,4 млн • ×2,4 — рост числа поездок, до 8,4 млн CEO Whoosh Дмитрий Чуйко: «Латинская Америка — стратегическое направление для Whoosh. Мы видим здесь высокую конверсию в поездки, более короткий цикл окупаемости и устойчивый рост пользовательской базы. Это подтверждает эффективность нашей бизнес-модели за пределами России. В перспективе регион может занять до 40% бизнеса группы, и мы планируем дальнейшее расширение флота, включая прямые закупки новых самокатов и запуск в двух новых странах уже в ближайшие месяцы. Работа по запуску в новых локациях идет полным ходом». __________ *Данные за 9м’25г относительно аналогичного периода прошлого года.

⚡️ В 3 раза меньше нарушений В мае 2025 года мы запустили рейтинг пользователей — систему, которая помогает поощрять аккуратных водителей и ограничивать нарушителей. Функция учитывает стиль вождения, штрафы, качество парковки и многое другое и определяет, с какой скоростью можно ехать. 👀 Видим позитивную динамику: с момента запуска проекта доля тех, кто нарушает, сократилась в 3 раза, а ответственных водителей стало еще больше: • почти 90% — «отличники», им доступна максимальная скорость; • лишь 0,000042% допускают неаккуратное вождение или нарушения и получают снижение скорости, количество таких пользователей стабильно сокращается; • 10% — новички, по ним мы еще собираем данные, чтобы присвоить им рейтинг. Наша статистика и другие цифры подтверждают тренд на снижение аварийности. По данным НЦ БДД РФ за 6м’25г, число ДТП с участием самокатов сократилось на 20%. А по сообщениям Госавтоинспекции Москвы, за 9м’25г количество ДТП с СИМ уменьшилось на 44,2%. 👤 Директор по коммуникациям Юлия Камойлик: «В этом сезоне мы наблюдаем накопительный эффект от ранее введенных технологий и программ обучения, что позволило уменьшить показатель аварийности и удержать его на низком уровне. Рейтинг, нововведение 2025 года, регулирует скорость разных категорий водителей: тем, кто ездит безопасно, дополнительные ограничения не нужны, а тем, кто еще не научился, — требуется подстраховка. Им доступны более „плавные“, замедленные режимы скорости. Подавляющее большинство пользователей Whoosh водит аккуратно и ответственно».

Стабилизация динамики поездок Видим тренд на восстановление числа поездок: за III квартал 2025 снижение составило 3% г/г, тогда как по итогам I полугодия оно было существенно выше — 10% г/г. А в пиковые месяцы сезона, в июле и августе, активность была выше планового уровня. Это результат успешных действий менеджмента, в том числе по релокации флота между городами. Снижение количества поездок преимущественно связано с аномально холодной погодой и большим количеством осадков в центральной России, сбоями в работе мобильного интернета и геосервисов, усилившейся конкуренцией и макроэкономической обстановкой. 🤝 Что сделали • Расширили клиентскую базу с помощью партнерств с крупными брендами: Сбер, Билайн, WB, «Самолёт», t2, «Пятёрочка», 2ГИС, Flowwow и другими. Так, интеграция в подписку СберПрайм дала буст частотности поездок: среднемесячная частота пользователей с Праймом на 47% выше тех, у кого подписки нет (за период с апреля по сентябрь 2025). • Внедрили фичу старта и финиша по смс, благодаря которой суточная доля поездок по ней в отдельных городах доходит до 55%. Используя аналитику данных, мы оперативно принимаем решения и перемещаем флот из проблемных зон с нестабильным мобильным интернетом и низким спросом туда, где самокаты востребованы больше всего. • Повысили эффективность операций. Например, оптимизировали способы перевозки и перезаряда самокатов, которые хорошо масштабируются и ежедневно приносят ощутимую экономию. • В начале II полугодия были значительно усилены маркетинговые активности, направленные на удержание аудитории и повышение частотности поездок. Наряду с этим продолжаем расширять присутствие сервиса: в этом сезоне Whoosh стал доступен еще в 11 городах и теперь работает в 81 локации по всему миру.

Операционные результаты за 9м’25 Вкратце: видим улучшение динамики поездок в III квартале по сравнению с I полугодием, продолжается рост международного сегмента бизнеса, сохраняем лидерство в России. Информации много, поэтому расскажем обо всем по порядку в нескольких постах. Поехали 🙌🏻 • Доля рынка в России по итогам 9м’25 (по экспертной оценке компании) — ≈ 45%. • Флот сервиса: 245,3 тыс. СИМ — рост на 15% год к году, включая флот в странах Латинской Америки: 11,0 тыс. СИМ — рост на 26% за аналогичный период. • Зарегистрированные аккаунты: 32,7 млн — рост на 23% относительно 9м’24, включая аккаунты в странах Латинской Америки: 3,48 млн — рост на 116% за аналогичный период. • Поездки активного* пользователя: 17,8 поездок — на 4% ниже год к году, включая поездки в странах Латинской Америки: 8,4 — рост на 28% за аналогичный период. • Локации присутствия: 81, что на 21 больше, чем год назад, включая локации в странах Латинской Америки: 7, что больше на 2 за отчетный период. • Количество поездок: 118,5 млн — на 7% ниже относительно 9м’24, включая поездки в странах Латинской Америки: 8,4 млн — рост на 142% за аналогичный период. Подробнее в пресс-релизе: _________ *пользователь, который совершил хотя бы одну поездку на Whoosh за период. Данные без уточнения страны или региона — обобщенные данные всех компаний, входящих в ПАО «ВУШ Холдинг»: управляют компаниями в Латинской Америке, России, Казахстане и Беларуси.

⚡️ Whoosh в Музее транспорта Москвы В 2019 году самокаты впервые появились на улицах столицы, а спустя 6 лет стали частью истории — вошли в фонд Музея транспорта Москвы! Музей насчитывает 250 уникальных артефактов: от первых прототипов электробусов 1940-х годов до современных представителей городского транспорта. Теперь здесь хранятся самокаты Whoosh Ninebot S90L, MaxPlus, MaxPro и велосипед B100. Наши самокаты появились в музее — в истории кикшеринга такое впервые. Этот факт подтверждает, что Whoosh внес особый вклад в развитие транспорта Москвы. 👤 Заммэра Москвы Максим Ликсутов: «В коллекции Музея транспорта Москвы находятся более 250 единиц различной техники. Мы не только пополняем ее экспонатами из прошлого, но и стремимся сохранять транспортные средства, которыми пользуются сегодня. Рады принять в фонды музея электровелосипед и электросамокаты Whoosh и сделать их частью истории Московского транспорта». 👤 Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко: «Электросамокаты и электровелосипеды стали новыми массовыми средствами индивидуальной мобильности. Они делают перемещение по мегаполису еще быстрее и комфортнее, формируют новую городскую среду. Музею, как институции, которая хранит прошлое, фиксирует настоящее и смотрит в будущее, важно запечатлеть этот момент современной истории города». 👤 Юлия Камойлик, директор по коммуникациям Whoosh: «Передача электросамокатов и электровелосипеда музею — очень важное событие как для нас, так и для всей отрасли кикшеринга. Вместе с городом мы развиваем новую транспортную индустрию — сегодня электросамокат стал для москвичей привычным и удобным способом быстро добраться по делам, его используют как отдельно, так и в дополнение к личному и городскому транспорту. Для нас важно, чтобы история городской мобильности сохранялась в подлинных объектах. Теперь самокаты Whoosh стали частью коллекции Музея транспорта Москвы и в дальнейшем смогут напомнить о времени, когда в Москве активно развивались сервисы нового поколения». Показываем тут: