Таким образом, чистый долг 247 млрд (+23% с начала года). ND/EBITDA = 2,2. Долговая нагрузка довольно высокая. Правда, 514 млрд долга приходится на проектное финансирование. Причем под плавающую ставку, текущее значение 6,75-21%. Эти деньги нужны для нового строительства. Чистый корпоративный долг 97 млрд.

Дивидендная политика учитывает долговую нагрузку Компании, при этом обеспечивает минимальный уровень фиксированных дивидендных выплат (не менее 5 млрд руб за год). При ND/скор EBITDA < 1 на выплату дивидендов будет направлено не менее 50% чистой прибыли по МСФО. При показателе ND/скор EBITDA < 2 — не менее 33%. Но несмотря на див политику, компания не стала выплачивать дивиденды по итогам 2023 года. Финальные дивиденды за 2022 год Самолет также не выплачивал. В текущей ситуации, думаю, не стоит рассчитывать на дивиденды. Но даже если бы решили выплатить 5 млрд по див политике, то доходность была бы 4,5%.

Отчет о движении денежных средств у девелоперов не очень репрезентативный, т.к. тут не учтены поступления на эскроу счета. Но в целом видно, что из-за текущей модели «проектного финансирования», реальный FCF сильно отрицательный, из-за этого растёт долговая нагрузка.

@KOLATAN спасибо, но это я и так знал)

Покупай на свои, а не в долги к брокеру и будет тебе счастье 😁