TMOS@ который день свой айсберг не может продать кто-то!)))

GTRK «Монополия» планирует вернуть инвесторам номинал, «отрегулировав» купонные выплаты по итогам переговоров с пулом кредиторов, заявил сооснователь и председатель совета директоров группы Илья Дмитриев в ходе онлайн-встречи с владельцами облигаций. «Мы декларируем, что 100% тела долга должно быть возвращено. Купонный доход и процентная ставка будут отрегулированы в соответствии с теми возможностями, которые может нести операционный бизнес. Пускай это прозвучит жестко, но — бессмысленно, оказавшись в текущей ситуации, говорить, что мы способны продолжать платить заявленный купонный доход. Если бы мы могли его нести и обслуживать, мы бы не оказались в этой ситуации», — сказал Дмитриев. Компания планирует сделать инвесторам «взаимовыгодное предложение по доходности», которое позволит ей продолжить операционную деятельность. Крупнейшими кредиторами «Монополии», по его словам, являются Сбербанк, Т-Банк и НРБ, на которых приходится более половины долга группы. «На текущий момент совокупный долг компании — балансовый и забалансовый — составляет порядка 20 млрд руб. (включая облигации — ИФ). Из них долг на 12,7 млрд руб. обеспечен твердыми залогами — транспортными средствами и активами, в том числе нематериальными активами. Это наши цифровые активы, которые являются, на самом деле, основным периметром бизнеса», — пояснил Дмитриев. В течение лета сложилась ситуация, при которой активы группы снизились в стоимости и перестали обеспечивать долг. «По состоянию на лето 2025 года чистые активы компании не превышали размера долга. Что случилось летом? Рынок под давлением внешних факторов — высокой ключевой ставки, падения грузооборота — попал в определенные „клещи“, в определенный шторм», — отметил топ-менеджер. «Монополия» продолжает делать ставку на развитие платформы и облегчение бизнес-модели, а также намерена избавляться от транспортных активов, ставших труднореализуемыми на фоне большого предложения. Дмитриев подчеркнул, что в кризисную ситуацию компания попала именно из-за положения транспортного дивизиона. «Чем легче будет наша модель и чем быстрее мы покинем „тяжелый“ сегмент, выйдя из грузовиков — хотя это сейчас непросто, — тем модель станет устойчивее», — сказал основатель «Монополии». Ни один из работающих на платформе клиентов-грузовладельцев не расторг контрактов с группой, заявил он. «Платформа по-прежнему наполнена заявками, и их грузооборот превышает значения 2024 года и предыдущих лет. Но в ситуации потери ликвидности вывозимость на платформе сейчас меньше, чем это было на исторических пиках. Поэтому, чтобы сохранить самый главный наш актив, платформу, мы и были вынуждены сначала войти в переговорный процесс с банками-кредиторами, а в конце декабря уже остановить обслуживание и публичных долгов, чтобы окончательно не оказаться в ситуации невозможности оперировать на рынке», — сказал глава «Монополии».

GTRK Прогноз стоимости акций компании ГТМ (GTRK) зависит от множества факторов, включая финансовые показатели компании, отраслевые тенденции и макроэкономическую ситуацию. На данный момент эксперты дают противоречивые оценки, поэтому важно учитывать как позитивные, так и негативные аспекты. Текущие финансовые показатели Убытки: В последние кварталы компания демонстрирует отрицательные финансовые результаты. Например, чистая прибыль за последний квартал составила -1,191 млрд рублей, а EBITDA — -0,903 млрд рублей. ru.investing.com +1 Высокая долговая нагрузка: Соотношение долга к собственному капиталу достигает 91,43%, что увеличивает финансовые риски. Чистый долг компании на конец 2024 года составлял около 5,8 млрд рублей. ru.investing.com +1 Сокращение выручки: Выручка компании снижается — с 20 млрд рублей в 2023 году до 5,9 млрд рублей в 2024 году. Отраслевые риски Дефицит перевозчиков в России: С конца 2024 года многие транспортные компании покидают рынок из-за роста себестоимости и снижения рентабельности. Это связано с подорожанием топлива, обслуживания техники и зарплат водителей. tbank.ru +1 Конкуренция: Рынок грузоперевозок высококонкурентен, что ограничивает возможности для роста прибыли. Позитивные факторы Развитие инфраструктуры: Компания тестирует беспилотные грузовики, что может повысить эффективность в долгосрочной перспективе. Исключение из сектора повышенного риска: МосБиржа исключила акции Globaltruck из сектора повышенного риска, что может улучшить восприятие компании инвесторами. Тарифы на грузоперевозки: Потенциальный рост тарифов может положительно повлиять на доходы компании. Прогнозы аналитиков Консенсус-прогноз: Некоторые источники указывают на рекомендацию «покупать» акции GTRK, несмотря на текущие трудности. Однако другие эксперты отмечают высокий риск и низкий потенциал инвестиций. banki.ru +1 Технические индикаторы: В ноябре 2025 года уровень 160 рублей рассматривался как ключевая поддержка. При пробитии этого уровня возможен дальнейший спад, но вблизи этой отметки также возможен разворот тренда. Долгосрочные прогнозы: Некоторые источники предсказывают значительный рост акций в ближайшие годы (например, до 689,62 рублей к концу 2029 года), но такие оценки часто основаны на оптимистичных сценариях и могут не учитывать текущие риски. Рекомендации Краткосрочные трейдеры могут использовать волатильность для спекуляций, но с установкой стоп-лоссов для минимизации потерь. Долгосрочные инвесторы должны проявлять осторожность. Перед принятием решения рекомендуется провести детальный анализ финансовых показателей компании, отраслевых трендов и макроэкономической ситуации. Важно учитывать: Инвестиционные решения всегда связаны с рисками. Рекомендуется проконсультироваться с лицензированным финансовым советником. В целом, акции ГТМ остаются высокорисковым активом. Несмотря на некоторые позитивные факторы, текущие финансовые трудности и отраслевые риски могут сдерживать рост котировок.