Стоит ли купить Uber и как это сделать через Т-Инвестиции? 🚕 Tesla $TSLA — ставка на автономные транспортные средства (AV), по сути — пари на то, что беспилотные автомобили станут гигантским рынком. Uber — это более чистая версия той же ставки, потому что Uber выигрывает независимо от того, какая компания в итоге будет строить эти автомобили. Это бизнес мирового уровня, который торгуется как посредственный, — и цифры за первый квартал 2026 года это подтверждают: — $215 млрд годовых валовых бронирований в более чем 70 странах. — Количество поездок выросло на 20% год к году. — Валовые бронирования выросли на 25% год к году. — Штат вырос всего на 3%. На строку со штатом стоит обратить особое внимание. Когда ваши бронирования растут в 8 раз быстрее, чем штат, это означает, что ваши затраты не масштабируются вместе с бизнесом. (Это операционный рычаг, детка!) И именно поэтому маржинальность мобильного сегмента Uber только что обновила рекорды в прошлом квартале. Денежная сторона отчётности Uber — вот где начинается самое интересное: Свободный денежный поток за первый квартал 2026 года (деньги, которые остаются после ведения бизнеса — FCF, если по-простому): 2.3млрд—рекордный показатель. Свободный денежный поток за весь 2025 год: 9.8 млрд, рост на 42% год к году. Общие капитальные затраты (деньги, потраченные на оборудование и инфраструктуру) за весь 2025 год: $336 млн. Бизнес с ростом 20%+, который почти не тратит деньги на рост. Это редкое сочетание. И именно это финансирует программу обратного выкупа на $6.5 млрд, которую они провели в 2025 году (когда Uber выкупает свои собственные акции, чтобы повысить ценность для существующих держателей). А затем есть вопрос об автономных транспортных средствах, на котором большинство людей и зацикливаются. Распространённый страх: беспилотные автомобили в конечном итоге дезинтермедиируют Uber. Появляются роботакси → райдеры перестают пользоваться приложением → Uber выдавливают из середины цепочки. Но есть противоположный сценарий. Автономным паркам нужен спрос, и никто не агрегирует спрос на поездки так, как это делает Uber. *Рис 1* И партнёрские объявления уже сыплются как из рога изобилия: Waymo, Rivian, WeRide, Lucid, Baidu. Роботакси всё ещё нуждаются в райдерах в часы пик, на сложных маршрутах, в городах, которые они плохо знают. Сеть Uber $UBER — это тот слой, который решает все эти проблемы. Так что платформа остаётся нетронутой. Uber остаётся легковесным с точки зрения активов (то есть ему не нужно владеть автомобилями) — и общий рынок, который он может охватить, становится больше, а не меньше. Сложите всё вместе, и получите: рост 20%+, доходность свободного денежного потока около 6.4%, растущая маржинальность, история с автономными автомобилями, которая помогает Uber, а не убивает его. Всё это доступно по мультипликатору около 23x форвардной прибыли — что сейчас трудно найти где-либо ещё в техсекторе. По графику UBER находится под сопротивлением бычьего рынка и пытается преодолеть BMSB: *Рис 2* 😎Российский инвестор больше не на обочине Т-Инвестиции запустили неоактивы. Теперь можно не просто посматривать за американскими активами, а при желании участвовать в этих движениях. Uber доступен под тикером $UBERperpA Tesla — $TSLAperpA Полный список активов можно посмотреть, набрав $neo ❔Кто уже попробовал инструмент? Делитесь, как вам?