Профиль инвестора Andrey_kuchin | Тинькофф Инвестиции Пульс

•$ENPG Эн+ и «Вымпел-Коммуникации» подписали соглашение о развитии цифровой инфраструктуры Сибири13:25 Российский энерго-металлургический холдинг Эн+, ведущий мировой производитель низкоуглеродного алюминия и возобновляемой электроэнергии (MOEX: ENPG), и ПАО «ВымпелКом» на ВЭФ-2025 подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на долгосрочное развитие цифровой инфраструктуры регионов присутствия компаний. Одними из ключевых направлений сотрудничества станут применение инструментов цифровизации для повышения эффективности производственных процессов на предприятиях Эн+, а также реализация инновационных проектов, направленных на создание и развитие новых технологий и сервисов. Документ на полях Восточного экономического форума подписали директор Эн+ Телеком Максим Павленко и директор восточного региона ПАО «ВымпелКом» Максим Шарков. «Благодаря сотрудничеству с одним из ведущих российских операторов мобильной связи мы сможем не только вывести на новый уровень автоматизацию производственных процессов на наших генерирующих объектах, но и предложим жителям Иркутской области и близлежащих регионов современные цифровые сервисы. Это полностью соответствует нашей стратегии, направленной на увеличение добавленной стоимости и развитие новых перспективных направлений бизнеса», – отметил директор Эн+ Телеком Максим Павленко. «Для нас это стратегическое партнерство, которое позволит создать цифровой каркас для всего региона. Объединяя энергетику, промышленность и современные телеком-решения, мы открываем новые возможности как для бизнеса, так и для миллионов жителей Сибири. Это следующий шаг в построении экономики, где технологии служат драйвером развития и повышения качества жизни», – отметил директор восточного региона ПАО «ВымпелКом» Максим Шарков.

«Норникель» отметил риски от возможных пошлин США на палладий13:03 «Норникель» видит риски от возможных пошлин США на палладий, так как его объемы в Штатах достаточно существенные, однако есть и альтернативные рынки, рассказал журналистам в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ) вице-президент - руководитель сбытового дивизиона компании Антон Берлин. В начале августа комиссия по международной торговле США (USITC) начала антидемпинговое и компенсационное расследование с целью выяснить, наносит ли ущерб американским производителям импорт необработанного палладия из России. «Они (объемы российского палладия в США- ред.) достаточно существенные, и это влияет потому, что по регулированию расследование начато. Когда оно будет завершено, мы не знаем, но если будет введена компенсационная пошлина, то по законодательству она начисляется задним числом, то есть с момента получения петиции, то есть 22 июля. Поэтому для любого экспортера сейчас это будет риск, что, возможно, им будет потом начислена пошлина, а размер ее сегодня неизвестен. Поэтому это, конечно, влияет, но по сути, альтернатива - это поставка в другие регионы», - рассказал Берлин. «Туда, где есть катализаторные заводы», - ответил он на вопрос, куда потоки данного металла могут быть перенаправлены. Десятый Восточный экономический форум проходит 3-6 сентября во Владивостоке на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета. Главная тема ВЭФ в этом году: «Дальний Восток – сотрудничество во имя мира и процветания». РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.

$IRKT В России собрали 14 самолетов МС-2109:15 Четырнадцать отечественных самолетов МС-21 уже собраны в рамках серийного производства на заводе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в "Ростех"), еще девять находятся на более ранних этапах строительства, сообщили РИА Новости в "Ростехе". Ранее во вторник премьер-министр РФ Михаил Мишустин в рамках стратегической сессии по развитию авиационной промышленности заявил, что самолеты МС-21 и "Байкал" должны быть готовы к серийному производству в конце 2026 года. "В рамках развертывания серийного производства уже собраны 14 планеров МС-21, еще девять самолетов находятся на более ранних этапах строительства", - рассказали в "Ростехе". Там напомнили, что первый опытный МС-21 сейчас выполняет сертификационные полеты в "Жуковском". Вторая импортозамещенная машина проходит наземные отработки на Иркутском авиационном заводе и готовится в скором времени присоединиться к летным испытаниям. В рамках выставки "Иннопром" Мишустин заявлял, что полностью импортозамещенные самолеты МС-21, "Суперджет", Ил-114 находятся на завершающей стадии сертификации, продолжается работа над "Байкалом". В начале июля глава Минпромторга РФ Антон Алиханов сообщал, что первый полет импортозамещенного самолета МС-21 со всеми российскими системами ожидается в августе текущего года. "Ростех" отмечал в конце июня, что полностью импортозамещенный самолет МС-21 находится в цехе окончательной сборки и скоро подключится к программе сертификационных испытаний. МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, уже приступил к сертификационным испытаниям в Жуковском. МС-21 - среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Лайнер, созданный на базе новейших разработок, ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Крупным заказчиком этих лайнеров является группа "Аэрофлот", которая рассчитывает до 2030 года получить 108 самолетов МС-21, а к 2033 году увеличить их число в своем парке до 200. Авиаперевозчик рассчитывает начать начать эксплуатацию отечественных самолетов МС-21 в четвертом квартале 2026 года.