#ipo Итак, про pre-ipo Санкт Петербургской биржи Как писал ранее, компания может принести значительный доход, в ходе данного мероприятия. Единственный момент, вход от 100,000$. Это если вы участвуете напрямую. Но сейчас, появился вариант инвестировать в эту акцию косвенно. Фонд первичных размещений скупает на миллионы $ данные Акции. То есть, можно купить бумагу на данный фонд и после выхода Санкт петербургской биржи на рынок, наслаждаться своей прибылью. Бумага фонда, доступна каждому инвестору. И я считаю, сейчас грех ее не приобрести. Тикер и стоимость на скриншоте.

Разбор компании Ford $F История сломленного, но пока не побеждённого автопроизводителя. По фактам: - Топ 4 автопроизводителей мира - Топ 3 автопроизводителей США ( после Toyota и General Motors) - Топ 2 автопроизводителей Европы (после Volkswagen) - Стоимость акций ниже на 69% от исторического хая - Компания проходит непростые времена Форд занял хорошее место среди производителей авто благодаря… Эта фраза подойдёт как никогда лучше «Так исторически сложилось». Ранее компания была очень крупная, растущая и прибыльная. Но ее успели запустить и очень сильно. Несмотря на это, она все ещё держится в лидерах. Но для того, чтобы оставаться на плаву и пытаться расти, компания увольняет львиную долю сотрудников, чтобы сократить затраты. Так же, была предпринята мера о фокусировки на автопроизводстве. Привычные в России Форд фиеста и Форд фокус сняты с производства. Фокус смещён на коммерческий транспорт, экологичный и привычный, излюбленный американцам. Коммерческий - микроавтобусы. Речь о модели Transit. Автобусы приносят большее количество выручки компании. Разрабатывается и электроавтобус E-Transit. Экологичный - Ford Mustang Mach-E. Спортивную легенду перевели на зелёную энергетику. Выпустили в 2019 году и пока набирает обороты. Но слишком маленький объём продаж, чтобы дать ощутимую прибыль. Излюбленный американцам - Ford F-150. Легендарный пикап, который не оставит равнодушным никого. Эксклюзив, которого нет ни у одного автопроизводителя. Мультипликаторы: P/E -192 P/B 1,1 Debt/Equity 443% Финансовые показатели: Капитализация 36 млрд$ Дивиденды отменили Ликвидные средства 30 млрд$ Долг 152 млрд$. Компании придётся долго выходить из истории, с личным кризисом. Если верить в то, что компания сможет преодолеть все невзгоды на своём пути, то можно рассматривать для покупки. Подводя итог, долг крайне большой у компании. С ним не получится быстро маневрировать, для составления конкуренции другим автопроизводителям. Особенно в начавшейся гонке электрокаров. Будет чудом, если компания останется в лидерах, на протяжении следующих 5-10 лет.

$SPGI {$TSPX} Фондовый рынок, ожидать ли краха Да ничего подобного. Повторял, повторяю и буду повторять. Очень много переменных зашло, которые не берутся в расчёт олд скулами и новичками. (Не всеми) Если хочешь зарабатывать на рынке, умей приспосабливаться. А именно в этом году произошло много перемен, по поводу которых запишу видео. (Давно хочу, но руки не доходят) Goldman Sachs красавчики, прогнозируют 4700 к концу года, а это как раз мой первый таргет. Можно было бы и до второго сходить, но на конец года будут фиксироваться, поэтому вряд ли дойдём. Пишу об этом как полгода в телеграмм канале и Инстаграмм. И риторика Пауэлла в Джексон Холле была так же опубликована в телеграмме, до начала речи за 8 минут. #новости

$MSTR $COIN #btc Уверенный восходящий тренд. Уже месяц в лонгах, о шортах и не думаю. 3 цели по биткоину: - 52100 - 55500 - 58000

$BLNK Разбор компании Blink Charging Co #BLNK Решил начать с данной компании, так как она представляет достаточно большой интерес. И инвестировать в неё можно уже сегодня, если верите в ее развитие. Компания занимается размещением собственных зарядных станций для электромобилей. Компания Американская, но уже успела поглотить европейского эмитента. Тем самым компания расширилась. И сделан такой ход потому, что в Европе, быстрее происходит переход на электромобили. При этом, станции управляются дистанционно. В данный момент, в США - свыше 25 тысяч зарядных станций и около 200 тысяч клиентов. В Европе - чуть более 7000 станций. Проблема состоит в том, что компания, в данный момент, демонстрирует убытки. Это связано с тем, что сейчас, Blink Charging нацелен на то, чтобы охватить рынок как можно шире. То есть размещая свои станции повсеместно. А вот с переходом на электромобили пока тяжелее, поэтому прибыль будет в обозримом будущем. При стимулировании государствами переходы на электромобили, можно прогнозировать, что треть авто на дорогах в 2030 году, будут именно энергетическими. Соответственно, данную компанию стоит рассматривать на перспективу как минимум 5, а в идеале, свыше 10 лет. Компания успеет развить больше точек по США и Европе, а возможно ещё куда пойдёт. И через оговорённый выше срок, клиентская база пополнится в разы, что спровоцирует рост выручки. Стоимость акций компании растёт довольно стабильно, из-за интереса инвесторов к долгосрочной перспективе проекта. Капитализация 1,5 млрд$ Компания, является лидером отрасли.

$TM Разбор компании Toyota Motors #TM Моя любимая компания. Стабильная, диверсифицированная с уверенным ростом. Подойдёт в любой портфель. Компания является крупнейшим холдингом Японии. Так же, крупнейшая до 2020 года в автомобильной сфере. Тесла на хайпе забрала титул. При этом, то что Тойота продаёт за квартал, Тесла не продала за все время существования. Занимает крупнейшую долю рынка среди автомобилей 10-11%. Если говорить о диверсификации, то Тойота занимается следующими направлениями (показатели выручки): 1. Автомобильный бизнес (90%) 2. Финансовые и страховые услуги (6,5%) 3. Продажа домов (3,5%). Пройдёмся по мультипликаторам и финансовым показателям: - Капитализация 210 млрд$ - P/E 12,2 - P/S 0,84 - P/B 1 - Выручка растёт за 5 лет на 11,5% - Дивиденды 2,87%, ежегодно наращиваются на 8,2% в год, на протяжении 8 лет. Тойота разрабатывает свой беспилотный транспорт. Проект называется e-Palette. Это по сути контейнер, который вмещает до 20 человек. Использоваться может как под транспорт, так и под передвижные магазины/офисы и чего только хватит фантазии. Планируется в ближайшее время эту разработку выпустить в мир и монетизировать. Пока в рамках испытаний. Тойота продала свыше 15 млн гибридных автомобилей. Это когда есть двигатель внутреннего сгорания и при этом, электромотор. К 2025 году планируется продавать половину автомобилей электрифицированных. Но Тойота делает ставку не на электромобили. Она разрабатывает достаточно давно автомобили на водороде. Считается, что это более экологичный транспорт, потому что нет вредных выбросов от аккумуляторов. За что отдельный респект 👍. Ещё в 2013 году компания представила миру авто Toyota Mirai. Это стал самый продаваемый автомобиль на водороде в истории. Продаж было 10 тысяч единиц. Связано это с тем, что автомобили данной технологии стоят в 2-2,5 раза дороже, нежели аналоги с бензиновыми двигателями. Но! По планам компании, уравнять стоимость авто на водороде к бензиновым к 2026 году. Это может быть прорывом для Тойота. Компания стабильная, выплачивающая дивиденды и в данный момент, спокойная. Повторюсь, можно включать в любой портфель данного лидера автомобильной индустрии. Сам же плыву по волнам спокойствия, в ожидании скачка выручки. После осознания выгоды от использования транспорта на водороде, нежели «электричек». Как это произойдёт, хватит ресурсов насытить рынок предложением, в короткий срок.