EUTR — хронология падения репутации ПАО Евротранс и информационный фон - Compasso

EUTR Посвящается «бумажным» запасам компании ЕТ 😉. А что, если, моя версия приближена к правде?! 😉 Писать слово «думайте», как это делают многие авторы «шокирующих» постов, я не буду. Просто прочтите, может нижеприведенная информация станет полезной для понимания ситуации с «бумажными» запасами компании и с чем ЕТ пришлось столкнуться. 1) ЕТ купил топливо на бирже с поставкой с завода изготовителя через 50-90 дней. По факту, эти объёмы можно назвать «бумажными», поскольку ж/д составы доставили бы эти объёмы на две нефтебазы ЕТ через примерно 60–100 дней. 2) Так случилось, что в этот период, НПЗ подвергаются атакам дронов, что приводит к их частичному или полному выводу из строя. 3) НПЗ уведомляет ЕТ о форсмажоре с поставкой топлива в связи с произошедшим. У ЕТ нет других вариантов, как просто ждать восстановления поврежденных установок и получение купленных объёмов с большой задержкой по времени. При всём этом, надеюсь понятно по каким причинам, ЕТ не подает в суд на НПЗ, требуя возврата сделанной предоплаты + проценты за каждый день пользования д/с, наложения обеспечения, как любят другие делать. 4) Как уже многие знают, оптовые продажи топлива занимаю значимую часть выручки ЕТ. Следовательно, часть топлива, которое ЕТ заказал (см. п.1), он мог продать на рынке с поставкой после получения купленных объёмов (см.п.1) 5) Поскольку ЕТ не может получить, ни топливо, ни деньги от НПЗ (см. п.2), ЕТ уведомляет своих покупателей о форсмажоре, но те не готовы ждать и подают на ЕТ в суды, грозя ему банкротством и пальчиком, наложением обеспечительных мер. 6) В такой ситуации компания ЕТ вынуждена искать альтернативные пути закупки топлива для поддержания операционной деятельности своих АЗК, а также, не менее важное, заново изыскивать денежные средства для закупки топлива на рынке. 7) Из вдруг из ниоткуда ни возьмись, появляются те самые «спасатели инвестиций» из G_АВНО, кричащие, что настало время товарищи спасти свои кровные из лап этого чудовищного эмитента, ведь у них, и запасы «бумажные», и бананов нет, и хот-доги холодные, и не заплатят они Вам ничего, поскольку уехали куда-то)) то ли в Балашов, то ли Бали, но это не важно. 8) Одновременно со всем происходящем, ЕТ необходимо осуществлять выплаты купонов, народников успокаивать путем выкупа их драгоценного актива, платить зарплату персоналу, производить плановое частичное погашение облигаций и реализовывать текущие проекты (к примеру, продажа газа, запуск АЗК 59, модернизация трех АЗК и т.д.). И получается же у ЕТ всё делать, конечно есть вопросы у владельцев ЦФА, но как есть, так есть. Уверен, что ЕТ заплатит в ближайшее время. 9) Фотографии с АЗК показывают, что ЕТ находит варианты закупки топлива (пусть и дорогого), при этом у него все еще остаются те самые «бумажные» запасы, которые рано или поздно превратятся в реальные и принесут компании хорошую прибыль, поскольку разница между закупочными (см. п.1) и ценами сегодняшнего дня, просто огромная.