Профиль инвестора IvanKaidzen | Тинькофф Инвестиции Пульс

{$NRG6} Прогноз погоды в США на ближайшие 14 дней говорит о понижении средней температуры с 15, град. до 8 град в период с 19.02-24.02.26г в связи с чем повысится спрос на потребление электрической энергии и природного газа в целом!

31.03.2025 Новый Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний. Третий опытный самолет Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний. Региональный самолет разработан ПАО «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха. Машина состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями. В воздух поднялись сразу два опытных самолета. Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный 100-й полет и провел в небе в общей сложности более 280 часов. Вновь построенное воздушное судно пилотировал экипаж ПАО «Ил» в составе командира, летчика-испытателя Алексея Газдиева, Героя России, летчика-испытателя Михаила Кондратенко, бортового инженера-испытателя Максима Белина. В ходе первого полета проверены устойчивость и управляемость самолета, а также стабильность работы всех систем и оборудования, значительная часть которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех. Первый полет вновь построенного борта продолжался 30 минут. Самолёты по заданию выполнили парный проход над полосой на высоте 100 метров. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе оборудования нет. «Сегодня мы подняли в небо очередной опытный Ил-114-300. В этом заслуга не только коллектива ПАО «Ил» и завода-изготовителя, но и широкой кооперации, которая обеспечивает разработку и поставку комплектующих. В настоящее время на втором опытным самолете практически ежедневно выполняются полеты по программе дополнительных сертификационных испытаний. Присоединение еще одной машины позволит выполнить необходимый объем испытательных работ и сертифицировать самолет в заявленный срок. Поставка серийных самолетов эксплуатантам начнется в следующем году, в строгом соответствии с контрактными обязательствами», — отметил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман, комментируя состоявшийся полет. Региональный самолет создается по поручению Президента России для решения задач обеспечения транспортной связанности страны. Программа модернизации и возобновления серийного производства Ил-114-300 реализуется при поддержке Минпромторга России. «Успешный полет третьего опытного Ил-114-300 – это еще один шаг на пути к сертификации. Добавление самолета к программе испытаний ускорит процесс и позволит в срок выполнить все необходимые процедуры», - сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков. Самолет Ил-114-300 состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 производства петербургского предприятия «ОДК-Климов» (входит в ОДК Госкорпорации Ростех). Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года и по техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны. На новом региональном Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа. Ил-114-300 − региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300, CRJ-100/200 на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его в арктических районах.

⚡️ОАК передала ВКС России первую в этом году партию новых истребителей Су-35С Истребители поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний, были приняты техническим составом и протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны РФ. Самолеты совершили перелет на аэродром базирования. «Наши авиастроители добросовестно выполняют свои обязательства по поставкам новой авиационной техники в войска. Мы передали первые в этом году серийные истребители. Сегодня на предприятиях в разной степени готовности находятся новые партии авиационных комплексов, которые будут переданы в рамках гособоронзаказа этого года. Летчики высоко оценивают характеристики Су-35С. Истребители оснащены передовым вооружением и информационно-прицельными системами большого радиуса действия. Самолет предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных целей днем и ночью в простых и сложных погодных условиях. При этом машина способна работать на больших удалениях от аэродрома базирования», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. Су-35С является переходным звеном к авиационным комплексам пятого поколения. Силовая установка на базе новых двигателей с цифровой системой управления и управляемым вектором тяги позволяет значительно улучшить летно-технические и маневренные характеристики самолета. «Наша первоочередная задача – наращивать темпы строительства востребованной военной продукции. Прежде всего это касается самолетов Су-34, Су-35, Су-57. По каждому из этих типов в текущем году планируется увеличение объемов выпуска. Чтобы обеспечить создание этой техники мы продолжим расширение производства», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Динамика загрузки производственных мощностей ставит перед заводом-изготовителем вопросы повышения квалификации действующих работников и привлечения новых кадров по основным рабочим и инженерным специальностям. Ввод в эксплуатацию ключевых объектов техперевооружения для нивелирования узких мест в производственном цикле позволит и далее наращивать темпы производства.

«НПК Объединенная Вагонная Компания» представит на международной выставке «TransRussia»-2025 передовые решения в сфере грузовых перевозок Специалисты ПАО «НПК ОВК» познакомят гостей и участников «TransRussia»-2025 с широкой линейкой выпускаемых вагонов нового поколения, расскажут об особенностях их разработки и проектирования, технологиях производства и сервисного обслуживания. Самая крупная в России выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий пройдет с 18 по 20 марта в «Крокус Экспо». Стенд компании В2017 расположен в зале №14 павильона №3. Крупнейший производитель грузовых вагонов - ПАО «НПК ОВК» - представит на собственном стенде «TransRussia»-2025 подвижной состав нового поколения. Флагманские модели компании отличаются увеличенным объемом кузова и повышенной грузоподъемностью. За счет улучшенных показателей прочности кузова и ходовой части достигнуто значительное увеличение срока службы вагонов. Нормативный межремонтный период эксплуатации возрос практически вдвое – до 1 млн км пробега или до 8 лет. В зависимости от потребностей заказчиков компания ежегодно производит инновационные вагоны всех типов, предназначенные для перевозки контейнеров, угля, руды, леса, зерна, минеральных удобрений, нефти, химической продукции, сжиженных газов, пищевых продуктов и специализированных грузов. Представители компании примут участие и в деловой программе мероприятия. Выставка «TransRussia» является крупнейшей в России в сфере транспортно-логистических услуг и технологий. Более 550 российских и зарубежных компаний представят свои решения.

🗞 Ростех: Борьба США с российским авиапромом способствовала пожарам в Лос-Анджелесе. В контексте катастрофических пожаров в американской Калифорнии журнал «Эксперт» напомнил события 2018 года. Тогда, на выставке «Гидроавиасалон», были достигнуты договоренности о поставке в США 10 самолетов Бе-200, которые должны были помочь США в борьбе с природными пожарами. Однако политические игры и санкционные ограничения не позволили этому замыслу сбыться. «Это один из ярких примеров того, как политика может вредить здравому смыслу. Первый самолет мог поступить в авиапарк США еще в 2020-м году, а заключительная машина из этой партии встала бы в строй в конце прошлого. Однако контракт был сорван, так как американцы сделали все, чтобы процедура одобрения двигателя и планера для эксплуатации в США стала невозможной. Возможно, наличие наших самолетов в авиапарке США снизило бы ущерб от природной катастрофы в Калифорнии. Но интриги сделали свое дело. Результатом, как вы знаете, стали тысячи семей, оставшихся без крыши над головой, и миллиардные убытки. Сочувствуем простым людям, которые стали заложниками политических игр своих властей», – сказали в Ростехе. Самолеты-амфибии Бе-200 производит наш ТАНТК имени Бериева, входящий в ОАК. Он способен взять на борт 12 тонн воды и наполняет свои баки за 14 секунд на скорости 150-190 км/ч. Бе-200 может использоваться на аэродромах класса B и водоемах глубиной не менее 2,6 м. Посадить его на воду можно даже при легком волнении в 3 балла и высоте волны до 1,2 м. Бе-200 сегодня эксплуатируются в России, Азербайджане и Алжире. Также этот самолет принимал участие в тушении лесных пожаров во Франции, Португалии, Италии, Греции, Индонезии, Израиле, Турции. И да, аналогов в мире у него действительно нет.

На пермском предприятии ОДК-СТАР (входит в «Объединённую двигателестроительную корпорацию» Ростеха) продолжается наращивание производственных мощностей, на которых будут производить агрегаты для авиадвигателей. В следующем году начнётся строительство комплекса, где будут изготавливать гидромеханические агрегаты для авиационных двигателей ПД-14, ПД-8, ПС-90А и ТВ7-117СТ-01. Пресс-служба ОДК отмечает, что запуск новых цехов позволит нарастить выпуск агрегатов двигателей для отечественных авиалайнеров SJ-100, МС-21 и Ил-114. На территории ОДК-СТАР уже начались работы по возведению испытательного корпуса и корпуса для производства электронных агрегатов для авиадвигателей. Кроме того, уже получено положительное заключение экспертизы на проект третьего объекта. На новых мощностях площадью в 22 тысячи кв. метров разместятся механосборочное производство и большой участок, включающий 19 гальванических линий. В современных цехах будут производить гидромеханические агрегаты для двигателей ПД-14 и ПС-90А для среднемагистральных самолётов, а также для ПД-8 и ТВ7-117СТ-01, которые предназначены для региональной авиации. Так, ПД-14 будут устанавливать на перспективный отечественный авиалайнер МС-21, а ПД-8 предназначен для импортозамещённого SJ-100. В ближайшее время начнётся демонтаж старого корпуса инструментального производства, на месте которого в январе 2025 года развернётся строительство производственного комплекса.

Генеральный директор ОАК принял участие в совещании Росавиации, посвященном росту надежности самолетов Superjet 100 ✈️ Представители Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) приняли участие в совещании по теме эксплуатации и обслуживания парка самолетов SSJ-100, организованном Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация). 📈 Согласно представленным на совещании данным, интенсивность эксплуатации флота самолетов SSJ-100 в 2022-2024 годах растет, на текущий момент она превышает допандемийные показатели. При этом в 2024 году уровень исправности парка SSJ-100 в отдельно взятых авиакомпаниях доходил до 100%, а общий уровень исправности парка за год не опускался ниже отметки в 75%. Сейчас в парке отечественной гражданской авиации 154 самолета этого типа, включенных в сертификаты эксплуатантов авиакомпаний, допущенных к коммерческим перевозкам. Техобслуживание Superjet 100 выполняют специалисты 29 организаций. «Чтобы не говорили, Superjet — действительно хорошая машина. Интенсивность ее эксплуатации сравнима с западными аналогами. Самолеты Superjet будут эксплуатироваться и перевозить наших граждан много лет. Промышленности и перевозчикам нужно думать об эффективной поддержке Superjet в эксплуатации на протяжении еще долгого времени. Эту и многие другие задачи в интересах россиян будем решать исключительно совместными усилиями», — отметил Дмитрий Ядров. 🔹В прошлом году самолеты Superjet 100 российских авиакомпаний перевезли 9,4 млн человек или около 9 % от совокупного пассажиропотока воздушного транспорта нашей страны. Среднее расстояние перевозки одного пассажира составило 1650 км. Ряд ключевых операторов Superjet 100 используют их для выполнения субсдируемых рейсов в обход Москвы, то есть благодаря эксплуатации этих самолетов растет связность российских регионов. 🔹К совещанию специалисты Росавиации проанализировали безопасность полетов Superjet 100 в коммерческой гражданской авиации. В январе-ноябре число инцидентов, обусловленных отказом авиатехники, на этом типе ВС, к аналогичному периоду 2023 года, снизилось на 2,5 %. При этом число полетов Superjet 100 выросло на 19,5%, до 134,4 тыс., по данным подведомственной агентству Госкорпорации по ОрВД. В результате на один инцидент, обусловленный отказом авиатехники, стало приходится на 22% полетов больше, чем в январе-ноябре 2023 года. 🔹Учитывая беспрецедентное внешнее санкционное давление на гражданскую авиацию России, запрет на поставки в нашу страну западных запчастей и комплектующих, особое внимание на совещании уделили мерам по локализации ремонта и импортозамещению комплектующих иностранного производства. С февраля 2022 года количество компонентов, обслуживаемых в России, по данным ОАК, увеличилось более чем в пять раз и сегодня составляет 311 наименований. При этом по 214 компонентам обеспечена поддержка альтернативными разработчиками из числа российских компаний. Кроме того, с целью поддержания эксплуатации парка самолетов Superjet 100 разработано девять альтернативных комплектующих изделий, а к 2026 году их число должно вырасти до 59. «Мы продолжим наращивать партнерскую работу с операторами Superjet. После анализа информации, полученной на совещании от эксплуатантов и Росавиации, до конца года планируем актуализировать наши планы по освоению производства или ремонтов компонентов, которые в первую очередь необходимы авиакомпаниям для успешного использования самолетов Superjet. Планируем также повысить регулярность проведения конференций эксплуатантов с участием организаций, занимающиеся техобслуживанием, ремонтом и изготовлением компонентов, в том числе требующих импортозамещения. Подобные встречи крайне полезны для будущего машины», — прокомментировал итоги совещания генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Продолжение ⬇️

11.12.2024 Делегация Ростеха и Росавиации проверила ход реализации гражданских программ ОАК Индустриальный директор авиакластера Ростеха Анатолий Сердюков, генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, глава Росавиации Дмитрий Ядров, а также руководители ОДК Александр Грачев и КРЭТ Александр Пан в рамках рабочей поездки посетили предприятия в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске, где ознакомились с ходом реализации гражданских программ корпорации. На предприятиях были рассмотрены необходимые решения по техническому перевооружению, приобретению и вводу в строй нового оборудования. Приняты решения по выделению дополнительных средств на инвестиции. В частности, по результатам посещения Производственного центра «Яковлев» в Комсомолське-на-Амуре и проведенных на месте консультаций определены конкретные «узкие места» в выпуске самолетов, позиции оборудования для срочного приобретения. Были приняты решения, необходимые для обеспечения завершения сертификации в срок и начала серийных поставок импортозамещенных самолетов Суперджет-100 в необходимом объеме. На Иркутском авиационном заводе делегация осмотрела поточную линию сборки МС-21, на месте был проведен анализ потребностей программы в комплектующих изделиях на 2025 год. Также был проверен статус готовности программы МС-21 к началу летных испытаний импортозамещенных образцов, определены конкретные мероприятия в обеспечение первого вылета. Исходя из задачи приоритезации реализуемой на ИАЗ масштабной инвестиционной программы был определен перечень остро необходимого специализированного станочного оборудования. Станки будут размещены на существующих площадях завода. Индустриальный директор авиакластера Ростеха Анатолий Сердюков заявил, что предприятие устойчиво развивается, а диверсифицированный портфель продукции дает Иркутскому авиационному заводу дополнительные возможности для роста в перспективе. По итогам посещения Иркутского авиазавода замглавы Минпромторга России Олег Бочаров отметил важность максимально эффективного использования выделенных государством средств и мер поддержки авиапрома. Глава Росавиации Дмитрий Ядров, в свою очередь, особо подчеркнул важность выполнения всех необходимых сертификационных мероприятий в полном объеме для обеспечения безусловной безопасности новых российских лайнеров. «В ходе рабочей проездки также проведены встречи с коллективами предприятий, обсудили актуальные вопросы подготовки серийного производства самолетов МС-21 и SJ-100. Сегодня одним из таких вопросов является обеспечение отрасли квалифицированными кадрами, поэтому для повышения привлекательности авиастроительных специальностей было принято решение о продлении действующих жилищных программ для сотрудников, а также о повышении средней заработной платы в 2025 году, средства на это будут выделены», – заявил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Москва тоже не сразу строилась, не вешаем носы матросы😉🛫

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» входит в Госкорпорацию Ростех) передала ВКС России очередную партию новых самолетов Су-57 и Су-35С. Истребители были приняты техническим составом, прошли полный цикл заводских испытаний. Машины протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны. «Сегодня Су-57 - единственный истребитель пятого поколения, который подтвердил свои прорывные характеристики во всех вариантах боевого применения. Это грозное оружие с передовыми средствами поражения. Истребитель отличается высокой живучестью благодаря малой заметности и современному бортовому комплексу обороны. Самолет продолжает совершенствоваться с учетом опыта применения. Расширяются производственные мощности по выпуску машины. Су-57 вместе с Су-34, Су-35С и другими машинами — это те крылья нашей победы, которые в срок и с высоким качеством дают армии авиастроительные предприятия Ростеха. Кстати, на днях в Китае состоится мировая премьера Су-57 в экспортном варианте. Уверен, что истребитель по достоинству оценят и зарубежные коллеги», - сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Переданные Минобороны РФ истребители Су-57 и Су-35С совершили перелет на аэродром базирования. «Предприятия ОАК продолжают ритмичную работу по выполнению своих обязательств. До конца года будут поставлены очередные партии самолётов пятого поколения Су-57 и многофункциональных истребителей поколения 4++ Су-35С. Машины находятся на разных этапах производства и испытаний, - рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. - При создании Су-57 реализованы все признаки пятого поколения, в том числе малая заметность. Технологичность и интеллектуальные решения, заложенные в основе Су-57, обеспечивают ему отличные летные и боевые характеристики. Внимание, которое приковано к самолёту на авиасалоне в Чжухае, ещё раз доказывает, что российский Су-57 - лучший самолёт в своем классе». И это только начало 😉

Объединенная авиастроительная компания продолжает совершенствовать лучший российский истребитель Су-57. Ростех сообщает, что завершены испытания нового двигателя для этого самолета, и следующая партия Су-57 уже будет оснащена силовой установкой АЛ-51Ф1, или «Изделием 30». Новый двигатель уже прошел испытания на летающей лаборатории, стендовые тесты и показал высокие результаты в области инфракрасной малозаметности. Главной особенностью «Изделия 30» можно назвать способность разогнать истребитель до сверхзвуковой скорости без включения форсажа.Двигатель сохранил лучшие черты предыдущей модели АЛ-41Ф1, в том числе изменяемость вектора тяги. Но теперь за счет возможности разгона до скорости свыше 1 Маха без использования форсажа увеличена дальность работы истребителя и значительно снижен расход топлива. Кроме того, по сравнению с двигателем АЛ-41Ф1 новый двигатель обладает увеличенной силой тяги: 17,5 тонн против предыдущих 9 тонн. Генеральный конструктор ОКБ имени А.Люльки подчеркнул, что по показателю удельной тяги АЛ-51Ф1 превосходит все зарубежные аналоги. Этот показатель позволит увеличить боезапас Су-57 при выполнении дальних миссий. Специалисты отмечают, что крейсерский режим полета на сверхзвуковой скорости без включения форсажа обеспечит возможность скрытно подходить к рубежам применения бортового оружия. Напомним, сейчас Су-57 впервые показывается широкой публике в Китае на крупнейшем в Азии авиасалоне. В ходе знакомства с истребителем был отмечен факт обновления внутренних отсеков для ракет Р-74. Таким образом, единственный испытанный в условиях реальных боевых действий истребитель 5-го поколения становится еще более совершенным

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) примет участие в международном авиасалоне Airshow China 2024, который пройдет с 12 по 17 ноября в Чжухае (Китай). Впервые за рубежом будет представлен Су-57Э — перспективный многофункциональный истребитель пятого поколения. Самолет примет участие в летной программе выставки, посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке. Стендовая экспозиция Корпорации также будет посвящена Су-57. Посетители смогут «полетать» на интерактивном тренажере Су-57Э с применением виртуальной реальности. На выставке запланирована насыщенная деловая программа. Страны Юго-Восточной Азии являются давними и надежными партнерами российских авиастроителей. Многие страны региона успешно эксплуатируют российскую авиационную технику. Акцент в работе делегации Корпорации будет сделан на обсуждении вопросов международного сотрудничества. Россия и Китай являются давними партнерами в авиации и намерены продолжать сотрудничество во всех сегментах. ОАК постоянно наращивает объемы производства самолетов Су-57, Корпорация готова предложить этот самолет своим зарубежным партнерам. Наличие у России истребителя пятого поколения – показатель технологического суверенитета и высокого уровня науки и технологий нашей страны. Символично, что ровно 10 лет назад на этой же выставке был показан Су-35. С тех пор самолет нашел своих заказчиков во многих странах мира. Выставка Airshow China является крупнейшей в регионе и проводится с 1996 года под патронажем Государственного совета Китайской Народной Республики, а также Министерства гражданской авиации, Министерства авиационной промышленности, Совета по содействию международной торговле и Правительства города Чжухай. Пора закрывать геп., 😉