11 февраля 2026
🚀 AFLT начал год с полных самолётов, но инвесторам этого мало
Группа вчера вечером выкатила операционку за январь. Ну, типа, 4,1 млн человек перевезли, это на 4,7% больше, чем год назад. Вроде бы и неплохо, но если копнуть, то вся движуха идёт за счёт заграницы — там рост почти 13%. А внутри России вообще вяленько, плюс 1,9% всего лишь.
Самое интересное тут даже не пассажиры, а занятость кресел. Она у них просто космос — 90,8%! Это прям огонь, по сути каждый рейс улетает практически под завязку. И пассажирооборот подрос почти на 10%, то есть люди стали летать дальше, и сетка маршрутов выстроена эффективно. Но вот флот-то у них не резиновый.
На первый взгляд вроде позитив, но я бы пока шампанское не открывал. Главная болячка Аэрофлота сейчас — это цена билета. Они могут возить кого угодно и куда угодно, но если расходы растут быстрее выручки, то толку ноль. А мы эти цифры увидим только в финансовом отчёте, и то не скоро.
Лично я к бумаге отношусь с прохладцей, и вот почему. Во-первых, самолёты не вечные, а с запчастями и обслуживанием всё ещё сложно, это объективный потолок. Во-вторых, на международке конкуренция усиливается, а значит, цены могут поползти вниз, и тогда маржинальность похудеет. И четвёртый квартал по РСБУ был так себе, что тоже напрягает.
В общем, для роста акций сейчас нужны не просто красивые графики с пассажирами, а реальная прибыль. А пока мы её не видим, бумага, скорее всего, будет топтаться на месте. В долгую тут слишком много вопросов, особенно по парку и цене обслуживания. Так что наблюдаем, но без фанатизма.
❗️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под грядущее заседание ЦБ. Подпишись! 🔥