$ELFV «ЭЛ5-Энерго» завершила один из проектов КОММод ⚡️ «ЭЛ5-Энерго» ввела в строй модернизированный турбоагрегат №6 Среднеуральской ГРЭС. Речь идет об одном из проектов КОММод, в ходе которого мощность турбины увеличилась до 120 МВт и был переоснащен котел №9 производительностью 480 т/ч. 🏭 Как и ранее обновленная турбина №7, турбина №6 была изготовлена российским производителем с полным циклом локализации оборудования. Следующим этапом модернизации Среднеуральской ГРЭС станет переоснащение энергоблока №9, в том числе за счет замены паровой турбины и поверхностей нагрева котла.

$ELFV «ЭЛ5-Энерго» привлечет семилетний кредит на 10 млрд руб. Совет директоров «ЭЛ5-Энерго» одобрил кредитное соглашение на 10 млрд руб. Срок кредитной линии составит не более семи лет; средства будут предоставлены траншами в течение трех лет после подписания договора. Имя кредитора не разглашается – в соответствии с постановлением правительства №1102 от 04.07.2023, которое предоставило акционерным обществам право не раскрывать ряд данных. По той же причине неизвестна стоимость заемных средств: в материалах компании лишь указано, что ставка может быть фиксированной либо плавающей, т.е. с привязкой к ключевой ставке ЦБ. Цель кредитования – пополнение оборотных средств, финансирование инвестиционной деятельности либо погашение ранее привлеченных кредитов, займов и облигаций. Для сравнения: согласно отчетности по МСФО, чистый долг «ЭЛ5-Энерго» – сумма долго- и краткосрочных займов за вычетом денежных средств и их эквивалентов – составлял 19 млрд руб. к 30 сентября 2025 г.

$IRAO «Пятерка» рейтинга РБК: болевые точки отрасли В топ-50 рейтинга «РБК-500» вошло пять компаний электроэнергетики: «Росатом», «Интер РАО», «Россети», «РусГидро» и «Т Плюс», и у каждой из них – свои «болевые точки». 🟣 Для «Росатома» это зависимость зарубежных проектов от межгосударственных кредитов и займов госбанков; 🟣 Для «Россетей» – закредитованность некоторых региональных «дочек», осложняющая модернизацию сетевой инфраструктуры; 🟣 Для «РусГидро» – низкая рентабельность дальневосточных активов, на развитие которых компания получает госсубсидии (согласно данным отчетности по МСФО); 🟣 Для «Интер РАО» – вынужденное сокращение экспорта электроэнергии в Европу; 🟣 Для «Т Плюс» – всё та же проблема дорогих кредитов, влияющая на сроки модернизации мощностей. Этот срез во многом отражает ключевые проблемы отрасли: электроэнергетика, конечно, «чувствует» себя лучше, чем нефтепереработка, но генерирующим и сетевым компаниям всё равно сложнее вести бизнес, чем это было 5-7 лет назад.

$NVTKНОВАТЭКу разрешили построить газовый терминал под Мурманском. Компания получила положительный отзыв Главгосэкспертизы, сам терминал расположится на западном берегу Кольского залива – между селом Белокаменка и рекой Кулонга. Заявленный грузооборот – 20,4 млн тонн СПГ в год, дата окончания строительства – 2032 год. Первоначально ввод "Мурманского СПГ" в строй связывали с периодом 2027–2029 годов. В начале 2025-го вице-премьер Александр Новак говорил о сроках до 2030 года, однако теперь планы скорректированы ещё на два года – раньше 2032 года крупнотоннажный завод в строю ждать не стоит. Газопровод "Волхов-Мурманск", который станет поставщиком сырья для СПГ-производства, должен заработать уже в 2030 году.

$IRAO «Росатом», «Интер РАО» и «Россети» – в топ-20 рейтинга РБК ⚡️ Речь идет о рейтинге «РБК 500», ранжирующем крупнейшие российские компании по размеру выручки за 2024 г. Рейтинг основан на отчетности по МСФО; при ее отсутствии составители использовали отчетность по РСБУ, годовые отчеты и данные ФНС. В топ-50 рейтинга вошло пять компаний электроэнергетики: 🟣«Росатом»: 8 место. Выручка в 2024 г. – 3087,7 млрд руб.; 🟣 «Интер РАО»: 13 место: 1548,4 млрд руб.; 🟣 «Россети»: 15 место: 1505,7 млрд руб.; 🟣 «РусГидро»: 39 место: 642,9 млрд руб.; 🟣 «Т Плюс»: 45 место: 514,7 млрд руб. В топ-100 рейтинга также вошли: 🟣 «Эн+ Энергетический сегмент»: 59 место: 356,7 млрд руб.; 🟣 ГК «ТНС Энерго»: 60 место: 350,3 млрд руб. «Юнипро» официально не присвоен рейтинг: в 2024 г. выручка компании составила 128,3 млрд руб., т.е. почти столько же, сколько у ООО «СПАР Миддл Волга» (торговля) и ООО «РС», занявших 164 и 165 место соответственно. В остальной части рейтинга – еще 13 компаний отрасли, большинство из которых занимаются сбытом электроэнергии, в том числе АО «Татэнергосбыт» (202 место), «Уралэнергосбыт» (303 место), «Новосибирскэнергосбыт» (326 место) и «Пермэнергосбыт» (344 место).

$IRAO «Интер РАО» – четвертая в рейтинге Forbes Речь идет о рейтинге компаний с наибольшими запасами денежных средств. Чистая денежная позиция компаний рассчитывалась как сумма денежных средств, банковских депозитов и ликвидных ценных бумаг за вычетом долгосрочных и краткосрочных кредитов и займов, а также обязательств по аренде. В рейтинг не включались банки, страховые компании и биржи. В первую тройку трейтинга вошли «Сургутнефтегаз», «Лукойл» и «Фонд реновации», вслед за ними – «Интер РАО», в активе которой – 41 ТЭС, 10 ГЭС, один ветропарк, а также 17 энергосбытовых компаний, на долю которых приходится почти пятая часть розничного рынка электроэнергии. Согласно подсчетам Forbes на основе отёчности по МСФО, финансовый долг «Интер РАО» к концу 2024 г. составлял 98 млрд руб., из них большая часть приходилась на обязательства по аренде. ▶️ Тогда как денежные средства компании – включая остатки на депозитах – достигли 376 млрд руб., еще 143,9 млрд руб. «Интер РАО» инвестировала в векселя и облигации.

$IRAO вернулись в 1.06.2016 )

$GAZP "Газпром" сливает сбыт и распределение. Газовый гигант реформирует свой бытовой контур – компания начала присоединять региональные сбытовые компании, знакомые по названиям "Газпром межрегионгаз", к газораспределительным организациям с целью сформировать единую структуру в каждом регионе. Сбытовые компании – реликт прошлого века, которые создавались для наведения порядка в расчетах с потребителями. В начале уже этого века доля оплат за поставленный газ не превышала 2-4%. В "Газпроме" на это ответили внутренней реструктуризацией и формированием системы региональных сбытовых компаний – "регионгазов", объединив их под управлением "Межрегионгаза". Сейчас структуры, отвечающие за распределение и сбыт уже во многих регионах фактически работают под единым руководством, да и за газ почти все платят вовремя – за прошлый год доля просрочки в платежах не превысила 1,8%. Так что теперь смысла поддерживать параллельные структуры нет и их юридически сливают в одни. С июля 2025 года опубликовано не менее десяти уведомлений о начале реорганизации: 🟠 "Газпром межрегионгаз Псков" присоединяют к "Газпром газораспределение Псков"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Нальчик" присоединяют к "Газпром газораспределение Нальчик"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Назрань" присоединяют к "Газпром газораспределение Назрань; 🟠 "Газпром межрегионгаз Йошкар-Ола" присоединяют к "Газпром газораспределение Йошкар-Ола"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Великий Новгород" присоединяют к "Газпром газораспределение Великий Новгород"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Ульяновск" присоединяют к "Газпром газораспределение Ульяновск"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Чебоксары" присоединяют к "Газпром газораспределение Чебоксары"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Север" присоединяют к "Газпром газораспределение Север"; 🟠 "Газпром межрегионгаз Грозный" присоединяют к "Газпром газораспределение Грозный". Параллельно головная структура "Газпром межрегионгаз" объединяет активы и ликвидирует неработающие юрлица, включая "Газпром межрегионгаз Пятигорск". Под сокращение попадают также устаревшие холдинговые и фондовые структуры внутри группы "Газпром теплоэнерго". Реорганизация должна повысить управляемость сбытового блока, убрать дублирование функций и упростить расчёты между потребителями и поставщиками. Заодно головная структура сможет снизить административные издержки и сделать единую систему обслуживания клиентов "от трубы до счётчика".

$GAZP "Газпром" приступил к газопроводу "Волхов-Мурманск". В компании заявили, что начали практический этап реализации проекта. Вместе с газопроводом запустятся программы газификации Мурманской области и Карелии. Для последней уже даже анонсирован список газораспределительных станций, пока четырёх: "Кондопога", "Кондопога-2", "Медвежьегорск" и "Сегежа". Со сроками ввода в строй, правда, получился нюанс. Согласно недавно опубликованному комплексному плану развития, крайним сроком строительства газопровода указан 2031 год. При этом поручение президента, которое появилось ещё в середине мая, "Волхов-Мурманск" должен заработать уже в 2030 году. На этот же год рассчитана и региональная программа газификации Мурманской области. Очевидно, что без газопровода она невозможна, так что, скорее всего, ввод в строй и правда стоит ждать к 2030 году. Весной 2023 года заявляли, что трубопроводную инфраструктуру для своей площадки будет строить сам НОВАТЭК, а после ввода в эксплуатацию её должен был выкупить "Газпром", причём в рассрочку. Затем, в правительстве, похоже, решили не накладывать на производителя СПГ дополнительные расходы, а возможно, роль сыграла как раз газификация, но в конце концов ответственность переложили на "Газпром". Тем более что проект обещал стать дорогим удовольствием. Минимальную стоимость магистрали протяжённостью более тысячи километров оценивали в 400 млрд рублей, максимальную – в 800 млрд. Главным потребителем газа как раз должна стать площадка НОВАТЭКа в лице "Мурманского СПГ". На ней предусматривается возведение трёх технологических линий по 6,8 млн тонн СПГ каждая с применением собственной технологии компании. Первоначально ввод завода связывали с периодом 2027–2029 годов. В начале 2025-го вице-премьер Александр Новак говорил о сроках до 2030 года, однако теперь планы скорректированы ещё на два года – раньше 2032 года крупнотоннажный завод в строю ждать не стоит.

$NVTK Ещё один газовоз доставил груз с "Арктик СПГ-2". Снова в Китай, но на этот раз уже не через СевМорПуть – судно с собственным именем La Perouse прошло маршрут в обход Африки. Причём заняло это у него существенно больше времени – на терминале НОВАТЭКа газовоз загрузился ещё 31 августа. Нетрудно посчитать, что до терминала в КНР судно шло больше месяца, тогда как через СевМорПуть добралось бы до места назначения в два раза быстрее. Разгадка выбора маршрута вокруг Африки проста – ледового класса у La Perouse нет, поэтому рисковать проходом через льды не стали. В этом сезоне в Арктике уже застряли танкер Leo и газовоз Arctic Metagaz, оба без ледового класса. Но в целом сезон для транзита по СМП в этом году вышел удачным – два судна стали единственными, столкнувшимися с задержками. Ситуация с La Perouse ещё раз подчеркивает, что развивать СевМорПуть без своих кораблей ледового класса не выйдет. Иначе ходить по нему они будут в короткий сезон летней навигации, а в остальное время зависеть от ледокольной проводки, даже если льда на маршруте

$GAZP Без газа не будет ни ИИ, ни цифровизации. Послушал оптимистичное выступление Алексея Миллера на пленарной сессии газового форума. Если кратко, то альтернативные источники энергии не представляют угрозу для голубого топлива, а главными союзниками выступают ИИ и сама погода. Выбрал из выступления главное: 🟠Самыми быстрыми темпами в мировом энергетическом балансе рос именно газ, а не возобновляемые источники энергии, несмотря на "травлю" традиционных углеводородов; 🟠Текущее мировое потребление газа составляет 4,3 трлн кубометров в год, к 2030 оно вырастет до 4,7 трлн; 🟠Любая энергосистема, построенная на возобновляемых источниках энергии, без балансировки газовой генерацией будет ненадёжной. 🟠Изменение температуры на 1°C требует в развитой экономике дополнительных 350 млрд кубометров газа, чтобы адаптироваться к холоду или жаре. Правда, глава "Газпрома" не уточнил, про какую именно страну он говорил; 🟠Наличие собственных ЦОДов станет главным критерием развитой экономики будущего. Для них потребуется дополнительная энергия, так что если даже в стране есть полный цикл технологий для создания ЦОДов, без надёжной генерации она отправится на обочину прогресса; 🟠Все нефтегазовые компании, которые в 2016 году отказывались от инвестиций в разведку и добычу – всем им пришлось нарастить инвестиции и вернуться к углеводородам; 🟠Добыча газа на шельфе – это будущее, но сейчас оно развивается не так активно, т.к. хватает запасов на континенте; 🟠Мы себя чувствуем уверенно и смотрим уверенно в свое будущее. И абсолютно точно знаем, что оно будет счастливым.

$IRAO Срез отрасли: выручка на одного занятого ⚡️ «ЭЛ5-Энерго» возглавила список компаний по выручке в пересчете на одного сотрудника: в 2024 г. на одного занятого у «ЭЛ5-Энерго» приходилось в среднем 44,9 млн руб. доходов. В основе оценки – отчетность по МСФО, а также данные по среднесписочной численности сотрудников, которые, за редким исключением, публикуются в годовых отчетах. По итогам анализа можно выделить несколько групп компаний: 🟣 Операторы сетевой инфраструктуры, которые входят в число крупнейших работодателей отрасли: сюда относятся не только «Россети», но и «РусГидро», у которой есть сетевые активы на Дальнем Востоке: в 2024 г. размер выручки в пересчете на одного занятого у этих компаний составил 6,4 млн руб. и 8,2 млн руб. соответственно; 🟣 Крупные генерирующие компании со штатом в десятки, а то и сотни тысяч человек: «Интер РАО», оператор экспорта электроэнергии (25,8 млн руб. на одного занятого); «Газпром энергохолдинг», объединяющий энергетические активы «Газпрома» (16,5 млн руб.); и «Атомэнергопром» (11,6 млн руб.), у которого есть большой неэнергетический бизнес; 🟣 «Т Плюс», обладающая высокой долей на рынке теплоснабжения (10,7 млн руб. на одного занятого); 🟣 «ЭЛ5-Энерго» и «Юнипро», которые благодаря компактности бизнеса и штата являются лидерами по удельной выручке (44,9 млн руб. и 27,4 млн руб. на одного занятого).

$GAZP Бензин – в соль. Сходу заинтересовались стендом "Газпром геотехнологий", который предлагает хранить бензин в соляных кавернах. Про подземные газовые хранилища в соляных кавернах мы уже рассказывали – сейчас в России действуют два таких ПГХ, оба принадлежат "Газпрому": одно в Калининградской области, другое – в Волгоградской. При этом общее число резервуаров, построенных по такой технологии, перевалило за сотню. Как рассказали нам сотрудники компании, технология вполне подходит и для хранения нефтепродуктов. При этом подземная инфраструктура на глубине в 500 метров очевидно куда более устойчивая к внешним повреждениям или ударам БПЛА. Тектоническая активность в центральных регионах России, которая могла бы повредить хранилища, отсутствует. Строительство в соляных кавернах обходится дешевле, чем возведение традиционных подземных структур - на подходящем по мощности пласте каменной соли, на глубину около 400-1200 метров, бурятся скважины. Затем в них под давлением подается пресная вода, которая выносит на поверхность соль, образуя в пласте полость. Правда, работы всё равно занимают два-три года минимум, да и, по словам представителей, ни одного проекта по хранению нефтепродуктов в соляных пластах в России пока нет. Планируемые четыре новых газохранилища, о которых заявили летом 2024 года, пока статус не обновили – все ещё находятся на этапе проектирования.

$NVTK "Арктик СПГ-2" вышёл на рекордные уровни добычи. Есть отгрузки – есть новые максимумы по извлечению природного газа. По итогам сентября среднесуточный объём добычи природного газа на площадке в течение большей части месяца составлял 17,9 млн кубометров. Этот результат стал самым высоким с момента запуска завода в декабре 2023 года и превысил предыдущий рекорд августа, на 14%. Рост добычи напрямую отразился на увеличении производства сжиженного природного газа. По данным отслеживания морских перевозок, с конца августа семь танкеров, загруженных на "Арктик СПГ-2", уже прибыли в Китай, ещё одно судно находится в пути к южному побережью страны. Так что несмотря на санкции, устойчивый канал сбыта в НОВАТЭКе смогли найти. Китайская сторона, на фоне растущих энергетических потребностей и подготовки к отопительному сезону, демонстрирует готовность расширять закупки российского СПГ. Правда, чем ближе зима, тем больше потенциальных проблем у НОВАТЭКа может возникнуть из-за нехватки газовозов ледового класса. Как минимум одно $ судно в середине месяца уже застряло на СевМорПути и смогло выбраться только при помощи ледокола.

$ROSN Сколько приносит один сотрудник российскому нефтегазу? Очевидный ответ – миллионы, причём больше всего зарабатывает именно нефть: 🟠 ЛУКОЙЛ – лидер рейтинга: 82,9 млн рублей на сотрудника при 104 тыс. работников; 🟠НОВАТЭК – второе место: 70,3 млн при 22 тыс. сотрудников; 🟠"Газпром нефть" – 44,6 млн при численности 92 тыс. человек; 🟠 "Роснефть" – 31,7 млн при 320 тыс. сотрудников; 🟠"Газпром" – замыкает список с 26,2 млн рублей на одного работника и самой большой численностью – 409 тыс. сотрудников. Если анализировать данные, то у НОВАТЭКа получилось занять второе место за счёт компактного штата и концентрации на относительно небольшом количестве проектов, плюс ориентации на экспорт. У гигантов вроде "Роснефти" и "Газпрома" показатели ниже – их бизнес диверсифицирован, в штате сотни тысяч сотрудников, причём занимаются они всем: добычей, переработкой и транспортировкой. Правда, если сравнивать российских игроков с иностранными нефтегазовыми компаниями, то результаты не в пользу первых. Например, Saudi Aramco зарабатывает $6,4 млн на человека, Exxon – 3,7 млн, Shell – 3 млн. И даже компании из КНР обогнать удаётся не всем – китайский Sinopec закончил прошлый год с выручкой больше $800 тыс. на сотрудника.

$NVTK Сколько приносит один сотрудник российскому нефтегазу? Очевидный ответ – миллионы, причём больше всего зарабатывает именно нефть: 🟠 ЛУКОЙЛ – лидер рейтинга: 82,9 млн рублей на сотрудника при 104 тыс. работников; 🟠НОВАТЭК – второе место: 70,3 млн при 22 тыс. сотрудников; 🟠"Газпром нефть" – 44,6 млн при численности 92 тыс. человек; 🟠 "Роснефть" – 31,7 млн при 320 тыс. сотрудников; 🟠"Газпром" – замыкает список с 26,2 млн рублей на одного работника и самой большой численностью – 409 тыс. сотрудников. Если анализировать данные, то у НОВАТЭКа получилось занять второе место за счёт компактного штата и концентрации на относительно небольшом количестве проектов, плюс ориентации на экспорт. У гигантов вроде "Роснефти" и "Газпрома" показатели ниже – их бизнес диверсифицирован, в штате сотни тысяч сотрудников, причём занимаются они всем: добычей, переработкой и транспортировкой. Правда, если сравнивать российских игроков с иностранными нефтегазовыми компаниями, то результаты не в пользу первых. Например, Saudi Aramco зарабатывает $6,4 млн на человека, Exxon – 3,7 млн, Shell – 3 млн. И даже компании из КНР обогнать удаётся не всем – китайский Sinopec закончил прошлый год с выручкой больше $800 тыс. на сотрудника.

$ROSN Exxon на Сахалине и не ждут. Судя по распоряжению правительства, указ президента об обязанностях акционеров проекта распространяется на японский консорциум SODECO и индийскую ONGC Videsh Limited. Американская дочерняя структура в лице Exxon Neftegas в тексте распоряжения не упоминается. Документ закрепляет необходимость для иностранных партнеров проекта заключать договоры на поставку оборудования иностранного производства, запасных частей, а также соглашения о техническом сотрудничестве. С октября 2022 года оператором "Сахалина-1" является российское юрлицо, находящееся под управлением структуры "Роснефти". Пропорциональные доли от старого оператора проекта сохранились. Японцы получили – 30%, индийская ONGC – 20%, российская сторона в сумме контролирует 20%. Сколько всего нефти добывается сейчас в рамках "Сахалина-1" – загадка. Всего к нему относятся три нефтегазоносных месторождения: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги на северо-восточном шельфе полуострова. Общие запасы оцениваются в 307 млн тонн нефти и 485 млрд кубометров природного газа. Пика добычи нефти на "Сахалине-1" консорциум достиг в 2019 году – почти 12,96 млн тонн в год, после чего показатели стали снижаться из-за пандемии: в 2020 году было добыто 12,4 млн тонн, в 2021 году – 11,3 млн тонн. Последние три года данные по добыче проекта не публикуются.

$NVTK Танкер с нефтью застрял на Севморпути. Нефтяной танкер LYNX, ранее носивший имя LEO, перевозящий до 156 тыс. тонн нефти из Мурманска в Китай, уже пятый день продвигается по льдам в Восточно-Сибирском море. Судно неледового класса вынуждено идти вдоль берега в сопровождении атомного ледокола "50 лет Победы". За пять суток Leo прошёл лишь 153 мили, а в системе АИС сроки прибытия в Китай сдвинулись с 27 сентября на 2 октября. Подобные трудности возникли у газовоз Arctic Metagaz, следовавший с грузом СПГ с "Арктик СПГ-2" – 29 августа он также застрял во льдах Восточно-Сибирского моря и не менее недели маневрировал в районе, прежде чем продолжить путь, вероятно, с ледокольной проводкой. Но в целом сезон для транзита по СМП в этом году вышел удачным – Leo и Arctic Metagaz стали единственными судами неледового класса, столкнувшимися с задержками. В Восточно-Сибирском море ледовая обстановка всегда остается непростой – даже танкеры и газовозы ледового класса вынуждены держаться ближе к берегу из-за торосов, которые представляют опасность для движения.

$NVTK Четвёртый газовоз с "Арктик СПГ-2" дошёл до Китая. НОВАТЭК продолжает доставлять сжиженный природный газ с площадки под санкциями до покупателей. На этот раз в Гуанси дошёл газовоз Buran, ранее носивший имя North Air. Интересно, что систему обнаружения судно отключило ещё пять дней назад, так что отследить его можно только по спутнику. Всего до неизвестных покупателей дошло уже четыре партии СПГ с "Арктик СПГ-2": два судна прибыли в сентябре, самое первое – в конце августа. Все поставки идут на один и тот же терминал, чтобы защитить импортёров от санкций. Правда, до сих пор никакой реакции США не было, так что закупки могут продолжиться. Все отгрузки идут через плавучее хранилище "Коряк ПХГ" около Камчатки. Само "Коряк ПХГ" прибыло в середине июля 2023 года с целью оптимизации маршрута доставки СПГ для азиатских покупателей. Структура способна принять до 360 тыс. кубометров газового груза, которые затем могут быть перегружены на газовозы неледового класса.

$UWGN По данным "Объединения вагоностроителей", в августе производство грузовых вагонов сократилось сразу на 40%, до 3,7 тыс. единиц. Снижение за восемь месяцев - на 21%, до 37,9 тыс. единиц. 🔽Полувагоны - 17,2 тыс. (-6%) 🔼Цистерны - 11,5 тыс. (+47%) 🔽Платформы - 4,2 тыс. (-18%) 🔽Хопперы - 2,5 тыс. (-80%) 🔽Крытые - 2,2 тыс. (-42%) На инновационные вагоны приходится чуть больше трети общего производства (35%). За восемь месяцев их выпуск вырос на 2%, до 13,4 тыс. единиц, но нисходящий тренд очевиден. Если в феврале доля инновационного парка составила почти 40% от общего выпуска, то в августе - лишь 13%. Ситуация на железнодорожном рынке и в экономике в целом такова, что операторы голосуют рублём, покупая максимально дешёвый (стандартный) вагон, у которого не возникнет проблем с запчастями и ремонтом.

$NVTK "Мурманский СПГ" сдвигается на 2032. Согласно комплексному плану развития инфраструктуры, строительство магистрального газопровода "Волхов-Мурманск" с мощностью прокачки в 40 млрд кубометров газа в год, планируется завершить в 2031 году. Нет газопровода – нет источника сырья, нет сырья – нет завода. Весной 2023 года заявляли, что трубопроводную инфраструктуру для своей площадки будет строить сам НОВАТЭК, а после ввода в эксплуатацию её должен был выкупить "Газпром", причём в рассрочку. Затем, в правительстве, похоже, решили не накладывать на производителя СПГ дополнительные расходы и переложили ответственность за трубу на газового гиганта. Тем более что проект обещал стать дорогим удовольствием. Минимальную стоимость оценивали в 400 млрд рублей, максимальную – в 800 млрд. Всего в "Мурманском СПГ" предусматривается возведение трёх технологических линий по 6,8 млн тонн СПГ каждая с применением собственной технологии компании. Первоначально ввод завода связывали с периодом 2027–2029 годов. В начале 2025-го вице-премьер Александр Новак говорил о сроках до 2030 года, однако теперь планы скорректированы ещё на два года. При этом с количеством линий для сжижения ситуация тоже не совсем однозначная. Похоже, что завод все же ужмется до двух линий по 6,8 млн тонн в год, т.к. мощности экспортного терминала предполагают отгрузки 13,6 млн тонн СПГ в год. Альтернативы вывозу морским способом таких объёмов нет, так что сколько сможет пропустить через себя портовая инфраструктура – столько завод и произведёт.

$GAZP "Мурманский СПГ" сдвигается на 2032. Согласно комплексному плану развития инфраструктуры, строительство магистрального газопровода "Волхов-Мурманск" с мощностью прокачки в 40 млрд кубометров газа в год, планируется завершить в 2031 году. Нет газопровода – нет источника сырья, нет сырья – нет завода. Весной 2023 года заявляли, что трубопроводную инфраструктуру для своей площадки будет строить сам НОВАТЭК, а после ввода в эксплуатацию её должен был выкупить "Газпром", причём в рассрочку. Затем, в правительстве, похоже, решили не накладывать на производителя СПГ дополнительные расходы и переложили ответственность за трубу на газового гиганта. Тем более что проект обещал стать дорогим удовольствием. Минимальную стоимость оценивали в 400 млрд рублей, максимальную – в 800 млрд. Всего в "Мурманском СПГ" предусматривается возведение трёх технологических линий по 6,8 млн тонн СПГ каждая с применением собственной технологии компании. Первоначально ввод завода связывали с периодом 2027–2029 годов. В начале 2025-го вице-премьер Александр Новак говорил о сроках до 2030 года, однако теперь планы скорректированы ещё на два года. При этом с количеством линий для сжижения ситуация тоже не совсем однозначная. Похоже, что завод все же ужмется до двух линий по 6,8 млн тонн в год, т.к. мощности экспортного терминала предполагают отгрузки 13,6 млн тонн СПГ в год. Альтернативы вывозу морским способом таких объёмов нет, так что сколько сможет пропустить через себя портовая инфраструктура – столько завод и произведёт.

$ROSN ЛУКОЙЛ и "Роснефть" могут попасть в новый пакет санкций ЕС. Принять новый набор ограничений в Брюсселе планируют в сентябре, кроме двух компаний в СМИ также упоминаются потенциальные санкции в отношении торговой дочки ЛУКОЙЛа в лице Litasco. До этого компании в целом удавалось избегать масштабных ограничений - в июле под санкции попала Litasco Middle East, но не всего ЕС, а только в Великобритании. В январе Минфин США включил в SDN-лист президента ЛУКОЙЛа Вадима Воробьёва.

$ETLN Завершается ключевой подготовительный этап строительства многофункционального квартала «Хабаровск-Сити» Президент Группы «Эталон» Михаил Бузулуцкий отметил: «Успешное завершение работ по данному этапу подтверждает готовность Группы «Эталон» выполнить взятые на себя обязательства. Реализация проекта «Хабаровск-Cити» является весомым вкладом в устойчивое экономическое развитие всего Хабаровского края. Мы полностью осознаем высокую социальную значимость проекта и гарантируем его реализацию в полном соответствии с утвержденными планами.» В настоящее время на площадке продолжаются активные работы по подготовке к основному этапу строительства. На этом этапе строительства будет создано более 7000 новых рабочих мест, а после ввода объектов в эксплуатацию квартал обеспечит постоянной занятостью более 40 000 человек. Проект «Хабаровск-Сити» представляет собой новый городской квартал, спроектированный с учетом принципов устойчивого развития, экологичности, безопасности и передовых стандартов качества жизни. Его реализация обеспечит приток серьезных инвестиций и сделает вклад в развитие Дальнего Востока, укрепив доверие крупного бизнеса к будущему Хабаровска.

$ROSN Индии не хватает российской нефти. Индийские государственные нефтепереработчики хотят вернуть закупки российской нефти на прежний уровень, но доступных партий не хватает. Как выяснилось, поставки из России тоже не безграничны – значительная часть объёмов на октябрь уже была перенаправлена в Китай. Импорт в августе уже снизился до 1,3 млн баррелей в сутки против пиковых почти 2 млн в марте. При этом размер скидок для индийских покупателей уже не впечатляет – по словам топ-менеджеров Indian Oil, фактический дисконт к Dubai Crude составляет $2-3 за баррель. Сам эталонный для Азии сорт сейчас торгуется по $68,4. По данным Vortexa, в августе импорт российской нефти составил около 1,5 млн баррелей в сутки, что близко к уровню июля и лишь немного ниже среднего показателя первого полугодия, когда Нью-Дели получал порядка 1,6 млн баррелей в сутки. Эти объёмы покрывают примерно 40 % потребностей страны в сырье и делают Индию крупнейшим покупателем российской нефти, поставляемой морским способом. В начале осени, по данным аналитиков, поставки российской нефти в Индию вырастут на 10-20 % по сравнению с августом, или примерно на 150-300 тыс. баррелей в сутки. Для Нью-Дели закупки становятся уже политическим вопросом, а не исключительно экономическим – возможность торговать с кем удобнее выглядит дороже, чем просто доступное сырье.

$GAZP Российский ТЭК могут допустить до китайских займов. Китай готов открыть российским энергетическим корпорациям доступ к своему внутреннему долговому рынку. По сообщениям западных СМИ, регуляторы КНР могут разрешить выпуск облигаций в юанях, которые иностранные компании размещают внутри страны. Для российских компаний это означает возможность привлекать заемные средства на фоне высокой ключевой ставки внутри России и полного запрета на займы за рубёжом. Последний раз российская компания выходила на китайский рынок облигаций ещё в 2017 году, тогда "Русал" разместил выпуск на 1,5 млрд юаней. Сейчас лидерство пророчат "Росатому" и его структурам, которые не попали под санкции, поэтому китайские банки спокойно могут проводить операции. Другим наиболее вероятным кандидатом называют "Газпром". Газовый гигант как раз недавно получил высший рейтинг "AAA" со стабильным прогнозом от китайского агентства CSCI Pengyuan. Как раз такой рейтинг необходим для допуска иностранных эмитентов на внутренний рынок КНР, поэтому совпадение не кажется случайным. Кроме "Газпрома", китайские агентства уже присвоили рейтинги НОВАТЭКу и "Зарубежнефти". Для "Газпрома" займ под 6-7%, который он может получить в Китае выглядит крайне перспективным решением для финансирования строительства "Силы Сибири-2". Официально стоимость проекта никто не оценивал, но аналитики называют крайне разные цифры – от $13 до $25 млрд. Доступный кредит позволит спокойно найти средства для реализации российской части газопровода и сэкономить прибыль, которая постепенно выходит в плюс. А там и про дивиденды можно вспомнить, которые компания должна выплачивать, но правительство ей регулярно не рекомендует это делать.

$NVTK Вторая партия с "Арктик СПГ-2" дошла до покупателя. Груз прибыл на тот же терминал в китайском порту Бэйхай, что и первый. Доставку совершил газовоз ледового класса Arc4 "Восход", который весной сменил регистрацию с панамской на российскую. До этого СПГ отгрузили чуть больше недели назад, причём вначале сжиженный природный газ отправился в плавучее хранилище "Коряк ПХГ" около Камчатки. Для сравнения, за весь прошлый год "Арктик СПГ-2" отгрузил восемь партий с мая по октябрь. Правда, куда они ушли – неизвестно, в НОВАТЭКе официально не сообщали о поставках, неофициальной информации тоже не появлялось. Судя по тенденции, терминал теперь будет зарезервирован для приема грузов с российских площадок под санкциями – китайские трейдеры уже советуют своим торговым агентам не взаимодействовать с портовой инфраструктурой, чтобы не попасть под санкции. Сейчас на пути в КНР находятся ещё три газовоза, которые загрузились на "Арктик СПГ-2", по их прибытии уже можно будет говорить, станут ли поставки с площадки НОВАТЭКа тенденцией.

$ROSN "Роснефть" вводит в строй первое подземное нефтехранилище. Как мы и предполагали, инфраструктура предназначалась для "Восток Ойла". Объём сооружения не сообщили, но в компании заявили, что нефть туда будет поступать с Иркинского, Пайяхского и Песчаного участков. Про хранилище заговорили ещё в 2021 году, когда дочерние структуры компании в лице "Таймырнефтегаза" и "НГХ-недр" получили лицензии на георазведку возможностей строительства подземных сооружений. В 2023 году Роснедра одобрили строительство. Саму концепцию складирования нефти под землёй активно начали обсуждать во время пандемии коронавируса. Цены на нефть упали, но резкое снижение добычи могло ударить по всей отрасли, включая связанные с ней производства. Возможностей просто поставить танкеры у побережья, как делают саудиты, у России нет, а вот заняться подземным хранением – вполне. Правда, тогда сроки строительства называли значительно больше – создание хранилища с нуля, по заявлениям экспертов, требовало как минимум 10 лет. Более быстрый способ – закачивание нефти в истощенные месторождения, с ним можно уложиться и за 3-5 лет. Судя по срокам, выбрали именно второй способ, хотя дело может быть и в небольших объемах – в Роснедрах говорили об "операционных мощностях по хранению".

$RU000A10A3Z4 По данным РБК, Центр развития портовой инфраструктуры выкупил у "СДС-Угля" 25% в угольном терминале "Лавна" под Мурманском. Теперь у ЦРПИ - 95%, оставшиеся 5% - у ГТЛК. Момент для консолидации владения активом благоприятный - дела у "Лавны" идут не лучшим образом. При годовой мощности в 18 млн тонн за семь месяцев через терминал экспортировали всего 600 тыс. тонн. Поставщик - аффилированная "Сила Сибири", учрежденная Борисом Гутцовым, который также является гендиром ЦРПИ, а ранее был его единственным собственником. В медиа ЦРПИ связывали с Борисом и Аркадием Ротенбергами, но их представители это опровергали. Компания начинала с экспортных перевозок угля от независимых производителей, не имеющих логистических активов. В 2020 году объём поставок составил 15 млн тонн, а в 2021-м появилась и собственная грузовая база - "Сила Сибири" купила обанкротившуюся крупную шахту "Заречную" в Кузбассе. По сути, ЦРПИ - это крупный логистический холдинг: ⚫️портовые мощности на Северо-Западе ("Лавна") и Дальнем Востоке ("Суходол" в Приморье), ⚫️оператор полувагонов ("Комплексные транспортно-логистические решения"), ⚫️ж/д контейнерный оператор ("Специальные контейнерные линии"), ⚫️доля в крупном производителе вагонов ("Алтайвагон"). Но стоит отметить, открытой официальной информации крайне мало, и даже страница на сайте ЦРПИ, где ранее были перечислены проекты и активы, недоступна. Серьёзная и амбициозная транспортная группа, которая редко появляется в новостях.

$ROSN США, Китай и Индия – тройка лидеров по спросу на нефть. В 2024 году на долю десяти крупнейших стран-потребителей пришлось 61% глобального потребления, а двадцати – уже около 80%. При этом общий прирост спроса все ещё остается не очень большим – примерно 0,7% в год. США сохраняют лидерство по объёмам – ежедневно страна использует около 19 млн баррелей нефти, что эквивалентно почти 19% мирового уровня. Порядка 70% уходит на транспорт, ещё четверть потребляется промышленностью, в частности в производстве пластмасс. На бытовой и коммерческий сегмент приходится лишь незначительная доля – меньше 2%. Китай занимает второе место в мире с долей в 16,1%. Однако, если пересчитывать потребление на душу населения, его показатели в несколько раз ниже американских – потребление в КНР составляет менее 20% от уровня США. Третьей крупнейшей страной-потребителем выступает Индия, которая в прошлом году обеспечила 5,5 % мирового спроса. В отличие от США и Китая, где темпы роста заметно замедлились, индийский рынок продолжит наращивать потребление как минимум до конца текущего десятилетия.