Профиль инвестора MidiAT0R | Тинькофф Инвестиции Пульс

Ростех восстановил десять гражданских самолетов разных типов с 2022 года В 2022 году после введения западных санкций стартовал проект восстановления летной годности двенадцати воздушных судов, эксплуатация которых ранее была прекращена. Среди них: Ту-204/214, Ан-148 и Ил-96-400Т. На текущий момент большая часть самолетов уже возвращена в строй и эксплуатируются различными заказчиками. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Ростеха. Как отмечают в госкорпорации, два грузовых Ил-96-400Т восстановлены и поставлены в SkyGates, дочернюю компанию Ростеха Red Wings. Также авиакомпании переданы Ту-204 и Ту-214 для перевозки пассажиров. «Оставшиеся Ту-204 будут поставлены эксплуатантам в 2026-27 годах. Самолеты оснащают новым оборудованием в соответствии с требованиями заказчиков и действующих федеральных авиационных правил. Процесс восстановления потребовал отдельных уникальных работ по полному импортозамещению отдельных компонентов», – заявили в Ростехе.

Госдума приняла в II чтении поправки в федеральный бюджет на 2025 В новости много про разные разделы бюджета, где миллиарды туда, миллионы сюда, но в конце есть интересное и про наши любимые самолёты. Деньги, которые не использовали на ШФДМС (помните такой совместный проект с одной дружественной авиационной державой? Он еще назывался CR929), теперь разрешили ОАКу потратить на более насущное, но недостаточно профинансированное. Речь про два проекта - Ту-214 и МС-21-310. Про 214-й речь идёт о модернизации самолётных узлов связи на воздушных судах специального назначения, которые сделаны на его базе. Что там изменилось в его узлах связи наверняка носит гриф, а то и два, поэтому там просто про сумму в 400 млн. Копейки, с учётом проектирования, изготовления и испытаний. А вот про МС-21 уже интересней - там и сумма до 2.2 млрд рублей, и формулировки богаче: НИОКР с целью улучшения лётно-технических и аэродинамических характеристик (всплыли нюансы в аэродинамике, или решили поставить законцовки? 🤔), а ещё про оптимизацию веса. 😏 МОСКВА, 10 июня. /ТАСС/. Госдума приняла во втором чтении законопроект об изменениях в показателях федерального бюджета на 2025 год: они касаются только 2025 года, показатели планового периода 2026-2027 годов не меняются. <...> ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» предоставляется право по решению правительства РФ в 2025 году направить неиспользованные средства взноса в его уставный капитал на финансовое обеспечение затрат в рамках реализации проекта по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта: ✈️ в размере до 400 млн рублей - на финансовое обеспечение затрат по модернизации самолётных узлов связи на воздушных судах специального назначения типа Ту-214, находящихся в собственности РФ, включая разработку конструкторской документации, выпуск бюллетеня, установку и испытания указанных узлов на воздушных судах специального назначения, в том числе путём осуществления взносов в уставные капиталы дочерних обществ; ✈️ в размере до 2,2 млрд рублей - на финансовое обеспечение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, проводимых с целью улучшения лётно-технических и аэродинамических характеристик и оптимизации веса, в том числе путём осуществления взносов в уставные капиталы дочерних обществ, самолёта МС-21-310.

Новый борт Ту-214 Коллеги из блога bmpd рассказали о новом экземпляре Ту-214, который улетел в Минск на покраску: 27 декабря 2024 года на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» (в составе ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех) совершил первый полёт очередной построенный на этом предприятии самолёт Ту-214. Борт с заводским номером (коротким) 035, серийным номером 535 и регистрационным номером RA-64535 был построен в качестве VIP-салона для Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и стал первым новым самолётом Ту-214, поднятым в воздух за три с половиной года. Сообщают, что 24 февраля 2025 года самолёт RA-64535 совершил перелёт из Казани в Минск для проведения окраски. Предыдущим построенным на Казанском авиационном заводе самолётом Ту-214 стал поднятый в воздух 28 мая 2021 года борт Ту-214ПУ (заводской номер 44912034, серийный номер 534, регистрационный номер RA-64534), который, предположительно, был построен для Федеральной службы безопасности (ФСБ) Российской Федерации. Суммарно к настоящему времени таким образом на Казанском авиационном заводе построены 35 самолётов Ту-214, а общее количество машин семейства Ту-204/Ту-214, построенных в СССР и России с 1989 года, вместе с опытными образцами, составило 91 единицу. Благодаря споттерам, мы можем увидеть новенький Ту-214 в неокрашенном виде 24 февраля 2025 года при вылете из Казани и посадке в Минске: Казань © Тимур Бадредтинов ( Минск © Denisin ( Напомним, что ОАК и Ростех до сих пор не похвастались этим самолётом, даже под новый год не отчитались им. Из-за того, что этот борт не дойдёт до авиакомпаний и простых пассажиров возить не будет, то мобильность россиян он не улучшит, но в отчётность наверняка войдёт. Лишний раз хвастаться тем, что все планы в реальности уезжают вправо, тоже не стали. Ведь в первоначальных планах (Распоряжение Правительства РФ от 25 июня 2022 года №1693-р) к началу 2025 года должны были быть построены 3 лайнера в 2023 году и 7 лайнеров в 2024 году. А с этого, 2025 года уже должны были выйти на мощность в 10 штук в год (которую потом стараниями местных властей еще и подняли до 20). Но реальность оказалась сложнее, и первоначальные планы оказались выполнены всего лишь на ⅒.