🔥 $OZON — обвал на фоне атак

📊 GAZP — лидер по объёму торгов, цена идёт вверх Сегодня акции «Газпрома» стали главным центром притяжения на рынке. Объём торгов превысил 12 млрд рублей — это больше, чем у ЛУКОЙЛа и Сбербанка вместе взятых. Бумаги подорожали на 3,16%, закрывшись на отметке 88,91 рубля. Рост сопровождается повышенной активностью крупных игроков. 📈 Поддержку оказала неплохая отчётность самого холдинга и его ключевой «дочки» — «Газпром нефти». Обе компании показали устойчивые результаты, что укрепило доверие к сектору. Основной внешний драйвер — цены на газ в Европе, которые обновили максимумы за последние 3,5 года. Это прямая выгода для экспортёра, даже с учётом сокращения поставок в старом свете. 🛢 Технически бумаги вышли выше важного уровня 88,5, и теперь следующим сопротивлением видится зона 92–93 рубля. Объёмы подтверждают интерес — рынок готов покупать. Учитывая сильный сырьевой фон и слабый рубль, потенциал для дальнейшего роста остаётся. 📉 В фокусе — также новости по геополитике, которые могут повлиять на общую конъюнктуру. Пока внешний фон остаётся дружелюбным для российских экспортёров, «Газпром» будет сохранять лидерство. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

💸 EUTR — отчёт хуже некуда, и ГПБ тоже в ловушке Компания опубликовала отчётность за первое полугодие в последний день лета, и цифры вышли катастрофическими. Выручка рухнула на 28,5% до 76,5 млрд рублей. EBITDA обнулилась — всего 0,5 млрд (-95% г/г). Чистый убыток составил 5,7 млрд против прибыли в 3,2 млрд годом ранее. Финансовые расходы выросли на 333% до 6,64 млрд. 📉 Интересная деталь: сеть АЗС ещё сгенерировала 1,74 млрд EBITDA, а вот оптовая торговля нефтепродуктами принесла убыток в 1,24 млрд, тогда как год назад этот сегмент давал 8,24 млрд прибыли. Именно оптовая торговля стала главной точкой падения. 🛢 При этом у компании на балансе всё ещё значительные запасы — 31 млрд рублей. Однако они не превращаются в живые деньги. Дебиторка выросла до 34,3 млрд (+6,1 млрд), авансы поставщикам взлетели с 800 млн до 10,6 млрд. Деньги просто зависли у контрагентов. Против этих активов стоят долговые обязательства: облигации на 35,9 млрд, кредиты и займы на 21,7 млрд, кредиторка на 35,5 млрд и аренда (лизинг от ГПБ) на 17,8 млрд. ⚠️ Теперь о главном — «Газпромбанк», который мог стать спасителем, сам попал в ловушку. За первое полугодие объём банковских кредитов вырос с 5,7 млрд до 20,3 млрд. Лимит кредитной линии в 18,5 млрд практически выбран — неиспользованный остаток на 30 июня составил всего 274 млн. ГПБ решил поддержать компанию ликвидностью, потому что большинство АЗС находятся в лизинге именно у этого банка. Лучше прокредитовать, чем банкротить и получать обратно непрофильные активы. 🏦 Ситуация на топливном рынке не оставляет компании шансов. Банкротство становится всё более реальным сценарием. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ AFLT — убыток на фоне операционной стабильности Перевозчик отчитался за первое полугодие, и цифры вышли противоречивыми. Выручка почти удержалась на уровне прошлого года, EBITDA тоже показала устойчивость. Операционно бизнес не развалился: самолёты летают с загрузкой около 91%, международные рейсы растут. Казалось бы, всё неплохо. Но в итоге компания показала чистый убыток. 📉 Главная проблема — не в спросе, а в ограничениях по флоту. Парк почти упёрся в потолок, а без массовых поставок МС-21 и SJ-100 наращивать выручку просто неоткуда. Новые самолёты пока не поступают в нужных объёмах, старые требуют обслуживания, и это создаёт естественный предел для роста перевозок. 🛩 Международные направления показывают положительную динамику, но их доля в общем объёме остаётся ограниченной. Внутренние перевозки стабильны, но без расширения флота масштабироваться невозможно. Инвестиционная программа буксует, и это ключевой риск для будущих периодов. ⚠️ Для инвестора ситуация выглядит так: операционные показатели держатся, но перспективы роста упираются в технические ограничения. Пока не будет ясности по срокам поставок новых судов, бумага останется в боковике. Убыток в отчёте — скорее следствие разовых и неоперационных факторов, но игнорировать его нельзя. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!