Цена премиум-дизеля в Европе взлетела: дизельный спред превысил $100/баррель, что удваивает стоимость топлива и усиливает дефицит и давление на транспорт и бизнес. Пост опубликовал basebel 2026-09-04 18:51

Войти

Цена дизельного топлива премиум-класса в Европе достигла рекордного уровня. Согласно отчету, разница между ценой дизельного топлива и ценой сырой нефти (так называемый "дизельный спред") в Европе впервые превысила 100 долл. за баррель, что привело к тому, что цена дизельного топлива стала более чем вдвое выше цены на сырую нефть. Это указывает на серьезный дисбаланс на рынке средних дистиллятов и свидетельствует о значительном несоответствии между доступностью продукции и спросом со стороны конечных потребителей по всей Европе. Для рынка "дизельный спред", превышающий 100 долл., является явным сигналом о том, что прибыль от переработки определяется ценой дистиллятов, а не самой сырой нефти. Это стимулирует нефтеперерабатывающие заводы к максимальному увеличению производства дизельного топлива, где это возможно, и к перенаправлению партий топлива в Европу из других регионов. Это также означает продолжение давления на транспортные компании, промышленные предприятия и оптовых покупателей топлива, поскольку дефицит продукции напрямую влияет на сектора, чувствительные к инфляции, даже если цены на сырую нефть остаются стабильными. Ключевой сигнал заключается в том, что проблема Европы заключается не только в поставках сырой нефти, но и в гораздо более жестких и дорогостоящих процессах переработки сырой нефти в ту продукцию, которая ей наиболее необходима.

CHCO SXZ6 SXU6 Отношения ЕС с США и Китаем — между молотом и наковальней, — Citi ▪️Промышленная модель Европы под ударом. Она противостоит сразу двум мощным силам: протекционистской политике США, направленной на перенос производств в Америку, и растущей промышленной мощью Китая, — констатируют аналитики Citi https://www.citigroup.com/global/insights/protecting-europe ▪️40% — рост экспорта КНР с 2019 по 2025 год при неизменном импорте. При этом экспорт в США упал на 20%, а в ЕС — вырос на 8%. Дефицит торгового баланса Европы с Китаем достиг в 2025 году рекордных 361 млрд евро и продолжает расти ▪️Китай наращивает качество продукции и успешно конкурирует с продукцией ЕС не только на европейском, но и на рынках третьих стран в автомобилестроении, машиностроении, химической промышленности, производстве аккумуляторов и других высокотехнологичных отраслях ▪️Для Европы ситуация усугубляется высокими ценами на энергоносители после разрыва связей с Россией. Цены на электроэнергию в странах ЕС на 60-110% выше, чем в США, Китае и Индии ▪️Европа рассматривает меры ограничения доступа КНР к своему рынку, но Китаю есть чем ответить. «Ограничения Китая на использование ЕС критически важных материалов могут оказаться особенно разрушительными, поскольку они могут повлиять на европейское производство, даже если компании напрямую не зависят от продаж в Китае», — подчёркивает Citi

$DLU6 $DLV6