#медь #трамп $FCX
Дональд Трамп ввел 50%-ные пошлины на импорт меди для защиты нацбезопасности США, — Белый Дом. Президент США Дональд Трамп подписал прокламацию, устанавливающую 50%-ные пошлины на импорт полуфабрикатов из меди (трубы, проволока, прутки, листы, трубки) и производных изделий с высоким содержанием меди (фитинги, кабели, соединители, электрические компоненты), которые вступят в силу с 1 августа 2025 года. Меры приняты на основании раздела 232 Закона о расширении торговли, показавшего, что зависимость США от импорта меди угрожает национальной безопасности, включая производство полупроводников, военной техники и инфраструктуры. Пошлины не распространяются на медное сырьё (руда, концентраты, штейны, катоды, аноды) и лом меди, а также не суммируются с автотарифами (25%) или взаимными тарифами. Министру торговли также поручено разработать процедуру для включения новых медных изделий в список.
1
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Пульс учит
Обучающие материалы об инвестициях от опытных пользователей
Мосбиржа: может ли отчет удивить после слабого года на рынке
Обзор
|
4 марта 2026 в 12:10
basebel
2,4K подписчиков • 265 подписок
Портфель
до 10 000 000 ₽
Доходность
−8,81%
Еще статьи от автора
2 июня 2026
T YDEX
«Т-Технологии» купили портал «Авто.ру» у Яндекса. Сумма сделки составила 35 млрд рублей, сообщает Forbes.
«Авто.ру» сохранит собственный бренд и продолжит работать как отдельный сервис.
2 июня 2026
#x_money
💱 Платёжный сервис X Money от Илона Маска успешно провёл свою первую операцию по дебетовой карте, а официальный запуск ожидается уже в ближайшие недели. Сообщается, что сервис может получить поддержку Криптовалют, что может стать важным шагом к массовому использованию крипты в повседневных платежах и ускорить глобальное распространение.
2 июня 2026
#иран #сша #переговоры FLOT
🇮🇷 Администрация Ормузского пролива (PGSA) опубликовала статистику судов, пересёкших Ормузский пролив за последние недели.
С момента создания PGSA более 300 неиранских судов пересекли Ормузский пролив в координации с Ираном после уплаты пошлин.
Из этих судов 42% были нефтяными танкерами, 27% - сухогрузами, 11% - контейнеровозами, 8% - судами, перевозящими сжиженный природный газ, и 13% - судами других типов.
Для судов, входящих в Персидский залив, четырьмя наиболее распространенными пунктами назначения были ОАЭ (34%), Катар (31%), Ирак (17%) и Кувейт (10%).
Для выходящих судов наиболее распространенным конечным пунктом назначения был Китай (27%), за которым следовали Индия (19%), другие азиатские страны (23%), Европа (12%) и Африка (10%).