CVX Сокращение поставок тяжелой нефти вынудило США дать разрешение Chevron на работу в Венесуэле По данным S&P Global Commodities at Sea, в июле США импортировали 17,6 млн баррелей тяжелой сырой нефти, перевозимой по морю, что меньше, чем 25,5 млн баррелей в июне и 32 млн баррелей в мае. Снижение было обусловлено сокращением импорта из Венесуэлы и Мексики. Согласно данным CAS, в июле в США не было поставлено ни одного барреля венесуэльской нефти, тогда как в мае она составляла 3,9 млн баррелей. В марте США внесли поправки в лицензию, разрешавшую Chevron работать в Венесуэле, обязуя компанию свернуть свою деятельность к 27 мая. Это единственная американская компания, оставшаяся в Венесуэле, сотрудничает с государственной PDVSA в четырёх совместных предприятиях в стране, что дало возможность тогда увеличить добычу сырой нефти в Венесуэле до более чем 1 млн баррелей в сутки . Теперь США вновь разрешили Chevron продолжить работу, это позволит возобновить экспорт тяжелой сырой нефти в страну. По мнению ClearView Energy Partners, на фоне сохраняющейся острой нехватки нефти ослабление санкций может оказаться «приятной новостью для нефтеперерабатывающих компаний с высокой степенью сложности, включая американских игроков на побережье Мексиканского залива».

FESH FLOT #смп Китайцы пришли на Севморпуть К проекту развития порта Архангельск намерена присоединиться китайская судоходная компания NewNew Shipping Line. За инвестиции в размере до 200 млрд рублей она рассчитывает на долю участия в 30%. По словам губернатора Александра Цыбульского, сейчас стороны "прорабатывают технические моменты". Если президент даст добро, готовы подписать меморандум о сотрудничестве. https://portnews.ru/news/379802/ NewNew Shipping Line - основной партнёр Росатома по судоходству в развитии контейнерной логистики в Арктике (работает на Севморпути с 2023 года). В прошлом году договорились развивать круглогодичные перевозки, после чего создали СП Northern Sea Route Shipping Line, в китайской юрисдикции. Сейчас ищут верфь, чтобы заказать контейнеровозы ледового класса Arc7 вместимостью 4,4 тыс. TEU и рассчитывают на господдержку. https://www.interfax.ru/interview/1031759 В марте китайская судоходная компания Safetrans Line сообщила, что планирует задействовать в перевозках между Китаем и Россией по Севморпути не менее 6 своих судов, в т.ч. класса Panamax (3-5,2 тыс. TEU). https://www.infranews.ru/logistika/67193-v-2025-godu-safetrans-line-planiruet-postavit-na-liniyu-po-smp-ne-menee-6-sudov/ Дело дошло до международного транзита - китайская Sea Legend с сентября планирует запустить на Севморпути сезонный контейнерный сервис, который свяжет порты Китая и Северной Европы. https://www.infranews.ru/logistika/more/68285-kitajskij-perevozchik-sea-legend-zapuskaet-sezonnyj-kontejnernyj-servis-kitaj-evropa-po-smp/ Ключевой вопрос - допуск в инфраструктуру. Если NewNew Shipping Line разрешат обзавестись морскими терминалами в Архангельске, это станет прорывным событием.

#катар #ес #спг #рынок GAZP NVTK Катар может прекратить поставки СПГ в Европу из-за климатических норм ЕС, пишет Welt am Sonntag. Высокие штрафы, санкции и гражданско-правовая ответственность представляют собой риск, подрывающий способность "продолжать поставки СПГ и других продуктов в ЕС".