Узнайте, как Индия становится единственным ростом в угольной отрасли, несмотря на глобальное снижение спроса на уголь и коксующийся уголь. Пост опубликовал evann 2025-12-21 20:28

Войти

Индия – последняя надежда угольного рынка ✔️ Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало ежегодный доклад по рынку угля, в котором, в том числе, представлены проектировки до 2030 г. Согласно прогнозу МЭА на 2025-2030 гг.: ▪️ Глобальный спрос на энергетический уголь будет снижаться на 0,6% в год; сокращение спроса будет происходить не только в США (на 6,1% в год) и ЕС (на 15,2% в год), но и в Китае (на 0,5% в год), который является мировым лидером по вводу мощности ветровых, солнечных и атомных электростанций; ▪️ Мировой спрос на коксующийся уголь будет сокращаться в среднем на 1% в год; значимый прирост будет характерен для Индии (на 5,5% в год) и стран АСЕАН (на 10,7% в год); ▪️ Все крупные страны-производители энергетического угля будут сокращать добычу; единственным исключением станет Индия, где добыча энергоугля будет расти в среднем на 3,3% в год; ▪️ Схожая картина – и в сегменте коксующегося угля, с тем исключением, что здесь добычу будет увеличивать не только Индия (на 3,2% в год), но и Австралия (на 0,4% в год) и Южная Америка (на 0,6% в год); ▪️ Международная торговля углем будет сжиматься: глобальный импорт угля – включая энергетический и коксующийся – будет снижаться в среднем на 2,3% в год. Кирилл @kirillrodionov Родионов – для @moneyandpolarfox

UWGN Для понимания уровня «боли». Ну или почему мы всегда отслеживаем данные погрузки РЖД. В условиях децентрализации рынка автомобильных грузовых перевозок, динамика жд - наиболее адекватный индикатор, сигнализирующий о состоянии промышленности в моменте, намного раньше официальной промышленной статистики (еще раз и снова для тех, кто в танке и лично Молодого Министра: данные Росстата - это самочувствие промышленности несколько месяцев назад). Если хотите, погрузка жд - это лампочка «проверьте двигатель». Да, можно ее игнорировать. Ровно до момента, когда через несколько месяцев ваше авто превратится в кучу дорого металлолома. Погрузка РЖД - это металлургия, уголь, стройматериалы, нефть и нефтепродукты, химия, зерно. То есть системообращующие, базовые отрасли промышленности. Исторически падение на 1–2 % свидетельствует о стагнации в этих отраслях (которая ретранслируется на остальные сектора). 3–4 % - уже отраслевой кризис. Падение на 5 % и более - широкий промышленный спад. Падение на 5,5 % по итогам 2025 года означает одновременно: - падение промышленного производства на 3–5 % (и не надо нам про Росстат. Знаем мы, как и что Росстат считает). - широкий инвестиционный спад, - сокращение внутреннего спроса, - падение экспорта. Да, вы справедливо заметите, что в 1998 году погрузка упала оценочно на 7-9%. А в мировой кризис 2008-2009 гг. на 15%. На что мы вам напомним, что погрузка падает 4 год подряд: в 2022 году погрузка упала на 3,8%, в 2023 была стабилизация (-0,2%). В 2024 году очередное сильное падение на 4,1%. Если вы любите красивые метафоры: мы разгоняясь летим с горы в обрыв.

$MTLR