Обзор нового шёлкового пути из Китая в Европу через Россию

Войти

Китай, Россия и Шёлковый путь. 🧠Обзор в двух частях на подумать. Часть 1. Если посмотреть на карту Евразии (рисунок 1), то логично развивать новый шёлковый путь из Китая в Европу через Россию, т.к. бОльшая часть маршрута проходит по территории одной страны и преимущественно равнинной территории (10 тыс. км). Одна большая страна это снижение трансанкционных издержек и сроков доставки. Сейчас товары из Китая до Европы едут 45 дней. Но по факту Китай развивает Новый шёлковый путь в обход России. Одновременно работы ведутся в разных направлениях: по красной (13 тыс км) и синей ветке. Синяя ветка это морской путь, его мы рассматривать не будем, а вот красный это явный конкурент РЖД. На прошлой неделе прошёл саммит: Китай — Центральная Азия. На саммите Китай, Кыргызстан и Узбекистан утвердили шаги по строительству железной дороги, по новой ЖД планируют перевозить 5 млн тонн в год. Посмотрим, почему Китай выбрал этот путь (выбор был сделан задолго до СВО, поэтому СВО не будем учитывать) 🤝История взаимоотношений Китая и России через ЖД сообщение насчитывается 126 лет. И начинается со строительства дублёра Трансибиркой ЖД - КВЖД ( Китайско-Восточная железная дорога ) в 1896 году. Строительство шло на деньги Российской империи. Позже дорога развивалась также на деньги СССР. Позже в 1952 году часть КВЖД, находившаяся на территории Китая, была безвозмездно передана КНР (Для братишек ничего не жалко). Сейчас РЖД это полностью государственная компания и все расходы связанные с эксплуатацией и развитием ЖД сообщения лежат на бюджете компании (РФ). А вот Китай, в рамах Нового шёлкового пути берёт затраты на развитие инфраструктуры на себя, правда и права на эти объекты после строительства, также остаются за Китайскими компаниями и банками. ❓Почему же Шёлковый путь идёт не по оранжевой ветке? Причин как обычно много, и теорий заговора тоже хватает. Рассмотрим две версии: 1️⃣ Китайские условия противоречат интересам России. Транссиб загружен и нужно либо увеличивать нагрузку на ось, что повлечёт за собой серьезные инфраструктурные изменения, либо нужно повысить скорость прохождения составов. С одной стороны, это кажется хорошо для России, так как будет связано с получением инвестиций, но тогда Россия будет во многом зависеть именно от перевозки китайских грузов. Мы становимся неким мостиком между Китаем и Европой, а страна, которая является только мостом, теряет свою самостоятельность. Россия из равноправного партнёра превратится в мост и энергетический придаток Китая. И такая ситуация не устраивает Россию. России нужна реиндустриализация, в том числе российского Дальнего Востока. Это создание современной высокотехнологичной промышленности, конечно же, расширение своего экономического присутствия в Азии. И союз с Китаем вокруг Транссиба не решает ни одной из этих проблем. В этом принципиальное несовпадение. У нас есть очень успешные энергетические проекты с Китаем, например, "Ямал-СПГ", у нас развивается аналогичный проект "Арктик-2", но китайские инвестиции в Россию очень малы. Накопленные инвестиции Китая в Россию с 1991 года лишь чуть больше, чем ежегодные инвестиции Китая в Европу. Китай не является серьезным инвестором в Россию. И для этого есть ряд причин, как стратегических, так и чисто технических. Если встать на позицию Китайского инвестора, то Россия не самый лучший вариант для долгосрочных инвестиций (строительства предприятий, развитие территорий и т.п.): Непрозрачны условия работы, много бюрократических процедур. Перелёты между городами внутри России также относительно дорогие, а, например, если заниматься бизнесом только на Дальнем Востоке, то там проживает всего 6,5 млн человек - меньше чем в среднем Китайском городе. Кроме того, Россия развивает свой проект ЕАЭС и становиться инструментом в Новом шёлковом пути это признать доминирование Китая. Продолжение в части 2.

Путевые заметки нового сезона: На краю тайги, где весна встречается с зимой Неделю назад поехал 600 километров строго на север — где весна постепенно сдаётся, отступая под натиском зимы. За окном машины зелёный дымок первых листьев сменяется хрустальными узорами снега, а к концу пути нас встречает уже настоящая ранняя весна: сугробы по колено, жёсткий наст под ногами, реки, только-только освободившиеся ото льда. Всё здесь словно застыло в ожидании — и мы едем выбрать место для археологического лагеря, который летом примет 40 человек. Ответственность огромная: вода, безопасность, логистика... Но как подготовиться к тому, что скрывает тайга? 🏚 По карте в нескольких километрах от будущего лагеря значилась деревня, покинутая людьми лет 15 назад. Мы рассчитывали найти пустые дома, заросшие участки — идеальную площадку для временного лагеря. Реальность оказалась иной. Подъезжаем, а там... руины. Дома снесены бульдозерами до основания, заборы повалены. Лишь два полуразрушенных дома стоят на краю, как последние стражи ушедшей эпохи. 🏡 И тут — жизнь: у одного из домов паркуются ретро-«копейки», ржавый трактор, лают собаки. Из-за угла выходит женщина в "адиках", с лицом, пронизанным морозными ветрами. Знакомьтесь: Н.М., "глава деревни", как она себя называет. Ей под 60, но энергия бьёт ключом. Дети навещают её по праздникам, а сама она живёт здесь одна, в полуразрушенном доме, рядом с которым выстроен новенький домик в стиле глэмпинга. Хранительница кармы и таёжного воздуха Н.М. говорит, что 10 лет назад получила дар от мощей святого — «чистить карму» людям. Для связи с Всевышним ей нужен только воздух тайги и свобода. Слушаем её истории, попивая чай с брусникой: она верит, что 2025–2026 годы перевернут мир, и мы стоим на пороге чего-то грандиозного. Её слова звучат как эхо древних легенд, а мы, археологи, знаем: мистика и история всегда идут рука об руку. Мы очень хорошо с ней пообщались и договорились летом чаще заезжать к ней в гости, к тому же она знает все озёра и реки, которые обладают магической силой... археологи очень любят такие места силы, т.к. эта "сила" проходит через тысячелетия и древние люди создавали святилища там, где позже строили церкви или случались мистические события. Перед уходом Н.М. машет рукой в сторону горизонта: "Там, за сопками, перевал Дятлова. Не бойтесь — духи тайги к добрым людям благосклонны". Холодный ветер внезапно стихает, будто подтверждая её слова. Уезжали с чувством, что эта поездка — лишь начало. Летом мы вернёмся сюда: ставить палатки среди глухой тайги, искать следы прошлого и заглядывать в гости к Н.М., которая, кажется, знает все тайны этого края. А ещё — будем слушать. Тайга шепчет тысячелетиями, и, возможно, её голос станет ключом к новым открытиям. P.S. Да, воду организуем. Да, палатки поставим. Но главное — здесь, среди бескрайней тайги, нас ждёт нечто большее, чем артефакты. Здесь ждёт История — с большой буквы, замешанная на мистике, человеческих судьбах и вечном дыхании тайги. #пульс_оцени #археология

Стоит ли торговать в майские праздники? Сегодня — единственный торговый день между 1 мая и выходными 3–4 мая. Судя по "историям" IR и CFO директоров практически никто сегодня не планирует работать и большинство руководителей уже покинули Москву, а крупные управляющие фондов и брокеров также не планируют активность. К чему это приведёт? Ликвидность сегодня будет сопоставима с выходными: розничные трейдеры станут «перекидывать» активы между собой, а избыточную прибыль соберёт маркетмейкер. Новостной фон остаётся напряженным: ➡США отказались от посредничества в переговорах между Россией и Украиной, оставив стороны один на один. При этом Вашингтон открыл Киеву доступ к своим военным складам на коммерческой основе, а партнерам РФ грозит вторичными санкциями. Трамп не смог разрешить конфликт, что, впрочем, мало кого удивило. Новость однозначно негативна и усилит давление на рынки. ➡Относительный плюс: после остановки транзита газа через Украину Россия нарастила экспорт в Европу по «Турецкому потоку» — +13% г/г, до 5,76 млрд м³ в 2025 году. Однако ЕС продолжает замещать трубопроводный газ СПГ: в апреле закупки сжиженного газа выросли на 20% г/г, до 12,8 млрд м³. ➡Нефть снижается из-за падения производства в США в I квартале и замедления роста ВВП Китая. Обе экономики страдают от тарифных войн, но компромиссов не видно. Поддержать цены могли бы угрозы США в адрес покупателей иранской нефти (1,5 млн барр./сутки), но пока их нет. 🇷🇺 Для России волатильность обернулась падением цены Urals ниже $60 с 26 апреля. Это открывает покупателям «окно» для закупок без риска санкций. Итог: причин для нервозности много, а ликвидности — мало. Рынок может «выбивать» стопы в любом направлении. Лучше воздержаться от торговли, сосредоточившись на маринаде для шашлыков и выборе места встречи с друзьями. С пятницей! 🍻