Чего ждать от ЦБ

RU000A10ARS4 «Бизнес-модель Компании сохраняет высокий потенциал для дальнейшего масштабирования. Потенциал подтверждается явным рыночным трендом - логистический рынок переходит от традиционных моделей к платформенным, платформенные модели и бизнесы показывают заметные темпы роста и наращивают популярность среди всех участников рынка. Опыт работы с инвестиционным и бизнес-сообществом подчеркивает интерес и веру в развитие платформенной логистики со стороны рынка и бизнеса. Оба этих фактора оставляют Компании возможность привлечения стратегического партнера для развития логистической платформы» Полный текст - https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=eZmhSS-CobEyl48NlwuS-A8Q-B-B&source=DETAILS Тем не менее атмосфера для отрасли негативная - В России простаивают до 40% грузовиков, а около 7 тыс. транспортных компаний уже находятся в стадии банкротства или ликвидации, следует из обзора Центра развития ВШЭ. Спрос на автоперевозки обвалился почти на треть и так и не восстановился до прежних объёмов. Рынок уже потерял 7–10% игроков, и в следующем году под угрозой окажутся ещё около 10% компаний.

Банк России опустил ключевую ставку впервые почти за три года до 20%.

#мамба_недели Портфель проигрывает IMOEX на 245,13 ₽ (1,11%) за последние 7 дней Неделя была похожа на болото. Индекс Мамбы вернулся на свое место. Сразу несколько компаний друг за другом отказались от дивидендов – GAZP Газпром, GMKN Норникель, MGNT Магнит, NLMK НЛМК Рынок замер. Ликвидности и объемов нет. Даже геополитическая дефибрилляция графиков не работает.