Илон Маск пошел ва-банк на Tesla 12 лет назад

Войти

Илон Маск пошел ва-банк на Tesla 12 лет назад, превратив его из почти обанкротившегося стартапа в самого дорогого автопроизводителя в мире! «Как вы знаете, первоначальный продукт Tesla Motors - это высокопроизводительный спортивный электромобиль под названием Tesla Roadster. Однако некоторые читатели могут не знать о том, что наш долгосрочный план заключается в создании широкого диапазона моделей, в том числе доступных по цене. Это связано с тем, что главная цель Tesla Motors (и причина, по которой я финансирую компанию) - помочь ускорить переход от экономики, основанной на добыче и сжигании углеводородов, к экономике на солнечной электроэнергии», - написал генеральный директор Tesla Илон Маск в секретном [шутка]генеральном плане Tesla Motors 2 августа 2006 года. 1 февраля 2008 года был поставлен первый Roadster, а 17 марта 2008 года компания приступила к его серийному производству. Тем не менее, мировой кризис (того времени) начался, и Tesla в полной мере ощутила его влияние. К ноябрю 2008 года финансовое положение компании ухудшилось, и Tesla оказалась на грани банкротства. Чтобы помочь компании и ускорить производство Roadster, совет директоров Tesla одобрил финансирование в виде конвертируемого долга в размере $40 млн. Этот раунд финансирования закончился в 18:00 в канун Рождества 2008 года. До банкротства оставалось три дня. Маск также вложил все свои деньги, по сути оставшись вообще без средств к существованию. Вложение в стартап по производству электромобилей было очень рискованным делом. Особенно усугубил ситуацию мировой финансовый кризис, из-за которого даже гиганты типа GM обанкротились. Тем не менее вера и стремление к лучшему будущему нашей планеты возобладали. И сторонники Маска и его ценностей устойчивой энергетики всегда сплотились за его спиной, давая силы не сдаваться И продолжать двигаться к цели. Спустя двенадцать лет после того, как компания оказалась на грани банкротства, Tesla стала самым ценным автопроизводителем в мире, собрав вокруг себя армию инженеров, инвесторов и поклонников, и раз и навсегда изменила наше отношение к электротранспорту. На данный момент рыночная капитализация компании составляет более $400 млрд., но это были непростые 12 лет. Это был трудный путь, полный препятствий и трудностей, бессонных ночей [например «производсвенный ад» с запуском Model 3, когда Маск работал по 80-100 часов в неделю и не покидал фабрику днями] и постоянных усилий, направленных на достижение успеха. Одна из главных целей Tesla, конечно же, - сделать воздух на нашей планете чище. Еще одна важная долгосрочная цель - использовать вырученные средства для создания поселения на Марсе.