
Tesla Inc. проектирует, производит и продает электромобили и компоненты силовых агрегатов электромобилей. Компания владеет сбытовой и сервисной сетью и продает компоненты для электрических силовых агрегатов другим производителям автомобилей. Tesla обслуживает клиентов по всему миру.
Название | Можно заработать | Текущая доходность |
|---|---|---|
Tesla: хайп на автопилоте, финансы на ручнике | 40,68% | 1,64% |
Tesla: роботакси не вызывается | 9,71% | -31,12% |
Все человечество по отношению к Илону Маску делится на две примерно равные части : одни его боготворят и считают чОртовым гением, другие — яростно хейтят. Но равнодушных к нему людей не существует. Также никто не может отрицать, что этот чувак умеет придумывать амбициозные цели и дальше прет к ним напролом, не обращая внимание ни на что, расценивая любые фейлы на своем пути просто как временную паузу. Сегодня объявлены параметры IPO Space X, которое имеет все шансы стать самым успешным в мировой истории. 📌Цена размещения составит $135 за акцию. 📌Общее количество предлагаемых акций - 555 600 000. 📌Размер IPO — $75 млрд. 📌Оценка капитализации SpaceX — $1,75 трлн. Совсем неплохо для компании, которая в 2008, а потом еще в 2021 году была на грани банкротства, да? Торги акциями начнутся 12 июня. Думаю, что книга заявок на участие закроется в первые же сутки, если не часы... У россиян, к сожалению, не получится заработать на мечтах о колонизации Марса. Ну или даже не заработать — а просто поучаствовать в этом. Держим пальчики крестиком за Илона — без него наш мир точно был бы скучнее. #ipo $TSLA #новости #пульс #новичкам #маск
ПОЧЕМУ ОТЧЕТ БЛЕСТЯЩИЙ, А АКЦИИ ЛЕТЯТ В ПРОПАСТЬ? 📉 ИЛИ ГЛАВНАЯ ЛОВУШКА ДЛЯ НОВИЧКОВ! Выходит шикарный финансовый отчет компании. Выручка бьет рекорды, дивиденды объявлены, аналитики в восторге... Вы радостно жмете кнопку Купить, предвкушая ракету, а цена в этот же день пробивает дно. Знакомо? Эта ситуация сводит с ума 90% начинающих инвесторов! Все дело в самом безжалостном и старом правиле Уолл-стрит: Покупай на слухах, продавай на фактах (Buy the rumor, sell the news). Как работает эта механика? Крупные игроки (фонды, инсайдеры, смарт-мани) заранее просчитывают позитив. Они начинают методично тарить бумаги за месяц-два до события, разгоняя котировки. Вспомните, как часто акции растут просто на «ожиданиях» хороших дивидендов или отчетов (привет любимцам публики вроде $SBER , $LKOH или $GAZP ). Когда выходит официальная новость и об этом трубят из каждого утюга, толпа неискушенных инвесторов ловит жесткое FOMO (синдром упущенной выгоды). Они бегут скупать бумаги на самом пике цены. И тут ловушка захлопывается. Что делают "киты"? Они хладнокровно "РАЗГРУЖАЮТ" свои подорожавшие акции об эту самую воодушевленную толпу, фиксируя гигантскую прибыль. Итог: на графике рисуются огромные красные свечи при идеальном новостном фоне. Вы купили - они об вас закрылись. Что еще убивает рост в день отчета? Эффект "Уже в цене" (Priced In): если весь рынок и так ждал рекордную прибыль, то сам рекорд - это уже не драйвер роста. Это просто констатация факта. Яркий пример - отчеты $NVDA или $AAPL , от которых всегда ждут чудес, и малейшее недотягивание до "идеала" роняет бумагу. Слабые прогнозы (Forward Guidance): отчет - это всегда взгляд в прошлое. А инвесторы покупают будущее. Если компания заработала миллиарды, но на звонке с инвесторами менеджмент (как часто бывает у $TSLA ) намекнул на проблемы со спросом в следующем квартале - ждите жестких распродаж. Рынок всегда живет будущим. Не будьте ликвидностью для крупных кошельков - анализируйте не только саму новость, но и то, как сильно она уже заложена в текущую цену. Учитесь читать между строк! Попадались на эту удочку, покупая на хаях после хороших новостей? На какой акции вас так прокатили? Делитесь болью в комментариях! 👇 #торговляпоновостямм #механикарынкаа #трейдингг #инвестициии #учу_в_пульсс #обучениее #психология_рынкаа #новичкамм #пульс_оцении Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!
Стоит ли купить Uber и как это сделать через Т-Инвестиции? 🚕 Tesla $TSLA — ставка на автономные транспортные средства (AV), по сути — пари на то, что беспилотные автомобили станут гигантским рынком. Uber — это более чистая версия той же ставки, потому что Uber выигрывает независимо от того, какая компания в итоге будет строить эти автомобили. Это бизнес мирового уровня, который торгуется как посредственный, — и цифры за первый квартал 2026 года это подтверждают: — $215 млрд годовых валовых бронирований в более чем 70 странах. — Количество поездок выросло на 20% год к году. — Валовые бронирования выросли на 25% год к году. — Штат вырос всего на 3%. На строку со штатом стоит обратить особое внимание. Когда ваши бронирования растут в 8 раз быстрее, чем штат, это означает, что ваши затраты не масштабируются вместе с бизнесом. (Это операционный рычаг, детка!) И именно поэтому маржинальность мобильного сегмента Uber только что обновила рекорды в прошлом квартале. Денежная сторона отчётности Uber — вот где начинается самое интересное: Свободный денежный поток за первый квартал 2026 года (деньги, которые остаются после ведения бизнеса — FCF, если по-простому): 2.3млрд—рекордный показатель. Свободный денежный поток за весь 2025 год: 9.8 млрд, рост на 42% год к году. Общие капитальные затраты (деньги, потраченные на оборудование и инфраструктуру) за весь 2025 год: $336 млн. Бизнес с ростом 20%+, который почти не тратит деньги на рост. Это редкое сочетание. И именно это финансирует программу обратного выкупа на $6.5 млрд, которую они провели в 2025 году (когда Uber выкупает свои собственные акции, чтобы повысить ценность для существующих держателей). А затем есть вопрос об автономных транспортных средствах, на котором большинство людей и зацикливаются. Распространённый страх: беспилотные автомобили в конечном итоге дезинтермедиируют Uber. Появляются роботакси → райдеры перестают пользоваться приложением → Uber выдавливают из середины цепочки. Но есть противоположный сценарий. Автономным паркам нужен спрос, и никто не агрегирует спрос на поездки так, как это делает Uber. *Рис 1* И партнёрские объявления уже сыплются как из рога изобилия: Waymo, Rivian, WeRide, Lucid, Baidu. Роботакси всё ещё нуждаются в райдерах в часы пик, на сложных маршрутах, в городах, которые они плохо знают. Сеть Uber $UBER — это тот слой, который решает все эти проблемы. Так что платформа остаётся нетронутой. Uber остаётся легковесным с точки зрения активов (то есть ему не нужно владеть автомобилями) — и общий рынок, который он может охватить, становится больше, а не меньше. Сложите всё вместе, и получите: рост 20%+, доходность свободного денежного потока около 6.4%, растущая маржинальность, история с автономными автомобилями, которая помогает Uber, а не убивает его. Всё это доступно по мультипликатору около 23x форвардной прибыли — что сейчас трудно найти где-либо ещё в техсекторе. По графику UBER находится под сопротивлением бычьего рынка и пытается преодолеть BMSB: *Рис 2* 😎Российский инвестор больше не на обочине Т-Инвестиции запустили неоактивы. Теперь можно не просто посматривать за американскими активами, а при желании участвовать в этих движениях. Uber доступен под тикером $UBERperpA Tesla — $TSLAperpA Полный список активов можно посмотреть, набрав $neo ❔Кто уже попробовал инструмент? Делитесь, как вам?