Мегановости: IPO, дивиденды и развитие рынка капитала

Войти

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ Эльвира Набиуллина заявила, что сейчас пауза в IPO, но десятки компаний готовятся выйти на биржу, просто ждут подходящего момента. В 2025 году прошло только одно IPO и одно SPO. Глава ЦБ считает, что рынку капитала нужно развиваться быстрее — это поможет компаниям привлекать деньги не только через кредиты. 2️⃣ Сбербанк предлагает разрешить иностранцам покупать акции на IPO за деньги со счетов "С". Сейчас эти деньги просто лежат и не работают. Идея — не выпускать средства за пределы счетов, а пустить их в оборот на рынке. Власти против, пока западные страны не разблокируют российские активы. Вопрос остаётся открытым. 3️⃣ Минэнерго обсуждает меры поддержки "Русгидро" Министерство хочет направить дивиденды не на выплаты, а на оздоровление и развитие компании. Идёт оценка неликвидных активов и возврат старых долгов. Также обсуждается возможность повышения цен на энергию с гидростанций. Власти не спешат с выплатой дивидендов и рассматривают даже мораторий до 2028 года. Решение пока не принято. 4️⃣ "Русал" не будет выплачивать дивиденды за 2024 год — совет директоров рекомендовал отказаться от выплат. Последний раз дивиденды платили по итогам первого полугодия 2022 года ($302 млн). Причина — выполнение условий кредитных соглашений и слабая ликвидность. Решение окончательно утвердят на собрании 26 июня. 5️⃣ Власти обсуждают отмену НДФЛ с дивидендов на ИИС, если деньги будут держаться на счёте дольше. Цель — стимулировать долгосрочные инвестиции через ИИС. Также предлагают сократить минимальный срок для налоговых льгот по ИИС-3 с пяти до трёх лет. Пока это только обсуждения, решения нет. 6️⃣ HeadHunter планирует выплатить акционерам промежуточные дивиденды за первое полугодие 2025 года — около 200₽ на акцию. Об этом приведены в отчетности слова CEO компании Дмитрия Сергиенкова. С 2025 года компания будет платить дивиденды дважды в год. HeadHunter отмечает стабильную рентабельность и регулярные выплаты даже в сложной экономике. 7️⃣ Совкомбанк в I квартале 2025 года заработал 13 млрд ₽ чистой прибыли — это ниже прошлого года, но банк отмечает рост ключевых доходов и рассчитывает увеличить прибыль к концу года. Главная причина снижения — переоценка валютных операций на фоне укрепления рубля. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy и ✅

🚗 Зачем мы готовы ужиматься ради собственных колёс? 💸 🔑 Психология независимости Утро в спальном районе: маршрутка идёт битком, такси «гуляет» с повышающим коэффициентом, а поездка к врачу в соседний район отнимает полдня. Машина превращает всё это в простое «сел — поехал». Свобода передвижения стоит дороже бензина: она даёт ощущение контроля над жизнью, которого так не хватает, когда инфляция и новости будоражат нервы. Именно чувство «я сам решаю, куда и когда» заставляет людей подписывать кредитный договор, даже если знают, что дальше придётся затянуть ремень. 💼 Социальный капитал В России автомобиль до сих пор воспринимается как маркер статуса. Коллега подъезжает на новеньком кроссовере — и незримо повышает свой «вес» в глазах начальства и клиентов. Для малого бизнеса машина = мобильный офис, склад и визитка в одном флаконе. Потенциальный партнёр скорее выберет подрядчика, который приедет на встречу вовремя и без истории про поиски каршеринга. Так вложение в металл превращается в инвестицию в репутацию. 🕰 Привычка времени За десять лет цены на новые авто выросли втрое, а средневзвешенная стоимость в конце 2024-го достигла 3,12 млн ₽. Средняя зарплата, по данным Росстата, колеблется у отметки 90 тыс ₽ в месяц — меньше трети ценника автомобиля. Разрыв огромен, но в головах многих осталась логика 2010-х: «машина должна быть у каждой семьи». Покупатель психологически догоняет прошлое, а не смотрит на цифры будущих платежей. 🌍 Транспортная реальность В мегаполисах есть метро и каршеринг, но две трети россиян живут в городах до 500 тыс жителей: там автобус ходит раз в час, а такси вечером дороже, чем билет на Сапсан. Авто становится не роскошью, а условием работы, учёбы и безопасности семьи. 💳 Иллюзия доступности В феврале 2025-го 46 % новых машин куплены в кредит. Кажется, что 15 % годовых и взнос 10 % — терпимо. Но ежемесячный платёж за кроссовер ценой 2,5 млн ₽ (минус trade-in старой «Лады») легко съедает 40-45 тыс ₽. Добавьте ОСАГО, бензин, ТО — и половина семейного бюджета улетает в трубу. Банки и дилеры маскируют реальную стоимость фокусами с «нулевой рассрочкой» и подарочными комплектами шин, но итоговая переплата всё равно двузначная. 💪 Обещание заработка Сервисам доставки нужны водители, а агрегаторы такси привлекают новичков обещанием «до 150 000 ₽ в месяц». Покупатель убеждает себя: «Машина окупится». Отчасти это работает — по статистике Альфа-банка, каждый пятый автокредит берут самозанятые. Но работа на износ лишает авто остаточной стоимости и здоровья владельца. Прибавка к доходу есть, зато отпуск превращается в смену масла. 🏁 Финиш: стоит ли игра свеч? Автомобиль дарит свободу, статус и, возможно, новый источник денег, но выписывает счёт за комфорт. Люди готовы отказаться от ресторанов, гаджетов и дальних путешествий, лишь бы не возвращаться к утренней маршрутке. Вопрос лишь в том, где проходит личная граница: для одних машина — спасательный круг, для других — якорь из железа и долгов. 👇 Поделитесь в комментариях: за что вы любите (или ненавидите) свою машину? Жмите 👍 если авто оправдало ожидания, 😮 если ещё копите, или 😅 если кредит оказался тяжелее, чем думали! #автокредит #личные_финансы #семейный_бюджет #финансовая_грамотность #автомобиль #экономия #инвестиции #MegaStrategy