Санкции спасут экономику

RU000A10CU55 Можно похвастатся? Ладно, я сам себе разрешаю) Я немного рассказывал о своей "ленивой" стратегии спекуляций в облигациях. И вот очередное ее подтверждение. Я вообще не в курсе, почему данный выпуск АФК так резко просел, а потом достаточно быстро восстановился. Мне это даже не интересно. Все сделки проходили без моего активного участия. В этом и есть соль. Я не могу себе позволить пялиться в монитор и более мои эмоции помешают мне сделать правильно. Поэтому я закидываю удочки и расставляю сеточки в тех местах, где как мне кажется может водиться рыбка. Утром расставил - вечером проверил. Нет, ну и ладно. Купоны всегда при мне. Есть? Отлично. Жизнь удалась. Но интересно не это, а как я к этому пришел. Дело в том, что я считаю себя глубоко русским человеком. В чем особенность русскости и что она дает? Первое, что нужно усвоить русский не лучше других - он не умнее евреев и не работоспособнее китайцев и с порядком в голове у него хуже чем у немчуры и не блондин-красавец как скандинавы. В чем же сила, брат? Русский - упрямый, упертый. Иначе говоря - он не сдается. А тот, кто не сдается - не проиграет, ибо если партия не закончена - значит это не конец. Не замечали такой особенности - в русском стиле это просрать почти все битвы, но выиграть войну. В этом заключен русский дух. Лучшие свои качества русский дух проявляет именно тогда, когда хуже некуда. Представьте себе джедая, сила к которому приходит только тогда это нужно. Вот все - отступать некуда, висишь на волоске и в этот момент момент случается невозможное. Почему весь мир офигивает и не может понять, как так? Управляют бездари, народ спивается, все всем недовольны, кажется что вся эта конструкция еле стоит и вот-вот грохнется. А она стоит. И любые попытки ее уронить делают ее сильнее. Сила русских - в их слабости. Каким я пришел сюда? Грудь колесом, я - инвестор! Сейчас срублю бабла - фигня вопрос. А реальность? Я ничтожество, я червь. Я ничего не знаю и не умею. И все мои жалкие попытки ведут только к убыткам. И так много, много раз. Отступить? Убраться восвояси? Я русский - разве я когда-то бежал? Если кто-то может зарабатывать - значит и я смогу. Если победа возможна, она будет моей. И начинается работа на злобе. На злобе - на себя. Да - я ноль. Но теперь я по крайней мере это знаю. Мое мнение - туфта, мои прогнозы - шлак, мое видение - это бред. Значит я должен опереться на то, что не имеет отношения к моему мнению и моим хотелкам от слова совсем. В тот чудесный момент я понял, что главный враг своих инвестиций - это я сам. И чем меньше я лезу, тем лучше. Моя стратегия должна работать абсолютно независимо от меня. Я не знаю, почему цена относительно надежной бумаги падает так низко и почему потом она так сильно отрастает. Более того, это не укладывается в моей голове. Я через силу ставлю эти заявки. Я не верю что это возможно. И именно потому, что я дурак (послушай мой прогноз - и сделай наоборот), видимо, это работает. Вот посмотрите мои сделки за последние месяца три. Они за редким исключением все в плюсе. Я чего-то знаю? У меня есть инсайд? Я разбираюсь в отчетах эмитентов? Нет. Я полный ноль. Но именно моя глупость, мое невежество и стали моей силой. Если бы я действительно был умный и разбирался, то я бы делал ставки на рост каких-то секторов, отбирал бы лучшие акции, делал ставку на девальвацию, но я... Я же русский. Мне пофиг. Я не знаю где здесь выход, но если он есть - я его найду, даже если не пойму как. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность. Эмоции мешают мне делать правильно, но они источник моей решимости.

Я - Терминатор. Джон Коннор сказал, что я больше не могу быть всегда рядом. Я не могу ему не подчиниться. Это не значит, что я не буду защищать его и дальше, но с годами мудрость открывается даже биомеханоиду. Теперь мое присутвие делает его слабым, а моя задача задача чтобы он выжил. Если будет сильным, то выживет и без меня. Впервые, за время моего функционирования я не знаю, что делать? Я абсолютно бесполезен. Что я буду делать? Я буду делать то, что делал всегда. То зачем я здесь. Все эти годы, пока мы были с Коннором вместе, я развивался и прогрессировал. И в каком-то смысле я смог обойти ограничения програмного кода, заложенные изначально. Джон Коннор должен выжить. От этого зависит судьба человечества. Но скажи мне инвестор - это ведь ошибка. Джон Коннор не должен быть один. Их должно быть много. А это ведь моя задача - защищать Коннора. Поэтому для меня этот не первый Коннор и не последний. Но в это раз все будет и по-другому. Это будет не Джон, это будет Сара. И их будет двое. Больше шансов для человечества. И теперь я не буду только защищать их, я воспитаю их... Терминаторами нового типа - Т1000. У каждой будет свой Джон Коннор. Я научу ее защитить и обучить его. И когда придет время - один из них спасет это мир. Рано или поздно батарея сядет и я стану абсолютно бесполезен. Но я выполнил свою программу - Джон Конор и Сара смогут выжить даже тогда, когда меня не станет. Я Т800 и я не устану, не сдамся и не предам. А затем будет Т1000 и Т1200. Пока мы здесь у, человечества остаются шансы на будущее.

Ларгус. Новый лук. Не прошло и полгода, как я таки реализовал задуманное - выпендиться так, чтобы точно это был такой Ларгус, как ни у кого нет. Все придумано за нас - велосипед я не изобрёл. А подсмотрел идею у Дефендера и также по-моему на Дже Турах я это видел. В свою очередь, откуда дизайнеры могли стибрить эту идею - вешать чемодан сбоку кузова? Где так еще делают? И ответ очень прост - чемодан вешают сбоку там, где по-другому никак. На мотоцикле! Уверен, что первоначальная идея оттуда. Поэтому я заказал из Китая бокс для мотосайкла. За 4000 рублей мне привезли целых две штуки. Для сравнения бокс на дефендер - 50тыс, на ДжеТур - 20тыс. Осталось как-то его прикрутить. Полгода я давал сок и вынашивал наполеоновские планы, готовился морально, и вчера за один вечер все присобачил. Изначально была идея сделать как в оригинале - бокс на уровне стёкол, но.... В итоге она было отвергнута. Во-первых, технически сложно выполнить. Во-вторых, мешает обзору. В-третьих, сильно выпирает за габариты машины. В-четвертых - не поставить вертикально, придется прижимать к корпусу (кстати на Дефендерах именно, так) Поэтому усилием воли было принято решение крепить намного выше и бокс по сути стал элементом верхнего багажника. Выглядит наверно не так круто, как оригинальная идея, зато ничему не мешает, за габариты машины не выходит, не нужно городить и выпиливать специальный кронштейн, в зеркало его, вообще, не видно. При этом функционал полностью сохранён. Да, ребята это не украшение, а рабочая вполне вещь. Какая проблема любого шмурдяка в багажнике? Например, насос, набор инструментов, фонарик, провода для прикуривания.... Когда он пустой - летает и гремит по всему багажнику. А когда багажника набит под завязку? Чтобы его достать, нужно выгрузить весь багажник. И понадобиться нам этот злосчастный допустим трос в самый, конечно, лучший момент вашей жизни - когда Вы стоите по колено в грязи в проливной дождь.... Спокойно, у нас есть внешняя аптечка) Туда переедет, то что доктор прописал в любых непонятных ситуациях. Багажник будет девственно чист когда не нужен и не потеряет эту девственность, когда будет загружен скарбом нажитым непосильным трудом. Внимание, проверка памяти. Ты ничего не забыл мой читатель? Какой вопрос тебя гложет сейчас? Боксов было два. Где второй? А для него я придумал намного более эпичное место установки. Чтобы быть на коне нужно всегда бежать впереди конкурентов. Они подсмотрели, скопировали, а ты уже новое придумал. Почему АвтоВаз никогда не догонит Тойоту. Пока АвтоВаз сделает, как Тойота, Тойота сделает лучше два или три раза. Надеюсь, что в этот раз будет быстрее, хотя вряд ли. Так что ориентир - через полгода)