$LEAS получил щедрую оферту Альфа-Банка, но зачем такая

YDEX отчитывается о 37 миллионах километров, пройденных его роботакси, и эта цифра начинает менять представление о будущем. Тридцать семь миллионов километров автономной езды и двести тысяч реальных поездок с пассажирами. Но главный козырь даже не в этом масштабе, а в безупречной статистике безопасности — ни одной аварии по вине роботакси. Эта информация была представлена на совещании у президента, что говорит о переводе технологии из разряда экспериментальных в стратегически важные. Парк из 88 машин — это только начало. Планы агрессивные: 200 единиц в 2026-м, 270 в 2027-м и 700 к 2028 году. Тестирование уже идет в Москве, Иннополисе и Сириусе, а с января роботакси начали курсировать по центральным районам столицы при поддержке Минэкономразвития. Это уже не прототип, а работающий бизнес-процесс, который тихо набирает обороты, готовясь к взрывному росту. ‼️ В моём профиле уже есть опубликованные идеи по акциям, которые стоит рассмотреть для покупки на фоне мирных переговоров. 🔥 👉 Заходи и изучай список, пока эти мысли актуальны!

LKOH прошёл дивидендную отсечку, и теперь вопрос стоит не о бизнесе, который остался прежним — консервативным и устойчивым, — а о фазе рыночного цикла, в которую он попал. Сейчас мы находимся в неблагоприятной конфигурации: нефть в рублях на низких уровнях, крепкий рубль давит на экспортную выручку, а впереди — вероятно, слабые отчёты. В таких условиях справедливая стоимость бумаги существенно ниже своего потенциала. Если же макросреда изменится — например, Urals вернётся к 70 долларам при курсе ближе к 100 рублям, — то оценка Лукойла быстро сместится выше 8000 рублей. Вопрос лишь в том, когда это произойдёт. Быстрое закрытие дивидендного гэпа сейчас выглядит маловероятным. Свободный денежный поток во втором полугодии может оказаться слабым, что ставит под вопрос и следующие выплаты. Ближайших драйверов для роста не видно, если не считать потенциальной крупной продажи зарубежных активов или разворота валютно-сырьевой пары. Итог: Лукойл остаётся качественным бизнесом, но превратился в историю ожидания. Для себя я вижу точки для возможного добра лишь на уровнях существенно ниже 5000 рублей, где риски уже в большей степени заложены в цену. ‼️ В моём профиле уже есть опубликованные идеи по акции, которые стоит рассмотреть для покупки на фоне мирных переговоров. 🔥 👉 Заходи и изучай список, пока эти мысли на повестке дня!

EUTR по итогам 2025: выручка за 250 млрд, но он все равно в группе повышенного риска. ПАО «ЕвроТранс» публикует сильные предварительные результаты. Цифры впечатляют: выручка превысила рубеж в 250 миллиардов рублей, а EBITDA перевалила за 24 миллиарда. Компания демонстрирует и здоровье баланса: долговая нагрузка снизилась более чем на 500 миллионов, а ключевой показатель Долг/EBITDA опустился ниже 2.4, что говорит о комфортном уровне закредитованности. Несмотря на эти солидные цифры, я по-прежнему отношу этот эмитент к группе повышенного риска в своем облигационном портфеле. И вот почему. Вся история с ЕвроТрансом — это история работы в цикличной и капиталоемкой отрасли, чувствительной к макроэкономическим потрясениям, тарифному регулированию и состоянию железнодорожной инфраструктуры. Его сильные показатели сегодня могут быстро измениться на фоне внешнего шока. Поэтому несмотря на снижение долга и рост прибыли, за бумагой нужно следить с повышенным вниманием. Риск заложен не в текущих цифрах, а в самой природе бизнеса. Это эмитент, чья кредитная история требует постоянного мониторинга, а не пассивного владения. Сильные результаты — это повод не расслабляться, а тщательнее оценивать долгосрочные сценарии для отрасли. ‼️Пока оцениваешь корпоративные истории, в профиле уже ждут акции, которые стоит купить на тему мирных переговоров. 🔥 👉Посмотри эти идеи, они предлагают иной баланс риска и потенциала!