✨Частное автоследование как инструмент: механика

🚫Регуляторные отраслевые риски: акциз, тариф, квота! 😡Все мы знаем, что часть дохода и прибыли перетекает в бюджет и не все заработанные деньги достаются предпринимателям и инвесторам. Все мы прекрасно помним про налоги и отчисления, но забываем про отрасли, которые отдают больше или меньше денег государству просто потому что так кто-тот решил. ✨Речь про акцизы, тарифы, квоты, субсидии, про которые многие забывают! В итоге, в отраслях с регулированием появляется вторая экономика, которая складывается после всех ставок, коэффициентов, исключений и компенсаций. И именно её инвестор должен знать и понимать влияние на основные показатели. #ПолиГрамотность 🙌Для начала вам нужно понять несколько вещей. Например, компания получает деньги от государства или отдает больше остальных? Кто реально платит за повышение, производитель или потребитель? Здесь обязательно помнить про эластичность на рынке и оценить влияние изменений на спрос или предложение. И если платит потребитель, то какую часть сбора можно переложить в цену без серьезных потерь? ☝️Хотя бы базово ответив на эти вопросы у вас сложится понимание того, как очередные решения повлияют на ситуацию внутри сектора. Мы опустим отдельные компании, которые являются стратегически важными и субсидируются просто потому что так надо. Сегодня речь про сектора! 💰По поводу субсидий и дотаций тоже много говорить не буду. Если они есть, то тут чаще всего 2 варианта: либо компании плохо и государству нужно поддерживать ее на плаву, либо государство таким образом сдерживает цены, частично платит за потребителя. 😵‍💫Самое интересное это тарифы и акцизы, которые очень ценны для государства тем, что почти напрямую летят в бюджет и почти гарантированно собираются. С одной стороны они понятны и предсказуемы, прописаны на несколько лет вперед, задают траектория отраслевой маржи и определенный низ цены по рынку. 👀Многие не знают, что акциз сидит не только в привычных алкоголе и табаке, но и в нефтегазовой, химической отраслях и автопроме. Стоит помнить, что даже небольшое изменение ставки в рублях может перекроить прибыльность, потому что налог сидит прямо в единице продукции. Помимо изменения ставки следите за долей дешёвого сегмента (ведь он страдает сильнее при специфических ставках) и смотрите на устойчивость сектора к нелегальному рынку, который может просто убить честный бизнес. ⚙️Тарифное регулирование действует иначе и прибыль зависит от формулы и лагов пересмотра, а не от факторов спроса и предложения. Часто заданы индексы изменения платы и предельные отклонения, то есть даже при росте затрат компания может не получить полного возмещения, если не попадает в допустимый контур регулирования. 🛢️В нефтяной, газовой отраслях и FMCG одновременно работают акцизы, механизмы сглаживания цен, экспортные ограничения и административное давление на внутренний рынок. Государство решает что попадет под акциз, сколько нужно заплатить, на чьи плечи ляжет большее бремя налога, кому помочь (компании или потребителю). Все это делается через сложные механизмы, которые периодически пересматриваются. Например, демпферный механизм по топливу, субсидии на товары первой необходимости, квоты на экспорт. 🚘В автопроме главная история последних лет не столько пошлина при ввозе, сколько утилизационный сбор и правила его администрирования. В феврале 2026 появились новости о корректировке механики расчёта утильсбора для машин, ввозимых через страны ЕАЭС. Для инвестора это важно, потому что даже без роста ставок меняется конкурентная среда. Одни каналы импорта становятся дороже/дольше, другие выигрывают, а спрос ориентируется (наверное) на отечественных представителей. 🤔Насколько сильно ваш портфель зависим от регулирования? Задумывались об этом? Пишите свои мысли и вопросы в комментариях к посту⤵️ #ПолиГрамотность - обучающие посты

🚘"Электричка" или ДВС? Решает не батарея, а розетка! 🙌В одном из прошлых роликов сравнивал говорил, что авто сжигает ваши деньги и большинству не позволяет скопить капитал, но если вы все таки пришли к покупке, то надо решить: на ДВС, гибриде или электричестве. Но прежде чем решать, 10 раз подумайте, а точно ли оно вам надо? Если капитала нет, возможно, стоит сначала его накопить? Я очень люблю машины, но с точки зрения финансов это неправильно до формирования капитала! #ИнвестАнализ 💸Если решили купить гибрид и понимаете, что заряжаться негде, и будете ездить только на двигателе, который генерирует электричество, то это бесполезно. Экономии не будет, расход топлива будет даже выше, чем на обычной машине. ☺️Да, можно получить больше комфорта: машина тише, оснащение у китайцев богаче и дешевле за те же деньги, но с точки зрения выгоды — нет. Реальный расход в смешанном цикле, если двигатель постоянно заряжает батарейку (PHEV), примерно 6л на 100 км, на многих машинах с ДВС бывает даже поменьше. А теперь представьте, сколько бензина гибрид сожжет без зараядки! ✨Многие мечтают, что когда городские зарядки будут везде, вся эта история взлетит. На мой взгляд, городские зарядки бесполезны, потому что они дорогие. КВт/ч бывает дороже 18 руб. Если кВт/ч 15–18 руб., то он соразмерен заправке бензином или дизелем. Выгоды нет, зато геморроя больше. 🧮Считаем на моём примере летом: 25 кВт⋅ч на 100 км. По 18 руб. — это 450 руб. на 100 км. Бензин 95 в Москве примерно 68 руб., расход пусть будет 7 л или 476 руб. Получается почти одно и то же. И тогда главный вопрос простой: зачем вам городская зарядка, если вы не получаете никакой выгоды, но добавляете себе время, поиск, очереди и нервотрёпку? 💲В Москве тариф в обычной розетке около 8 руб. за кВт⋅ч. Берём мой расход 25 кВт⋅ч на 100 км. 8×25 = 200 руб. на 100 км. Для ДВС при 68 руб. за литр и расходе чуть выше 7 л уже около 500 руб. Но самое важное, что днём заряжать машину чаще всего не нужно, обычно вы заряжаете ночью. С двухтарифным счётчиком при зарядке ночью + машина в настройках умеет включать зарядку по расписанию, то вы тратите реально 100 руб. на 100 км против примерно 500 руб. на ДВС. То есть экономия становится прям ощутимой. 😅Важно помнить и про другие крупные траты. На ДВС это свечи, масла, фильтры, жидкости, ремни ГРМ и куча всего. Обычное ТО — минимум 15–20 т.р., и это если расходники свои и вы платите только за работы. На гибриде в городском режиме, когда вы ездите на электричестве, двигатель может практически не включаться, и срок регламента раз в год превращается в то, как люди реально ездят. ⏱️Многие боятся электрокаров из-за скорости зарядки. Конкретно мой пример: обычная розетка и обычная зарядка, которую я купил на $OZON. Она даёт 3,5 кВт, в машину приходит примерно 3,2 кВт. На те самые 100 км машина зарядится примерно за 8 часов, то есть за ночь гибрид будет заряжен практически на полный. У меня ещё в комплекте была оригинальная зарядная станция от производителя, она выдаёт 7 кВт. Тогда 100 км заряжаются примерно за 3 часа. Страшно ровно до тех пор, пока у вас нет своей розетки и понятного ночного сценария. 💡Если нет розетки в доступе или вы проезжаете больше 300 км в день, то электричка не для вас. Будет сложно, неудобно и нет смысла себя мучить. Проще купить экономичную дизельную и кайфовать, если машина реально нужна. Если розетка есть и вы не путешествуете или это вторая машина, то это однозначно чистая электричка: тишина, ускорение, технологии, удовольствие. 🤔Что думаете на эту тему, друзья? Скоро пересядем на электрокары с крупных городах или век ДВС еще не окончен? Жду мнений под постом⤵️ Друзья, ролик размещён, там я подробнее раскрываю тему #ИнвестАнализ - собственная аналитика экономики и компаний

😱Внешние шоки заходят в экономику: карта рисков и возможностей 2026! 🗞️Мы уже привыкли жить окруженные новостями о геополитике и не раз ощущали их влияние на графиках. При этом важно учитывать ожидания и прогнозы, которые, возможно сбудутся. ☝️Никто не дает гарантии, что ожидания аналитиков подтвердятся, но именно они формируют ожидания, которые влияют на инвестиционные решения. В продолжение рубрики нашел для вас очередное исследование по возможным событиям в секторах на 2026 и их влиянии на экономику мира и РФ. Рубрика #выжимки ⚡️Энергетика в 2026 году окончательно закрепляется как инструмент внешней политики. США делают ставку на доминирование в энергетике и собираются расширять рынки сбыта СПГ, увязывая закупки с более широкими договорённостями по тарифам, геополитике и обороне. 📈До 2030 года США рассчитывают почти удвоить установленную мощность по СПГ и играть ведущую роль в увеличении мировых поставок. Покупателям, по сути, придётся учитывать не только цену, но и «политическую стоимость» доступа к объёмам. 🚫На фоне планируемого поэтапного отказа ЕС от российского газа к 2027 году уязвимость ЕС растёт, потому что зависимость от альтернативных поставщиков усиливается, а оборонная стратегия предполагает наращивание мощностей в энергоёмких отраслях. 🇨🇳Параллельно Китай, наоборот, стремится ограничивать зависимость от СПГ, где роль США становится доминирующей. На этом фоне появляется ещё одна линия для РФ: крупные игроки, включая Россию, Китай, Индию и Иран, уже стараются переводить торговлю в местные валюты, снижая участие американского клиринга, и тенденция будет усиливаться. 🇪🇺Европейская политика завязана на развилку вокруг украинского кризиса и российских активов. Из-за разногласий внутри блока обсуждение переносится, а выбранная стратегия заключается в заморозке средств РФ на неопределённый срок вместо регулярного продления каждые полгода. Если ЕС согласует план это ударит по доверию не только к евро, но иск самому ЕС как институту. 🙌Внутри блока обсуждается переход к принятию решений квалифицированным большинством вместо единогласия, что может усилить внутреннюю рассинхронизацию. Несогласные страны получат сигнал, что их мнение игнорируют, и будут укреплять связи с государствами, находящимися в напряжённых отношениях с Брюсселем, включая Россию. 👀В сочетании с разницей интересов и экономическим неравенством это ослабляет солидарность внутри ЕС и создаёт предпосылки для более глубоких трещин в будущем. ⚜️Сырьё и драгметаллы повлияют на экономику РФ через экспортную выручку, бюджетные параметры и ожидания. Нефть в 2026 году ожидается вблизи 60 за баррель из-за профицита предложения. ОПЕК+ и производители вне организации наращивают добычу, борясь за долю рынка, тогда как рост спроса остаётся умеренным. 🛢️Санкции США против двух крупнейших российских нефтяных компаний могут привести к кратковременным перебоям в поставках, но устойчивого влияния на рынок не ожидается. Если мирные переговоры приведут к ослаблению ограничений на экспорт российской нефти, это дополнительно увеличит профицит на мировом рынке нефти. ✨Золото, по прогнозам, остаётся значительно выше 4400 и может завершить год около 4900–5000 за унцию. В числе факторов риски стагфляции, снижение ставок ФРС и потенциальное ослабление доллара, что поддерживает инвестиционный спрос, а центральные банки продолжают наращивать запасы. 🥶Заморозка российских активов на Западе изменила отношение управляющих резервами развивающихся стран к геополитическим рискам, и доля золота в их резервах демонстрирует тенденцию к росту. ROSN LKOH PLZL GAZP 🤔Что думаете? На что делаете ставку? Пишите мысли по ожиданиям в комментариях!⤵️ #выжимки - только самая интересная и полезная информация из отчетов и обзоров управляющих компаний, фондов, банков и инвестдомов.