$NOK Nokia хочет получать процент с каждого проданного
автомобиля, а Daimler готова только покупать лицензии на патенты. Daimler, владелец марки Mercedes-Benz, нарушил патенты Nokia на мобильные технологии, используя их в своих автомобилях, постановил немецкий суд в Мангейме. Это решение позволит Nokia запретить Daimler продавать автомобили в Германии, передаёт Bloomberg. «Мы не можем понять вердикт суда Мангейма и подадим апелляцию», — заявили в Daimler. Если Nokia потребует запрета на продажу машин, ей нужно будет внести залог в €7 млн, указывает Bloomberg. Автопроизводитель рассчитывает, что Nokia не пойдёт на это. Mercedes-Benz нарушил патент, не получив лицензию на условиях Nokia: финская компания хочет получать сбор за каждый проданный автомобиль со своими технологиями вместо того, чтобы выдавать производителям автозапчастей лицензию на соответствующие компоненты. Некоторые поставщики, включая Continental AG и Robert Bosch GmbH, поддерживают Daimler в этом деле, отмечает издание. Автопроизводитель считает, что такая плата будет слишком высокой. В ответ Nokia заявила, что её лицензионную модель приняли другие компании, в том числе BMW AG и Volkswagen AG. Это решение может стать прецедентом того, как должны быть лицензированы технологии для мобильных телекоммуникационных систем в машинах, утверждает Bloomberg. Суд Мангейма заявил, что ему пришлось встать на сторону Nokia, потому что Daimler не придерживался существующих правил для так называемых «стандартных патентов». «Мы надеемся, что теперь Daimler примет на себя обязательства и получит лицензию на справедливых условиях», — заявили в Nokia. В июне 2020 года Федеральное ведомство по делам картелей Германии предложило суду Мангейма обратиться в Европейский суд, прежде чем выносить решение по спору, но просьба была отклонена. Сама Daimler также подала иск об аннулировании патентов Nokia в отдельный суд, напоминает издание.
7
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Читайте также
Авторы стратегий
Их сделки копируют тысячи инвесторов
Какое решение по ключевой ставке Банк России примет в эту пятницу
Обзор
|
Вчера в 17:35
SMart_
2 подписчика • 11 подписок
Портфель
до 500 000 ₽
Доходность
−13,88%
Еще статьи от автора
14 октября 2021
SPCE Не понимаю, что народ плачет?! Отличная волотильная акция!
20 апреля 2021
CORR к 15 мая дивиденды. Ждём ракету!))
17 декабря 2020
SPCE Что скрывается за неудачным испытанием космического корабля Virgin Galactic SpaceShipTwo #Ракетостроение и космонавтика Николай Макаренко 15 декабря 2020. Первый из финальных испытательных полетов аппарата для туристических полетов в космос Virgin Galactic был приостановлен из-за проблем с системой зажигания в ракетном двигателе. Аппарат поднялся на высоту более 12 километров над Нью-Мексико, и, не отсоединяясь от базового корабля, неожиданно повернул назад. Ранее Virgin Galactic озвучивала планы запустить космические туры в 2021 году. Космический аппарат SpaceShipTwo был поднят на самолете-носителе на расчетную высоту, но не смог продолжить полет самостоятельно — по словам компании не сработало зажигание ракетного двигателя. В результате самолет-носитель вернул корабль на Землю. Как утверждается, аппарат и экипаж находятся «в отличной форме». White Knight Two (WK2) — двухфюзеляжный самолёт-носитель, специально разработанный американской авиастроительной компанией Scaled Composites для воздушного старта туристического космоплана SpaceShipTwo. Первый, и пока единственный экземпляр WK2 имеет собственное имя VMS Eve, данное самолёту в честь Евы Брэнсон, матери основателя компании Virgin Galactic — Ричарда Брэнсона. За предполагаемое время полёта — 2,5 часа предполагалось пребывание в невесомости — 5-6 минут. На борту космолёта может находиться до восьми человек одновременно: двое пилотов и шесть пассажиров Virgin Galactic входит в состав гиганта Virgin Group, основанного британским миллиардером сэром Ричардом Брэнсоном (Richard Branson). Последние 16 лет компания занимается воплощением идеи туристических космических полетов. Концепция кабины космолета, разработанная с учетом приоритета обзора Земли из космоса, имеет 12 больших окон в виде иллюминаторов, шесть из которых расположены непосредственно рядом с отдельными комфортными пассажирскими креслами для сидения в условиях невесомости; персональные экраны для отображения данных о полете в реальном времени, а еще 16 камер, которые будут фиксировать впечатления туристов от увиденного Космолет спроектирован для доставки шести пассажиров в космос, чтобы увидеть Землю и испытать несколько минут невесомости по цене 250 000 долларов за место. Тестовый полет 12 декабря должен был быть первым из трех финальных испытаний VSS Unity SpaceShipTwo (в последнем намерен участвовать сам Брэнсон), после которых — предположительно в 2021 году — Virgin Galactic планирует начать коммерческие туристические рейсы. В испытании участвовали только двое пилотов — бывший астронавт NASA Фредерик Стурков и летчик-испытатель Virgin Galactic Дэвид Мекей. Как сообщает BBC, предварительные места на первом туристическом рейсе себе заказали более 600 человек — среди них американский певец Джастин Бибер и актер Леонардо Ди Каприо. Первый из серии тестовых полетов самолета VSS Unity SpaceShipTwo состоялся в субботу, 12 декабря, из космопорта Spaceport America в Нью-Мехико. После достижения высоты 16 километров с помощью самолёта-разгонщика WhiteRnightTwo, планировалась расстыковка космолёта SpaceShipTwo и дальнейший самостоятельный полет. Космолёт SpaceShipTwo после завершения суборбитального полета должен был самостоятельно приземлиться в космопорту Spaceport America в Нью-Мехико Чтобы назвать полет космическим в соответствии с классификацией NASA, аппарат должен пересечь высоту в 80 с лишним километров. Два года назад, в декабре 2018-го, Virgin Galactic удалось это сделать: SpaceShipTwo поднялся на высоту 82,7 километра над Землей. Тестовый взлет самолета VSS Unity SpaceShipTwo из аэропорта Spaceport America в Нью-Мехико, США, 12 декабря 2020 года Источник контента: https://naukatehnika.com/neudachnoe-ispyitanie-virgin-galactic-spaceshiptwo.html
naukatehnika.com