Номинация в Открытия года: моё путешествие в мир парусного спорта

Войти

. Все так и даже без сарказма. У яхтсменов есть традиция вести парусные дневники. Так как в спорт многие приходят с детства, это и правда в чем-то похоже на личный дневник ребёнка. Мои знакомые профессионалы могли написать там: "я шёл на верхний знак и очень хотел кушать". Дневник должен помогать нам видеть прогресс и записывать инсайты, которые мы получили на тренировках и гонках. И он помогает: я легко по записям в нем могу увидеть, насколько сильнее я стала как гонщица между финалами Кубка России 2023 и 2024. Но у меня долгое время не было дневника. Сама идея казалось мне дурацкой: ну кто пишет в блокноте в наше время? Но двое моих тренеров несколько месяцев заставляли меня делать записи и показывать им. Я сопротивлялась. В итоге мы нашли компромисс: я завела канал, на который они могли подписаться и давать комментарии (спойлер - мой основной тренер не оставил мне за полтора года ни одного комментария). Сначала он был для меня и моей команды. Но постепенно начали появляться подписчики: один, пять, десять. На меня подписываются другие гонщики-любители и профессиональные яхтсмены. За год люди видели, как мы собрали команду, выигрывали и проигрывали, ссорились, плакали, смеялись, учились новому, гонялись в Армении и в Сочи и снова смеялись. Мне кажется, я была первой, кто стал вести парусные дневники в публичной форме. Но стали появляться и другие. Прочно видеть, что формат приживается. Я не считаю себя парусным блогером, но думаю, что смогла собрать маленькое комьюнити. Я могу прийти в новый для себя яхт-клуб, завалить там тренировку на глазах у группы, написать про это пост, и у меня в комментариях найдётся тот, кто был со мной на тренировке (а я и не знала!), кто придёт и поддержит. Найдётся кто-то незнакомый, кто подойдёт ко мне в моем "домашнем" яхт-клубе и скажет спасибо за то, что я его вдохновляю. И это мотивирует меня саму идти дальше даже тогда, когда я думаю пропустить летний сезон, о том, чтобы уменьшить роль спорта в своей жизни и финансовые инвестиции в него. И вот вчера я узнаю, что самое большое питерское парусное комьюнити номинировало меня с бложиком в "Открытия года". Вместе со мной в номинантах новый российский класс яхт, целое сообщество ребят, которые гоняются на парусниках по льду, и девушка, которая делает онлайн курс по парусному спорту для новичков. Компания суровая, поэтому, конечно, я пока оглушительно проигрываю и не рассчитываю на победу. Но мне все равно очень приятно, потому что это показывает, что то, что я делаю, приносит пользу людям ❤️

⛵️ Как проходит и сколько стоит Кубок России по парусному спорту? Неделю назад мы с командой ездили в Питер гоняться во втором этапе Кубка России в классе яхт J/70. Заняли шестое место из двенадцати с равенством очков с пятым местом и одним очком до четвертого. Хорошо ли это для нас: скорее да, учитывая, что в первом этапе мы были предпоследние. Рассчитывала ли я на топ-5? Вообще, да. Как это вообще проходит? В Кубке гоняются команды, собранные из любителей и профессионалов. Чем больше в команде профессионалов, чем сильнее каждый отдельный член команды, а также, чем слаженнее весь экипаж, тем выше результаты. На второй этап мы поехали в два профессионала, а также заменили одного любителя: именно поэтому я надеялась на топ-5. В первый день гонок нам не дали, но мы взяли лодку и в практически полный штиль пошли на тренировку-прогулку по воде до Лахты, а во второй и третий день мы гонялись по 4-6 гонок. В воскресенье пришёл классный ветер, смогли немного полетать. 💸 А что входит в смету? Расходы делятся на любителей в экипаже. Статьи расходов: - зарплата профессионалов - билеты и проживание – в том числе профессионалов. Мы ехали на машине и нашли отличную квартиру на Васильевском острове на всех за 11 т.р в сутки - стартовый взнос, аренда лодки и тренировка (120 т.р) - аренда парусов North Sails Таким образом, затраты на отличный уикенд в Питере и место в середине флота составляют где-то 150-160 т.р на одного любителя. Как думаете, это много или адекватно?

💀 ЧТО САМОЕ УЖАСНОЕ В ЖИЗНИ ЯХТСМЕНА? Я занимаюсь парусным спортом на любительском уровне и часто участвую в соревнованиях. Они проходят в формате прибрежных гонок: каждый день мы выходим на воду, нам дают до пяти стартов, и мы возвращаемся на берег. За этап соревнования у нас обычно три гоночных дня. Так вот, самое ужасное в этом то, что ты никак не можешь контролировать погоду. Наш спорт зависит от ветра: если его нет либо он слишком сильный, мы сидим на берегу. Финал Кубка Краснодарского края в Сочи, где мы стали пятыми, не стал исключением. В первый гоночный день судьи смогли дать всего два старта, во второй – лишь один. Все оставшееся время нам приходилось ждать на берегу. Обычно мы ждем гонок в яхт-клубе и ближайших кофейнях, но на этот раз ожидание мне скрасил ресторан Lino. Это итальянское бистро с очень приятным интерьером и вкусной едой (по крайней мере то, что я попробовала, мне понравилось). Я огромный фанат ризотто, если оно без сливочного соуса, лука или грибов, беру его в любом новом месте. 🍚 Ризотто с гребешками и морковным кремом 1790 рублей. Очень нежный вкус, травы сверху придают пикантности. 🍄‍🟫 Подруга заказывала фетучини с трюфельным кремом и белыми грибами (1390 рублей) и флетвайт (270 рублей). Ей тоже все понравилось. Lino получает от меня рекомендацию. Надеюсь, лето в Москве окажется ветреным, и нам не придётся исследовать рестораны вместо того, чтобы гоняться.

Закончила зимний парусный сезон в медалях! Зима в парусном спорте — это всегда про неопределенность, постоянные перелеты и длительные ожидания (потому что ты никогда не знаешь, выпустит ли трафик-контроль Сочи гоняться или нет). Зима не была простой. Постоянные смены любителей, с которыми я гоняюсь, растущие финансовые инвестиции, практически нулевое количество тренировок и участие в соревновании, к которому, как оказалось, мы не сразу были готовы по уровню. С декабря я гонялась в Кубке Краснодарского края. Первые два этапа на Кубке Края моя команда была безальтернативно последняя. Первый этап я не считаю за опыт - там мне совсем не повезло с командой. Но на втором у меня сменился тактик, и я рассчитывала на что-то большее. Как оказалось, нужно было время привыкнуть друг другу и понять, как мы гоняемся как команда. В финале Кубка у нас просто многое получалось. В половине гонок мы ходили в лидерах, но в последний день чаще оказывались где-то в середине флота. Для меня было огромным удивлением узнать, что мы по итогу ПЯТЫЕ! В таком уровне соперников это огромное достижение. Было очень приятно в пресс-релизах видеть название нашей команды. Первые дни после пятого места на Кубке края я была на эйфории. Я собрала все парусные вещи с зимовки в Сочи и вывезла их в Москву. А через два дня мне позвонил мой тактик и позвал обратно в Сочи на еще одну регату со своим другим экипажем. Я думала меньше пяти минут. Уровень Winter Challenge был полегче, и можно было рассчитывать на медали. Оставалось только понять, какого достоинства. Два гоночных дня прошли с отличным ветром. У нас развернулась серьезная борьба за серебро с титулованным экипажем. После первого дня мы опережали их на пару очков, но во второй день совершили несколько ошибок и потеряли преимущество. Все решалось буквально в последней гонке. Но наш тактик смог вывести нас на старт лучше них, а дальше дело было за контролем соперника на дистанции. После финиша последней гонки мы обнимались. Это моя первая серьезная медаль с начала лета. Я очень сильно выросла за зиму как рулевой, а моя команда получила под конец ту минутку славы, которую давно заслужила. На лето хочется поставить целью попадать в топ-5 на этапах Кубка России (что будет очень сложно, потому что арендовать хорошие паруса у нас не хватает бюджета), а также попробовать найти спонсора, которому было бы интересно посотрудничать с молодой и перспективной парусной командой.

🤩 Меня номинировали в "Открытия года"