💀 ЧТО САМОЕ УЖАСНОЕ В ЖИЗНИ ЯХТСМЕНА? Я занимаюсь парусным спортом на любительском уровне и часто участвую в соревнованиях. Они проходят в формате прибрежных гонок: каждый день мы выходим на воду, нам дают до пяти стартов, и мы возвращаемся на берег. За этап соревнования у нас обычно три гоночных дня. Так вот, самое ужасное в этом то, что ты никак не можешь контролировать погоду. Наш спорт зависит от ветра: если его нет либо он слишком сильный, мы сидим на берегу. Финал Кубка Краснодарского края в Сочи, где мы стали пятыми, не стал исключением. В первый гоночный день судьи смогли дать всего два старта, во второй – лишь один. Все оставшееся время нам приходилось ждать на берегу. Обычно мы ждем гонок в яхт-клубе и ближайших кофейнях, но на этот раз ожидание мне скрасил ресторан Lino. Это итальянское бистро с очень приятным интерьером и вкусной едой (по крайней мере то, что я попробовала, мне понравилось). Я огромный фанат ризотто, если оно без сливочного соуса, лука или грибов, беру его в любом новом месте. 🍚 Ризотто с гребешками и морковным кремом 1790 рублей. Очень нежный вкус, травы сверху придают пикантности. 🍄‍🟫 Подруга заказывала фетучини с трюфельным кремом и белыми грибами (1390 рублей) и флетвайт (270 рублей). Ей тоже все понравилось. Lino получает от меня рекомендацию. Надеюсь, лето в Москве окажется ветреным, и нам не придётся исследовать рестораны вместо того, чтобы гоняться.

Закончила зимний парусный сезон в медалях! Зима в парусном спорте — это всегда про неопределенность, постоянные перелеты и длительные ожидания (потому что ты никогда не знаешь, выпустит ли трафик-контроль Сочи гоняться или нет). Зима не была простой. Постоянные смены любителей, с которыми я гоняюсь, растущие финансовые инвестиции, практически нулевое количество тренировок и участие в соревновании, к которому, как оказалось, мы не сразу были готовы по уровню. С декабря я гонялась в Кубке Краснодарского края. Первые два этапа на Кубке Края моя команда была безальтернативно последняя. Первый этап я не считаю за опыт - там мне совсем не повезло с командой. Но на втором у меня сменился тактик, и я рассчитывала на что-то большее. Как оказалось, нужно было время привыкнуть друг другу и понять, как мы гоняемся как команда. В финале Кубка у нас просто многое получалось. В половине гонок мы ходили в лидерах, но в последний день чаще оказывались где-то в середине флота. Для меня было огромным удивлением узнать, что мы по итогу ПЯТЫЕ! В таком уровне соперников это огромное достижение. Было очень приятно в пресс-релизах видеть название нашей команды. Первые дни после пятого места на Кубке края я была на эйфории. Я собрала все парусные вещи с зимовки в Сочи и вывезла их в Москву. А через два дня мне позвонил мой тактик и позвал обратно в Сочи на еще одну регату со своим другим экипажем. Я думала меньше пяти минут. Уровень Winter Challenge был полегче, и можно было рассчитывать на медали. Оставалось только понять, какого достоинства. Два гоночных дня прошли с отличным ветром. У нас развернулась серьезная борьба за серебро с титулованным экипажем. После первого дня мы опережали их на пару очков, но во второй день совершили несколько ошибок и потеряли преимущество. Все решалось буквально в последней гонке. Но наш тактик смог вывести нас на старт лучше них, а дальше дело было за контролем соперника на дистанции. После финиша последней гонки мы обнимались. Это моя первая серьезная медаль с начала лета. Я очень сильно выросла за зиму как рулевой, а моя команда получила под конец ту минутку славы, которую давно заслужила. На лето хочется поставить целью попадать в топ-5 на этапах Кубка России (что будет очень сложно, потому что арендовать хорошие паруса у нас не хватает бюджета), а также попробовать найти спонсора, которому было бы интересно посотрудничать с молодой и перспективной парусной командой.

😤 Мы ушли от тренера, и вот почему. Я занимаюсь любительским парусным спортом, и весь летний сезон был для меня страданием. Я гоняюсь в команде из четырёх человек, три из которых любители, а один профессионал. Этот же профессионал нас и тренировал. Экономика нашего спорта устроена таким образом, что любители оплачивают все: стартовые взносы за регаты, зарплату профессионалам (на моей практике варьируется от 7500 до 50000 рублей за гоночный день), логистику и размещение профессионала, если турнир проходит не в месте его пребывания, тренировки, командный мерч. За месяц летнего сезона без серьёзных регат, но с интенсивными тренировками у меня уходило 100-150 тысяч рублей. Что делает профессионал на яхте, и за что он получает так много денег? ⛵️ Тактикует. То есть принимает решения, как взять старт, где крутить повороты, в какую сторону идти. Это важно, потому что ветер на разных частях акватории разный. Побеждает тот, кто короче всех и техничнее пройдёт дистанцию. ⛵️ Следит за техникой любителей, в зависимости от уровня команды может вести кого-то из членов экипажа на радиоуправлении (мы уже выше по уровню). ⛵️ По сути отвечает за безопасность лодки, следит, чтобы не было столкновений (но, если они произошли, платить за разбитую яхту все равно любителям). Что пошло не в нашей команде? Как вы понимаете, платя большие деньги и не имея пока спонсоров, хочется получать возврат инвестиций хотя бы в виде роста навыков, побед и медалей. Год назад мы собрали команду любителей, из тех, кого вырастил наш профессионал как тренер, и перешли на новый уровень соревнований (с уровня самого базового яхт-клуба до более продвинутого), а также сменили класс яхт, на котором гоняемся на МХ700. 🚫 Никто из нас не знал этот класс яхт (а лодка оказалась довольно капризной), и все лето у нас были проблемы взять старт. А в нашем виде спорта от удачного старта зависит 50% гонки, если не больше. 🚫 Мы не чувствовали, что растём как спортсмены. Мы очень много тренировались, проводили на воде около 10 часов в неделю только как команда, а еще у каждого были индивидуальные выходы. Но выросли мы только когда начали брать тренировки-интенсивы с другими профессионалами. 🚫 Мы постоянно ругались, и ничего не могли с этим сделать. Зимой мы гоняемся с таким тактиком, который создал атмосферу без конфликтов. 🚫 Мы не проводили разборы наших ошибок по камере (мы записываем все гонки на Insta360), и мы не понимали, из-за чего и где проиграли. 🚫 Мы сломались психологически, потому что каждый из нас грыз себя за свои ошибки. 🚫 Просто не было результата в виде побед и пьедесталов. Принять решение было не так просто. Наш тренер вывел каждого из нас на тот уровень, на котором каждый находится как индивидуальный гонщик, и за это мы ему благодарны. Мы вместе прошли очень многое, выигрывали золото в Дубае, были в десятке на Чемпионате Армении. Собирали десятки пластиковых медалей в своем родном яхт-клубе. Но мы чувствуем, что для роста нам нужно пойти в другой уровень регат и с человеком, который лучше сможет использовать наши способности, и поможет нам вырасти как команде. У нас есть договоренность, что нашим тактиком на Кубке России будет участница олимпийских игр и очень мощная яхтсменка. Мы пару раз выходили с ней на воду прошлым летом, и это было прорыв. Очень жду мая, когда мы наконец откроем сезон вместе как новая версия команды. Возможно, мой пост кого-то вдохновить подумать о том, есть ли него результаты работы с его текущим тренером или с командой. И что-то поменять.