Экономические расходы на автомобиль: стоит ли игра свеч?

Войти

Многие новички находят способы экономить за счет своих маленьких радостей. Например, перестать пить кофе из кафе и так инвестировать на 3 тысячи в месяц больше. Или за подписку на приложуху жмут 260 рублей в месяц (и недополучают мотивации, ведь в Экселе дивидендный календарь сам хрен кто построит). Я уверен, что нельзя ужимать себя в том, что приносит моменты счастья каждый день. И в том, что дает мотивацию. На самом деле, обычные люди тратят огромные деньги на другое. У меня есть автомобиль — малышка Вольво XC-90. Я езжу на ней уже 7 лет. Я не умею делать ничего руками, поэтому вынужден за все платить. Давайте прикинем, а сколько владение этой машиной забирает из моего бюджета? Как раз недавно я переобулся на летнюю резину и сделал очередное пожертвование автомобильному богу. Обязательные расходы, даже если машина стоит: — Налог, около 8 тысяч в год. Дизельный двигатель 2,4 на 185 лошадей обходится недорого; — ОСАГО, 5 тысяч в год. У меня хороший КБМ, так что тоже недорого. Всего обязательных расходов выходит 13 тысяч в год. Приемлемо. Но на самом деле, настоящие расходы начинаются, если авто начинает ездить. Мой пробег около 15 тысяч в год. Это небольшой пробег и, казалось бы, расходы должны быть невелики. Что имеем по факту? — Два раза в год нужно менять и балансировать колеса. Сейчас это стоит около 3к. В год выходит 6к за две замены; — Раз в шесть лет нужно менять оба комплекта колес, резину небезопасно эксплуатировать дольше. Это 50 тысяч х 2 комплекта = 100 тысяч раз в шесть лет. Примерно 17 тысяч в год. — Раз в год нужно делать ТО и диагностику (желательно чаще, но я жоплюсь и дизель позволяет большие интервалы между ТО). Это примерно 15 тысяч в текущих ценах. Итого плюсом 35к в год, независимо от пробега (по резине можно поспорить, но официальная позиция с точки безопасности — нельзя ездить на колесах старше 6 лет). И дальше, расходы, зависимые от пробега: — Ремонт. Очень нестабильная статья расходов, но любой неновый автомобиль будет требовать ремонта и замены крупных расходников (типа рулевых реек и всякого такого). У меня выходит около 100к в год. Если тачка была бы новой — сравнимые суммы отдавал бы за КАСКО. — Дизель и мелочевка. Моя Вольво экономная, 15 тысяч км х 8 литров на сотню = 1200 литров. Сейчас около 70 рублей за литр, всего 84к в год. Добавляем 184к в год. Всего выходит 232 тысячи рублей в год или почти 20 тысяч каждый месяц. И это при том, что пробег у меня небольшой, я не езжу на работу каждый день. Только иногда путешествую на авто. Тачка стоит под окнами, так что на парковку я не трачу. Но если бы жил в крупном ЖК с проблемами с местами — вынужден был бы тратить еще тысяч 8 в месяц на парковочное место или гараж. — А теперь давайте глянем чуть глубже. Вольво как у меня сейчас стоит где-то 1,6м. Если бы я более умно распорядился этими деньгами и вложил, например, в дивидендные акции — можно было бы добавить 160к доходов в год, вместо 230к расходов. То есть в дополнение к 230к расходов я недополучу 160к доходов. Это разница уже в 390 тысяч в год. — И еще соображение. Автомобиль не вечный, думаю может прослужить еще лет 10, если укатывать его до талого. То есть по факту есть еще амортизация в 160 тысяч в год. Итого, экономический эффект для моей семьи уже в 550 тысяч в год или в 45 тысяч рублей каждый месяц. Каждый сделает выводы сам. Я люблю тачки. Самые крутые путешествия в моей жизни были именно на автомобиле. Он мотивирует, дает эмоции и заряжает. Но прямо сейчас лично я бы не думал про личный автомобиль, если бы зарабатывал меньше 200 тысяч в месяц на семью. А про большие машины типа моей Вольво — ну с доходом от 400-500 на семью можно поразмыслить. Я не думаю, что моя жизнь была бы менее полна без авто. Путешествовал бы как-то иначе. Если наберем 20 лайков, второй серией расскажу, какой на самом деле можно позволить себе автомобиль и когда следует это делать. ___ Не продаю сигналы, не верю и в быстрое богатство. Делюсь публичным портфелем и своим опытом.

ОСНОВА: ЗАКУПКА 46 Идея ждать хороших точек входа не работает. Для обычных людей типа меня хорошо работает идея просто закупать акции каждый раз, когда есть деньги. А еще лучше — делать это по расписанию и всегда платить вначале себе. Именно так я и поступаю. Гуляем вчера с ребятами из закрытого чата по Твери. Но это не повод отменять закупку. Двигаемся регулярно и неукоснительно! Выделил восемь тысяч рублей. Купил: — 1 акцию Лукойла LKOH за 6 190. Никак не могу пройти мимо Лукойла с такой ценой (для понимания, средняя в портфеле у меня 6 822); — на сдачу 3 Татнефти привилегированных TATNP по 616, продолжаю почуть наращивать позицию. Самая главная цифра портфеля: за следующие 12 месяцев дивидендами ожидается 48 502 рубля уже после вычета налогов (+ 685 рублей к прошлому отчету). Перешагнули 4 тысячи рублей пассивного дохода в месяц! Уееее! Уже один день в месяц можно и не работать 🐤 Конечно, настоящий разгон мы увидим, когда начнут нормально работать сложные проценты. Продолжаю двигаться! Оставайтесь на связи! ❤️ В июне нужно успеть сделать еще одну закупку, а то не вложусь в челлендж! Не останавливаемся! ___ Не продаю сигналы, не верю в быстрое богатство. Делюсь публичным портфелем и своим опытом.

ОСНОВА: ЗАКУПКА 45 И НОВАЯ КОМПАНИЯ Психанул и решил добавить еще одну компанию. У нефтянки сейчас не самые хорошие времена. Доллар дешевый, баррель тоже дешевый. Но все остальные варианты как будто еще более спорные. Решил добавить в портфель акции Татнефть привилегированные TATNP. ЧТО В НЕЙ ПЛОХО? — Дивиденды не самые стабильные. То пусто, то густо. Но в целом тренд бодро растущий. С финансовыми показателями при этом все неплохо, компания растет. — Сейчас Татнефть направила на дивиденды 75% чистой прибыли. Могли бы ограничиться 50%, но у компании прямо сейчас нет больших инвестпроектов. Это не очень хорошо, мне нравится когда компании и платят дивиденды и инвестируют в будущее одновременно. ЧТО В НЕЙ ХОРОШО? — Прогнозируемая дивидендная доходность в 19%! Даже если текущие отчеты выйдут слабые (напоминаю, цена нефти очень низка) — ниже 10-12% пойти не должно. А это очень неплохо. Потому что и Лукойл LKOH с его текущими 15% тоже вниз может пойти. — Акции оцениваются недорого. Примерно на уровне 2019 года. Неужто за шесть лет потенциал компании не вырос? — Рано или поздно цена на нефть пойдет вверх. И курс доллара тоже. А значит, денег станет значительно больше. — Дивиденды платят аж три раза в год. Очень непривычный для российского рынка график. Можно будет чаще реинвестировать! — Компания вертикально-интегрирована. Они прикладывают кучу усилий, чтобы продавать не саму нефть, а продукты переработки. Это правильно, маржинальность значительно выше. — 33-36% акций принадлежит правительству Татарстана. А им тоже нужны денежки. А получить денежки можно только через дивиденды. Мне вообще очень приятно плыть в одной лодке с правительством. — Недавно купили огромный шинный завод Nokian в Ленобласти с большим дисконтом. Нравится! — У компании есть уникальные компетенции в добыче и переработке сверхвязкой нефти. И огромные запасы этой самой сверхвязкой нефти. Выделил 8 тысяч из своего кошелька, темпы снижать нельзя, у меня же челлендж! И еще почти 9 тысяч — дивиденды от Лукойла. На все деньги я купил 27 акций Татнефть прив по 625 рублей. Самая главная цифра портфеля: за следующие 12 месяцев дивидендами ожидается 47 817 рублей уже после вычета налогов (+ 1 812 рублей к прошлому отчету). Инвестировано за все время 456 тысяч. То есть дивидендами прогнозируется 10,49%. Прямо сейчас портфель оценивается в 467 тысяч, локально в плюсе на 11 тысяч. Продолжаю двигаться, регулярно и неукоснительно ❤ ___ Не продаю сигналы, не верю в быстрое богатство. Делюсь публичным портфелем и своим опытом.

Фондовый рынок устроен таким образом, что примерно 80% времени он находится в состоянии падения от предыдущего максимума. Например, прямо сейчас цены на многие бумаги в России ниже, чем в 2020. А на Газпром GAZP — ниже, чем в 2008. Каждый раз, когда мы хотим купить акции цена будет казаться нам неоптимальной (ведь всё катится вниз от очередного максимума аж 80% времени). И каждый раз нам будет казаться, что предыдущую закупку мы сделали на хаях (и это очень часто будет правдой). Кажется, что имеет смысл иногда придержать кэш и попытаться покупать акции, только когда они внизу. Несколько соображений на этот счёт: 1) Никто не знает, на дне ли мы и куда цена пойдёт завтра: вверх или вниз. 2) В дивидендной стратегии низкая цена — повод радоваться, а не расстраиваться. Ведь это распродажа! 3) И самое главное. Фондовый рынок растет рывками. И никто не знает, когда случится очередной рывок и насколько мощным он будет. Штука в том, что сидя в кэше есть огромный шанс профтыкать этот неожиданный рывок. В моменте будет казаться, что этот рост временный и скоро все опять упадет (ведь всё падает 80% времени). И если рывок пропущен, эту потерянную доходность хитровывернутый инвестор уже никогда не вернёт. Моя стратегия проста. Фишки всегда должны быть в игре. Никакого кэша и 'денежных' инструментов в портфеле, какими бы вкусными они не казались в моменте. Никаких вкладов, облигаций и прочего. Только реальные активы, генерирующие денежный поток. Я всегда на 100% в акциях, потому что не хочу упустить очередной скачкообразный рост. И просто покупаю новые акции каждый раз, когда есть свободные деньги. Это позволяет сохранить кукунечку на месте в сложные времена (а они точно будут впереди, мы живем во время перемен). ___ Не продаю сигналы, не верю в быстрое богатство. Делюсь публичным портфелем и своим опытом.