$EHTH на предстоящей неделе будет падать🤷‍♂️

**Почему облигации "Л-Старт" не растут после выхода из техдефолта?** 🤔 🔥 **4 сентября 2026 года** на сайте ЦРКИ (Центр раскрытия корпоративной информации) появилась долгожданная новость: **ООО "Л-Старт" полностью выплатило просроченные купоны** по обоим своим выпускам, уложившись в 10-дневный грейс-период. Речь идет о выпусках: **Л-Старт-БО-01 (купон №4 на сумму 37,4 млн руб.)** **Л-Старт-001Р-01 (купон №7 на сумму 4,46 млн руб.)** Суммарно эмитент перечислил в НРД **41,86 млн рублей**. Технический дефолт ликвидирован, полноценного дефолта не случилось. Но почему же котировки не улетели в космос и **не показывают** привычные для хайповых ВДО **"планки" по 40% в день**❓ Ведь дисконт к номиналу сейчас составляет около 50%. **3 главные причины, почему рынок "тормозит":** 1️⃣ **Купоны еще не дошли до карманов**. Информация о том, что эмитент перечислил деньги в НРД, появилась в пятницу. Но физического поступления рублей на брокерские счета физлиц еще не произошло (обычно это занимает от 1 до 3 рабочих дней). У инвесторов банально нет "живого" подтверждения и нового кэша для реинвестирования в этот же актив. 2️⃣ **Аномальные биржевые лимиты (планки)**. Спекулянтам просто не дали разогнать цену. Сразу после новости о погашении долга Мосбиржа установила верхний лимит колебаний (планку) в районе всего 7%, а на выходных/вечерних сессиях шаг составил скромные 3%. Из-за этих искусственных ограничений ликвидности цена физически не может совершить резкий скачок. 3️⃣ **Отраслевой скептицизм и переоценка рисков**. "Л-Старт" - это не просто перекупщик-нефтетрейдер, это производитель сложного нефтегазового оборудования. В условиях текущего кризиса крупные заказчики жестко задерживают платежи подрядчикам, создавая кассовые разрывы. Операционная прибыль компании с трудом покрывает годовые купоны (около 390 млн руб.), а на счетах компании исторически мало свободного кэша. Игроки закладывают риск повторения этой истории осенью. 🏁 Будет ли рост❓ Вероятнее всего да, но это лишь мои ожидания❗ Как только купоны начнут массово падать на счета облигационеров, включится классическая психология ВДО-рынка. Многие инвесторы, покупавшие бумагу по номиналу в 1000 руб., захотят усреднить позицию по текущим ценам в районе 450-500 руб., чтобы приблизить среднюю к цене безубыточности. Другие побегут фиксировать быструю прибыль на отскоке в район 75-85% от номинала. **В высокодоходных облигациях синдром упущенной выгоды (FOMO) работает безотказно**. Текущая рыночная неэффективность из-за зажатых биржевых планок - это отличный шанс для спекулянтов. Я в их числе: сегодня докупил выпуски "Л-Старта", снизив свою среднюю до 55% от номинала. Планирую подержать бумагу пару недель до следующей ежемесячной выплаты по выпуску 001Р-01 (которого в Т-Инвестициях нет), рассчитывая забрать движение на волне массового усреднения. 📈 Рискнули бы зайти в "Л-Старт" на дне или наблюдать со стороны безопасней❓ @TonyStarkk **Купаться в шторм весело, главное после этого выплыть, будьте осторожны**😉 RU000A10DLY9 RU000A10ES24

😱**Дефолт! Что теперь делать с ЕвроТранс**⁉️ 📉 Чаты забиты постами "я же говорил" и домыслами, что всё это план крупняка выкупить активы на низах. Трезвые мысли теряются в этом инфошуме🗣 Все понимают, что дела плохи, но что ждёт инвесторов впереди - не понятно. 🪙 В пятницу многие облигации ЕТ достигли локальных минимумов и торговались по **9-12% от номинала**. В стакане появились покупатели, но это были либо спекулянты, которые знают, как ведут себя активы в последние дни перед окончательным крахом, либо самые преданные инвесторы - те, кто до последнего усредняется или пытается зайти на дне, чтобы выйти на **отскоке дохлой кошки**. 📚 Этот термин часто применяется в трейдинге при **ловле падающих ножей**: актив на негативе достигает планки или локального дна, и те, кто успел купить на самом дне, позже избавляются от покупки на росте. 📈 7 августа пошел рост в облигациях, потому что брокеры начали переводить купоны, которые ЕвроТранс перевёл **до официальной даты дефолта 5 августа 2026 года**. Все эти деньги НРД **обязаны** перевести держателям облигаций, но **после наступления дефолта** - даже если ЕТ продолжит переводить купоны по другим выпускам - до **держателей эти деньги доходить не будут** **т.к. НКД не начисляется** из-за статуса "**дефолт**". **Сухие факты👇 ✅ Дефолт по 09 выпуску подтверждён. Все выпуски переведены в режим Д и торгуются до 20% от номинала**. Мосбиржа закрыла шорт по акциям ЕТ. ⚖️ **Банк "Россия"** опубликовал намерение банкротить ЕвроТранс, срок ожидания истёк - **иск может поступить в любой момент**. После этого могут начаться **аресты имущества, счетов и заправок "Трассы"**. 🏦 На пороге стоит **Сбер** и, вероятно, **ГПБ**, который заблаговременно подготовил почву в виде **возобновлённой кредитной линии на 3,7 млрд ₽ под залог имущества**. Об этом я писал ранее в посте **"Почему я не даю в долг ЕвроТрансу"**. ⚠️ **Кросс-дефолт: требование предъявить можно, исполнят ли?** 📄 При **дефолте по одному выпуску у держателей других выпусков возникает право требовать досрочного погашения** - это называется **кросс-дефолт**. У инвесторов есть 15 рабочих дней, чтобы предъявить требование эмитенту. Правда для ЕвроТранса это право - формальность. Деньги у компании поступают, но неравномерно из-за кассовых разрывов. Даже если требование предъявить, примут ли его и тем более исполнят - большой вопрос. 🎯 **Что в итоге делать держателям?** 🔮 **Никто не знает, как будут развиваться события**: банкротство, реструктуризация или другой исход (внешние инвестиции, продажа активов, санация или договорённость с кредиторами). Но **в любом сценарии держатели облигаций - не в приоритете**. Сначала банки с залогами, потом ФНС, в конце - физики. 💔 Если оставить актив, **шансы на возврат** средств минимальны - **не больше 5%**. Более вероятен частичный возврат либо полная потеря. По времени это может занять **от 2 до 5 лет**. Кстати, многие ошибочно думают, что можно купить облигации сейчас с дискоонтом, а позже требовать выкуп по номиналу. Это не так, все кто купил облигации **до 5 августа** могут требовать через суд возврата номинальной стоимости, **кто покупал позже, этого права не имеют!** 🚪 Поэтому данный рост - это скорее **последний шанс зафиксировать меньший убыток**, чем оздоровление компании. Перед вами стоит сложная задача принять суровую реальность или дальше продолжать верить в то, что компания не оставит розничных инвесторов без штанов. @TonyStark 🐱 **Дохлая кошка отскочила, но сильно травмирована и вряд ли будет бегать как раньше**. ⚡ EUTR RU000A10BVW6 RU000A1061K1 RU000A10A141 RU000A10BB75 RU000A10CZB9 RU000A10E4X3

**Почему я не хочу давать в долг ЕвроТрансу** Прямо сейчас в ПАО "ЕвроТранс" идёт **шахматная партия**, которую многие уже успели назвать спасением. На новостях о сделке с Газпромбанком (ГПБ) в чатах радуются так, будто компания уже выдохнула и вышла из пике. Но если смотреть не на эмоции, а на всю доску целиком, картина получается куда менее праздничной. Разберём по ходам👇 ♟ **Ход 1. Жертва пешек** Ещё весной "ЕвроТранс" сорвал сроки по выпуску ЦФА-11 на 600 млн рублей. Это был первый тревожный сигнал: долг начали закрывать с задержками, а операционный кэш-флоу уже заметно проседал. ♟ **Ход 2. Слив фигуры** Летом по ряду выпусков ЦФА были зафиксированы дефолты и просрочки. Компания накопила сотни миллионов рублей задолженности и фактически оставила цифровых инвесторов ни с чем. При этом важно понимать: **дефолт по ЦФА** сам по себе **не означает автоматический обвал по всем остальным обязательствам**. У этого рынка свои правила, и проблемы на стороне "цифры" не рушат биржевые облигации мгновенно. Но сам факт такой цепочки уже говорит о том, что у эмитента начались серьёзные кассовые проблемы. ♟ **Ход 3. Шах от Банка "Россия"** Дальше ситуация дотянулась уже до классических облигаций. Эмитент начал допускать технические дефолты по различным биржевым выпускам, закрывая купоны буквально в последний день. Потом появилось и уведомление от Банка "Россия" о намерении обратиться в суд с заявлением о банкротстве "ЕвроТранса". На фоне претензий контрагентов это уже выглядело не как отдельный сбой, а как полноценный сигнал о глубоком кассовом разрыве. ♟ **Ход 4. Ход конём от Газпромбанка** И вот на этом фоне появляется новость, которую толпа восприняла как разворот тренда: **кредитная линия от Газпромбанка на 3,7 млрд рублей под 17% годовых (КС + 3б.п.). Правда со стороны это выглядит не как щедрое спасение, а как очень аккуратный манёвр самого банка ради **защиты собственных денег**. ГПБ усилил залоговый контур, а выручка от продажи топлива теперь, по сути, проходит через более жёсткий контроль. Для банка это может быть разумной защитой. Для остальных - **совсем не гарантия**. Что в итоге получается, спасение или эвакуация капитала❓ Да, менеджмент ещё может попытаться разрулить суды и удержать сеть АЗС на плаву. Но если смотреть трезво, "ЕвроТранс" уже заметно ограничен в финансовой свободе. **После цепочки проблем с ЦФА, техдефолтов по облигациям и новости о банкротных рисках доверие к эмитенту не становится сильнее.** Именно поэтому я не хочу давать ЕвроТрансу в долг. **Не потому что всё уже обречено**, а потому что **риск-менеджмент в такой истории должен быть особенно жёстким**. **Когда компания сначала показывает слабость на одном типе обязательств, потом на другом, а потом ещё и отдаёт выручку под усиленный контроль банка, это уже не тот случай, где хочется угадывать победителя.** ** 🤔Из недавних событий по 08 выпуску RU000A10CZB9 снова допущен тех.дефолт по 07 ждем новостей, но судя по всему тоже будет задержка купона RU000A10BB75 Я спекулировал этим выпуском брал по 40%, продавал по 44% и так по кругу, но рано или поздно такая стратегия может дать сбой... ** @TonyStark ****Шахматная партия может быть увлекательной, но когда на кону твои деньги, угадывать победителя уже слишком дорого**. ₽.$. 🚜ЕвроТранс сейчас как этот трактор на фото, практически в заморозке и от погоды будет зависеть как скоро наступит потепление и он снова поедет генерировать кэш.