Книга заявок по облигациям «ВИС ФИНАНС» БО‑П11 откроется 26

💼 Группа «ВИС» завершила мартовские выплаты купонов по облигациям С 9 по 31 марта 2026 года инвесторы Группы «ВИС» получили ежемесячные купонные выплаты по семи биржевым выпускам облигаций: БО-П08 (12), БО-П07 (13), БО-П05 (9), БО-П09 (8), БО-П06 (6), БО-П10 (5), БО-П03 (12), а также погашение по выпуску БО-П03. Общий объём выплат составил 1 871 501 716,80 рублей. Деньги уже поступили в Национальный расчетный депозитарий (НРД), и все держатели облигаций смогут получить их через своих брокеров в полном объёме. #ГруппаВИС #Облигации

«Обход Хабаровска»: проверено на практике «Обход Хабаровска» в плане качества покрытия по-прежнему прекрасен. Настолько, что первые пару минут кажется, будто вы случайно выехали в параллельную вселенную». Так местные журналисты охарактеризовали первую на Дальнем Востоке России скоростную автодорогу, построенную и эксплуатируемую Группой «ВИС» по концессии. Редакция портала DVHAB провела тест и посчитала реальную выгоду от проезда по «Обходу Хабаровска» на маршруте, известном местным жителям – с Северного микрорайона до Ильинки и обратно через город по проспекту 60-летия Октября. ✅ Журналисты сравнили два маршрута по пяти параметрам (смотрите картинку). ✅ В деньгах проезд через город выгоднее. Но «Обход» экономит почти половину времени в пути и заметно снижает расход топлива — без светофоров, пробок и разбитого асфальта. Как прокомментировали сами журналисты: «Если хотите сэкономить — езжайте через город. Если хотите доехать без нервов и с ощущением, что наконец-то с удовольствием управляете своим автомобилем — платная дорога того стоит». ✅ Трасса привлекает не только скоростью — качественное покрытие, разрешённые 110 км/ч и почти полное отсутствие трафика. Бесконтактная оплата работает с любым российским транспондером, на дороге действует служба аварийных комиссаров. ✅ За три с половиной года эксплуатации по трассе проехало более 10 миллионов автомобилей. В 2025 году среднесуточный трафик достиг 9,9 тыс. автомобилей — рост на 35% год к году. 82% пользователей составляет легковой транспорт. ✅ Хабаровский край прорабатывает продление трассы до пункта пропуска на острове Большой Уссурийский — будущего погранперехода с Китаем. Концессионное соглашение на продление планируется заключить в 2026 году. Почему это важно для инвесторов? ✅ Тест редакции наглядно показывает: «Обход Хабаровска» — это инструмент экономии времени. Именно за это водители платят, именно это формирует устойчивый спрос и стабильный денежный поток по концессии. ✅ Рост трафика на 35% год к году свидетельствует о том, что дорога прочно вошла в повседневную жизнь хабаровчан. Концессионное соглашение с Правительством Хабаровского края обеспечивает предсказуемость доходов на долгосрочном горизонте. ✅ Возможное продление трассы до границы с Китаем открывает дополнительный источник трафика и усиливает стратегическое значение актива. Для держателей облигаций это означает участие в проекте с растущим потенциалом и понятной моделью работы. #ГруппаВИС #гчп

ГЧП становится драйвером развития инфраструктуры Дальнего Востока На сегодняшний день половина портфеля проектов Группы «ВИС» приходится именно на Дальний Восток — свыше 420 млрд руб. Это ГЧП-проекты в области транспортной и социальной инфраструктуры, направленные на комплексное развитие территорий. В их числе первая в регионе скоростная трасса «Обход Хабаровска», крупнейший транспортный проект ДФО по созданию Ленского моста в Якутии и целый ряд объектов образования, медицины и культуры. Сегодня на строительной площадке мостового перехода через реку Лену в Якутии завершена одна из самых сложных и ответственных операций — перемещение первого коффердама ближе к руслу. Конструкция высотой с пятиэтажный дом и весом 2,8 тыс. тонн прошла 140 м за двое суток. В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые — это современное технологическое решение, позволяющее эффективно работать в сложных гидрологических условиях Лены. Вчера в Хабаровске при поддержке Группы «ВИС» впервые прошёл форум «Амур ГЧП 1.0», посвящённый привлечению инвестиций в инфраструктуру региона с использованием механизмов концессий и ГЧП. На форуме обсудили подходы к финансированию проектов с использованием банковского кредитования, облигаций и других рыночных инструментов. Это позволяет привлекать внебюджетные средства и поддерживать устойчивость проектов на всём жизненном цикле. Дополнительные возможности создаёт механизм дальневосточной концессии, в рамках которого, например, Группой «ВИС» реализуется проект по созданию музейно‑исторического комплекса в Чите. Почему это важно для инвесторов? ✅ Дальний Восток формирует для Группы «ВИС» крупный и при этом географически диверсифицированный кластер проектов — в Якутии, Хабаровском крае, Забайкалье. Это снижает зависимость от ситуации в отдельном регионе и сегменте инфраструктуры. ✅ Концессионные соглашения и дальневосточные концессии задают долгий горизонт и предсказуемые правила эксплуатации инфраструктурных активов, что важно для инвесторов, ориентированных на стабильные долгосрочные проекты. ✅ Использование сложных технологических решений на флагманских объектах, таких как Ленский мост, повышает барьер входа на рынок и укрепляет позиции Группы «ВИС» как профильного партнёра для реализации инфраструктурных инициатив в регионе. ✅ Широкий набор инструментов привлечения капитала, включая облигации, даёт частным инвесторам возможность участвовать в развитии инфраструктуры Дальнего Востока через публичные рыночные инструменты. #ГруппаВИС #гчп