📊 $IMOEXF буксует вбок — нефть не даёт

📦 Селлеры массово переводят хранение товаров на собственные склады — доля FBS резко выросла OZON За два месяца доля селлеров, продающих товары с отгрузкой с собственных складов, у Wildberries выросла почти в два раза — до 97,4%. У Ozon показатель поднялся с 63,3% до 73,1%. 📊 Модель FBS на конец августа использовали 97,4% селлеров на Wildberries. К июню значение прибавило 42,3 п.п. Доля работающих по FBO сократилась с 94,9% до 62,8%. У Ozon доля FBS за два месяца выросла на 9,8 п.п., до 73,1%, а FBO — сократилась на 24,9 п.п., до 66,6%. 📉 Причина переориентации — начавшиеся 18 июля атаки БПЛА на логистическую инфраструктуру маркетплейсов. ⚠️ Это привело к ощутимым потерям как для платформ, так и для лишившихся товаров селлеров. Сейчас действующих складов у Wildberries почти не осталось, а у Ozon есть риск повторных атак. 🟥 Переход на FBS называют массовым, хотя и вынужденным — речь в большей степени об опасениях за сохранность товаров, а не осознанном выборе. Ранее ситуация была обратной: алгоритмы ранжирования ориентировали продавцов на FBO. 💬 Экономика вопроса не в пользу FBS. Средняя комиссия для отгрузки со своих складов остаётся выше: в категории красота FBO — 41,5%, FBS — 46,5%. Плюс дополнительные 20-100 руб. на каждую единицу и транспортные расходы. ✅ В Wildberries сомневаются, что селлеры полностью перейдут на FBS — работа через склад платформы остаётся эффективной для товаров со стабильным спросом и высокой оборачиваемостью. Массовый возврат к FBO возможен только после децентрализации логистики маркетплейсов. 🤝 Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на начавшемся росте рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ UNAC заключила рамочные соглашения на поставку Ил-114-300 в Индию ОАК в рамках выставки Иннопром. Индия подписала соглашения о намерениях на поставку 85 региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. 📊 Структура договоренностей выглядит так: ✈️ 50 лайнеров — в интересах авиакомпании Pinnacle Air ✈️ 35 самолетов — меморандум с Sleek Aviation плюс открытие учебного центра с полнопилотажным тренажером ✈️ до 20 самолетов — планируется соглашение с Air Kerala Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков отметил, что Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, а Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети. 💬 Использование машины на местных линиях будет способствовать реализации национальной программы UDAN, направленной на повышение доступности авиаперевозок. ✅ Графики поставок и условия техобслуживания планируется закрепить в отдельных договорах. ⚠️ Первые твердые контракты ОАК рассчитывает заключить до конца текущего года, заявил гендиректор корпорации Вадим Бадеха. Компания готова двигаться к формату индустриального партнерства по сервису, обучению персонала и даже локализации производства в Индии. 🛠 Напомню, в январе ОАК и Flamingo Aerospace уже договорились о поставке с 2028 года шести Ил-114-300, тогда же озвучивалась потенциальная возможность локального выпуска по 30-40 единиц в год. Пока это рамочные соглашения, а не твердые контракты, так что реальные деньги и загрузка мощностей — вопрос будущих договоров. 📌 Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🛳 FLOT отчитался за I полугодие 2026 — фрахт подорожал вдвое, дивидендная база сформирована СКФ опубликовал финансовые результаты по МСФО за I полугодие 2026 года. Компания отчиталась на фоне крайне удачной конъюнктуры на Ближнем Востоке — возросший спрос и риски взвинтили цены фрахта более чем в 2 раза. Списаний флота не происходит, крепкий рубль помехой не стал. База для дивидендов есть, а повышенные инвестиции связаны с ожиданием третьего газовоза. 📊 🚤 Выручка: 1,025$ млрд (+66% г/г) 🚤 EBITDA: 547$ млн (+108% г/г) 🚤 Чистая прибыль: 284$ млн (год назад -435$ млн) Операционных результатов компания не раскрывает, но факты говорят сами за себя. 💬 Мировые цены на Aframax в I полугодии были выше более чем в 2 раза, чем годом ранее (~67$ тыс. против ~29,7$ тыс.). Скидки с начала года развеялись из-за высокого спроса — ранее они достигали 30-40% из-за попадания в SDN List. Средний курс доллара за период — 76,3₽ против 86,9₽ годом ранее, а бизнес у СКФ долларовый. 🤑 Даже с учётом крепкого рубля выручка отлично подросла за счёт цен на фрахт и исчезновения скидок. В операционных расходах важная деталь — обесценение судов составило 0$ млн (годом ранее списали на 358,2$ млн). Из-за прекращения списаний операционная прибыль вышла в плюс — 310,8$ млн (год назад -346,4$ млн). ✅ Дивиденды за I полугодие 2026 г. — 4,23₽ на акцию (50% от скорректированной ЧП). ⚠️ Стоит признать, что FCF на эту выплату не хватает — он составил всего 23,45$ млн (-68,3% г/г) из-за инвестиций в газовозы. Компания сократила денежную позицию до 1,32$ млрд, долг вырос до 2$ млрд, но чистый долг остаётся положительным. OCF вырос до 626,3$ млн, CAPEX нарастили до 612,3$ млн. 📌 Цены на Aframax в III квартале 2026 г. сейчас выше в 2 раза, чем годом ранее, но упали по сравнению со II кварталом (~59,9$ тыс.). То, что часть судов спустили с якоря и скидки не предоставляются, даёт надежду на отличное второе полугодие. Плюс обесценение ушло, а рубль ослаб. Но многое зависит от Ближнего Востока — как только случится перемирие и спрос иссякнет, санкции заработают в полную меру. 💰 Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле я уже дал список лучших акций, которые стоит купить на начавшемся росте рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!