$ROSN

🚈 С весны возить топливо по РЖД в Иркутскую область и Красноярский край будут со скидкой ‼️С 1 апреля 2023 года железнодорожные перевозки автомобильного топлива (бензина и дизеля) и авиакеросина из Центральной России будут субсидироваться не только в регионы Дальнего Востока, но и в Иркутскую область и Красноярский край. Железная дорога даст скидку 4 тысячи рублей на тонну перевозки таких грузов на определенные станции. Это позволяет делать топливо дешевле в конечной продаже, в том числе на независимых АЗС, чьи владельцы не получают демпфер от государства. Льгота распространяется только на перевозки топлива для внутреннего рынка. ☑️ На субсидирование программы в 2023 году предусмотрено 9,3 млрд рублей, в 2024 году - 9,6 млрд рублей, в 2025 году - 10,2 млрд рублей. В 2022 году было выделено около 9,8 млрд рублей, указано на сайте правительства. ☑️ На Дальнем Востоке существует давний дефицит производства бензина и дизеля. Продукция двух заводов – Комсомольского и Хабаровского, стоит дорого и ее не хватает на удовлетворение потребностей рынка, а ведь есть еще и экспорт. А сделать конкурентоспособным топливо из других регионов до появления льготируемых перевозок не получалось. ☑️ В Красноярском крае и в Иркутской области есть свои НПЗ – Ачинский НПЗ и Ангарский НХК "Роснефти". Но топливо оттуда также частично повезут на Дальний Восток, а еще часть можно отправить на экспорт в Азию, где спрос пока есть, в отличие от Европы, которая с февраля остановит закупки российского дизеля из-за эмбарго. И вот тогда НПЗ центральной России нужно будет переориентировать куда-то свою продукцию, чтобы просто продать. То есть потенциально те заводы, с которых будет логистически невыгодно экспортировать топливо на восток, спасут внутренний рынок от Владивостока до Сибири.