$LSNGP в последнее время редко закидывал бабло

В этом году совокупный портфель по всем счетам показал доходность порядка 8% Год получился пососным, мог заработать больше, надо было лучше смотреть по сторонам и меньше тянуть блудняка в портфель. Следующий год, надеюсь, даст заработать больше Большой фокус ещё с осени на сетки. Нет лучше сектора на данный момент с таким соотношением риск/доходность. Планирую держать большую долю и в 2026 году MRKC MRKP LSNGP MRKV Ещё банки какую-то норм долю займут, в основном VTBR, MBNK и может быть T, но в нем не уверен Короче поживем-увидим, может я уже завтра все это продам и переобуюсь, поэтому повторять не рекомендую

Портфель показал доходность порядка 95 процентов. Были крутые сделки, были и ошибки. Что поделать, инвестиции не всегда заканчиваются бонус фабулой. Итоги подводят по закрытым проектам и делам, поэтому никакой лишней болтологии. Сейчас фокус на крепких компаниях без долга: BSPB - хорош на повышении / флэте ставки T - хорош на понижении ставки LKOH - хорош во всех смыслах, дёшево и уже довольно большая валютная кубышка. BELU - хорош в январе и феврале, ждём стратегию и отчёт TRNFP - хорош после нормальной индексации тарифов. ДД просматривается отличная LSNGP - хорошая ДД, ждём отличный годовой отчет HEAD - хорошая ДД, компания роста, бенефициар дефицита кадров FESH - хорош всегда в любых конфигурациях. Настоящая бонус фабула! Всем профита!

UWGN Деповский ремонт вагонов вырастет в 2025 на 40 процентов За два года рост составит 70 процентов! Михаил Бурмистров отмечает, что доходность операторов в ноябре-декабре упала с учетом ограничений ОАО РЖД по подаче порожних вагонов, а расходы выросли из-за повышения лизинговых платежей. Но с инновационным парком ситуация отличается. Ремонт таких вагонов всегда стоил дорого, доходность и арендные ставки по инновационному парку практически не снижаются, а по специализированному парку — растут, продолжает господин Бурмистров. Как говорит в интервью “Ъ” глава «ТрансЛеса» Руслан Пряников, цена ремонта инновационного вагона уже достигла 2 млн руб. Заводская цена нового вагона — свыше 7 млн руб. (см. “Ъ” от 23 декабря).