RU000A1066A1 Тем временем (сейчас) пост в официальном канале компании в телеграме: 115 тонн технологического суверенитета: в России создают уникальный контейнер для ОЯТ и РАО 😃 По заказу АО «Техснабэкспорт» на заводе «Уральская Сталь» в Новотроицке успешно состоялась отливка заготовки корпуса перспективного контейнера для коммерческих реакторов. Слиток весит свыше 115 тонн, выполнен из высокопрочного чугуна модифицированного шаровидным графитом (ВЧШГ), соответствует требованиям ТУ для изделий такого ответственного назначения. Это первая тяжёлая отливка из ВЧШГ в истории страны. В будущем эта технология будет использоваться при изготовлении контейнеров для транспортировки и длительного хранения отработавшего ядерного топлива и остеклованных радиоактивных отходов. Ранее такие решения поставлялись зарубежными производителями. Теперь технология реализована в России. В реализации уникального проекта также принимали участие специалисты «ОКБМ Африкантов» и ЦНИИТМАШ. Поздравляем команду с этим достижением! 🎉

RU000A10B2T8 RU000A10C634 RU000A109KX6 RU000A10AV15 RU000A107D33 Знаковое событие: в Новосибирске открыли движение по четвертому мосту через Обь! Ровно в 23:50, в ночь с 15 на 16 декабря 2025 года, Группа «ВИС» успешно сдала один из ключевых инфраструктурных проектов региона — новый шестиполосный мост через реку Обь в Новосибирске. Это событие — большой шаг не только для города, но и для самой компании! 😎 ✨ Почему это так важно для «ВИС»? Успешное завершение такого масштабного и сложного проекта по модели государственно-частного партнерства(ГЧП) — это яркое подтверждение экспертизы и надежности компании. «ВИС» доказала, что способна: · ✅ Реализовывать проекты национального масштаба — от идеи до ввода в эксплуатацию. · ✅ Эффективно работать в партнерстве с государством, выполняя свои обязательства. · ✅ Создавать работающие активы, которые сразу начинают приносить пользу экономике и жителям. 🏗️ Что еще строит «ВИС»? Активный и разносторонний портфель! Компания не останавливается на достигнутом!Прямо сейчас ее команды работают над несколькими впечатляющими проектами по всей стране: · 🌉 Ленский мост в Якутии: Грандиозное строительство вантового моста через реку Лену длиной 3.2 км. Работы идут по плану, завершение намечено на 2028 год. Это будущая стратегическая артерия для всего Дальнего Востока! · 🏥 Сеть поликлиник в Новосибирске: В рамках ГЧП возводятся 7 современных медучреждений. Три уже принимают пациентов, остальные — в активной стадии строительства. Забота о здоровье горожан в действии! · 🚗 И другие значимые объекты: Мытищинская хорда (Московская обл.), очистные сооружения в Кашире, культурный Арктический центр эпоса в Якутске. География и спектр задач впечатляют! 📈 Следующий уровень: «ВИС» готовится к IPO! Опираясь на солидный портфель и успешные кейсы вроде новосибирского моста,компания делает стратегический шаг к выходу на публичный рынок. · Цель: привлечь около 5 млрд рублей для финансирования новых амбициозных проектов. · Площадка: Московская биржа. · Планы: Выход запланирован на 2026 год. Компания уже имеет кредитный рейтинг ruA+ и активно готовится, в том числе разрабатывая дивидендную политику для будущих акционеров. Таким образом, сдача моста — это не точка, а уверенная запятая в истории роста Группы «ВИС»! Компания демонстрирует, что является технологичным, надежным партнером для государства и перспективным объектом для внимания инвесторов, готовых к долгосрочным вложениям в инфраструктуру России!

RU000A10ADD6 Может ли иск на 713 млн рублей от заказчика «Ространсмодернизация» повлиять на финансовое положение «Новосибирскавтодор»? Коротко о главном: · Сумма иска (714 млн руб.) почти в 4 раза больше, чем прибыль компании за полгода (183 млн руб. видим из последнего отчета). · Компания имеет достаточно денег (2.15 млрд руб.), чтобы в теории выплатить эту сумму. · Главный риск — не разовая выплата, а репутационный удар и сложности в получении будущих госзаказов. Ситуация возникла на фоне неоднозначного финансового положения. С одной стороны, компания в 2025 году вернулась к прибыли и демонстрирует рост операционной эффективности. С другой, она несёт очень высокую долговую нагрузку (D/E ~ 4.1), отрицательный денежный поток и имеет критически низкую долю собственного капитала (0.13). Рейтинговое агентство НКР уже изменило прогноз по компании на «негативный» именно из-за долга. Важный нюанс, который смягчает ситуацию: Несмотря на спор по старому контракту, тот же заказчик («Ространсмодернизация») в июне 2025 года заключил с «Новосибирскавтодором» новый контракт на 6.6 млрд рублей для продолжения работ в том же аэропорту «Толмачево». Это указывает на продолжающееся сотрудничество и делает вероятность полного взыскания старой суммы менее очевидной. Суд также рекомендовал сторонам найти досудебное решение, что оставляет пространство для переговоров. Вывод: Иск— это серьёзный дополнительный вызов для компании, которая уже балансирует с большим долгом. Однако благодаря денежному запасу и новому контракту с тем же клиентом это выглядит скорее как крупная управленческая и репутационная проблема, а не прямая угроза немедленного банкротства. Стоит следить за годовым отчётом за 2025 год и новостями о ходе переговоров или суда.