О компании XPeng

#GAC {$9868} Автомобили GAC будут производиться на заводе Magna в Граце В сентябре Magna заявила, что будет производить работающие на аккумуляторах модели XPeng на том же заводе На фото GAC Hyptec SSR на Парижском автосалоне 2024 года в Париже В начале месяца электрический суперкар GAC Hyptec SSR установил новый мировой рекорд по максимальной скорости дрифта среди электромобилей — 213,523 км/ч Кстати, Hyptec SSR может официально появиться в России. Может, но не обязательно. Сложно представить сколько будет стоить с новым утильсбором, всё же 1224 л.с. Сейчас продают по цене от ₽18,2 млн.

#ес #китай {$9868} Европейские пошлины на китайские автомобили привели к открытию китайских производств на территории Евросоюза*. Это именно то, чего так опасались европейские автопроизводители, заявляя, что пошлины не решат из проблемы. Конкурировать с локальным производством будет сложнее, да еще и на фоне потери европейцами доли рынка в Китае. Теперь европейские производители просят отложить запрет на авто с ДВС к 2035 году, чтобы окончательно не сесть в лужу в конкуренции с китайскими EV. Кстати, нашим производителям, в просьбами увеличить утильсбор на гибриды и EV, на заметку. Нужно что-то больше регуляторных решений, а так, кроме роста цен для потребителей мы ничего не увидим. А ведь дружно ржали над европейцами. * Китайский Xpeng запустил свою первую производственную линию в Европе в партнерстве с австрийским контрактным производителем Magna Steyr Первая партия внедорожников G6 и G9 уже сошла с конвейера Локализуя производство, Xpeng сможет избежать пошлин на китайские электромобили, которые Европейский союз ввел в 2024 году.

Китайская XPeng, входящая в число крупнейших производителей электромобилей страны, во втором квартале 2025 года сократила чистый убыток в 2,7 раза, увеличив выручку в 2,3 раза. Как сообщается в отчетности компании, ее чистый убыток в апреле-июне составил 477,8 млн юаней ($66,7 млн) по сравнению с 1,28 млрд юаней за аналогичный период прошлого года. Убыток в расчете на обыкновенную акцию составил 0,25 юаня ($0,04), в расчете на американскую депозитарную акцию (ADS) - 0,5 юаня ($0,07). Выручка подскочила до 18,27 млрд юаней ($2,55 млрд) против 8,11 млрд юаней годом ранее. В том числе доход от продажи автомобилей повысился в 2,5 раза - до 16,88 млрд юаней. Аналитики в среднем оценивали выручку компании на уровне 18,52 млрд юаней, по данным LSEG. XPeng за прошедший квартал поставила 103,181 тыс. машин по сравнению с 30,207 тыс. за тот же период предыдущего года (повышение в 3,4 раза). Сама компания три месяца назад прогнозировала поставки в диапазоне 102-108 тыс. электромобилей. На конец июня насчитывалось 677 автосалонов XPeng в 224 городах. Количество зарядных станций составляло 2,348 тыс. По итогам третьего квартала автопроизводитель планирует поставить 113-118 тыс. машин (прирост в 2,4-2,5 раза относительно июля-сентября прошлого года). Также компания ожидает, что выручка будет находиться в диапазоне 19,6-21 млрд юаней (увеличение примерно вдвое). Котировки ADS XPeng на предварительных торгах в Нью-Йорке во вторник растут на 0,4%. За последние три месяца их цена увеличилась на 1%, в то время как S&P 500 поднялся на 8%. {$9868} #сердце__пульса